康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障判斷與-排除

1、_康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障判斷與排除康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障判斷與排除一般故障的排除方法1、發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季起動(dòng)為什么更困難發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所致：⑴冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。⑶由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫

2、度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。⑷低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好的條件⑴要有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在1_0

3、_0_r__m_i_n_以上。⑵氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的8_0_%_。⑶要求發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤(rùn)滑良好。⑷蓄電池要有足夠的起動(dòng)電容量，且起動(dòng)電路的技術(shù)狀況正常。⑸起動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。⑹使用符合要求的燃料。3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械故障診斷與修復(fù)_④噴油泵不泵油。⑤油路中有空氣。⑥配

4、氣相位失準(zhǔn)。氣門的打開時(shí)刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。如活塞在氣缸中作壓縮行程時(shí)，進(jìn)、排氣門打開著，新鮮空氣被趕出氣缸，以致氣缸中沒有燃燒氣體，無(wú)法起動(dòng)。⑦型噴油泵電磁閥壞，處于關(guān)閉狀態(tài)，柴油不能進(jìn)入高壓腔。⑵診斷與處理方法原則：先外后內(nèi)，先易后難①察看噴油泵熄火拉線是否回位。②油箱內(nèi)是否有油，油箱開關(guān)是否打開。③噴油泵操縱拉桿和驅(qū)動(dòng)連接盤的緊固螺栓是否脫落。④擰松噴油泵上的放氣螺釘，用手油泵泵油排氣。⑤檢查油管是否漏氣或堵塞。⑥檢查燃

5、油濾清器和油水分離器是否堵塞。⑦起動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查輸油泵是否泵油。⑧拆松噴油器進(jìn)油管接頭，油門加到底，按下起動(dòng)機(jī)開關(guān)，檢查噴油泵是否泵油，若不泵油，說(shuō)明油量調(diào)節(jié)拉桿卡在停油位置（即齒條發(fā)卡）；若是A_型泵，應(yīng)取下噴油泵的邊蓋檢查并排除故障；若是P_型泵等，則需采取相應(yīng)措施處理。⑨檢查配氣相位是否準(zhǔn)確，若未對(duì)正，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。⑩對(duì)于裝VE泵的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，檢查斷油電磁閥和控制電路是否有故障。當(dāng)確認(rèn)斷油電磁閥損壞，又不能立即找到新電磁更換