類雙層PC箱梁橋頂推受力分析及關鍵問題研究.pdf

1、頂推法在我國PC橋梁的建設中應用十分廣泛，經(jīng)過這幾十年的發(fā)展，PC箱梁混凝土頂推施工在各方面已經(jīng)形成了一套比較完善的理論。但是對于類雙層PC箱梁的頂推施工，國內的研究尚屬少數(shù)?！邦愲p層”截面形式的最大特點是由于截面形式不對稱，導致截面的質心并不在左右兩側臨時滑道的中心線上，因此其結構受力情況與截面對稱的箱梁頂推有顯著區(qū)別?，F(xiàn)本文以瀏陽河第六大橋類雙層PC箱梁頂推施工為背景，通過理論建模計算對類雙層PC箱梁頂推過程中結構受力以及顯著的橫向

2、偏位問題進行研究，并通過實際施工監(jiān)控得到了一些具有實用性的結論指導施工，為今后同類型類雙層PC箱梁橋的施工提供了參考。本文研究的主要內容包括以下幾點:
　　1)利用MIDAS/civil2012軟件建立了全橋頂推施工整體有限元模型。在此基礎上，得出了主梁內力、支承反力以及導梁前端撓度等關鍵變量在頂推過程中的變化規(guī)律，為施工監(jiān)控提供了數(shù)值參考;
　　2)頂推施工橋梁施工狀態(tài)與成橋狀態(tài)結構受力存在巨大差異，截面預應力的布束不僅要

3、滿足成橋受力要求，更要滿足前期施工要求，截面預應力布束多，往往受到截面大小的限制，因此需要對頂推施工的PC箱梁預應力布束進行優(yōu)化分析?，F(xiàn)通過對瀏陽河第六大橋的預應力分析，提出了優(yōu)化結構應力狀態(tài)的幾點布柬措施，對同類型橋梁預應力配束有一定的參考價值;
　　3)箱梁在頂推過程的線形偏離設計橋軸線，這一點是無法避免的。特別是對于類雙層PC箱梁來說，截面質心不在左右滑道的中心線上，因而左右滑道的反力存在較大差值，造成箱梁橫向偏位更為嚴重。

4、針對這一問題，通過分析，提出了配重以及改變牽引力在水平面內的方向這兩種方法，對相應的參數(shù)進行公式推導，并針對配重效應進行數(shù)值分析，驗證了該方法的有效性;此基礎上，專門針對類雙層PC箱梁截面形式，提出了一種新型的限位及糾偏裝置。
　　4)頂推施工過程，下部結構支撐墩都要承受一定的水平力，對其進行承載能力的驗算是保證施工安全的必要因素。本文建立整體下部支撐墩和鋼結構臨時墩仿真分析模型，研究了摩擦系數(shù)、頂推力的大小對下部結構支撐墩受力的