自由結(jié)構(gòu)在強(qiáng)動(dòng)載荷作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、船舶碰撞往往會(huì)造成結(jié)構(gòu)破損、貨物泄漏、環(huán)境污染、人員傷亡等災(zāi)難性的后果。無(wú)論是從安全上、經(jīng)濟(jì)上、還是從環(huán)境保護(hù)上來(lái)看，提高船舶抗撞性能都具有重要的意義。船舶碰撞是在巨大沖擊載荷作用下的一種復(fù)雜的非線性瞬態(tài)響應(yīng)過(guò)程，它具有非常明顯的動(dòng)力特性。文從自由梁在強(qiáng)動(dòng)載荷作用下的動(dòng)力響應(yīng)展開(kāi)工作，然后針對(duì)船舶碰撞的一些固有的特性，建立了最簡(jiǎn)單的自由梁撞擊剛性墻模型，討論了影響碰撞力的多種因素，驗(yàn)證了碰撞特性與其中的一些影響因素之間的簡(jiǎn)單關(guān)系，以期為

2、船舶碰撞課題打下理論知識(shí)和仿真技術(shù)的鋪墊。
　　 本研究主要工作包括：⑴利用理論分析方法分析了，自由梁簡(jiǎn)化為剛塑性模型時(shí)，在中點(diǎn)和兩端點(diǎn)受到階躍載荷作用時(shí)的變形過(guò)程和能量分配問(wèn)題，并通過(guò)msc/dytran的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了理論分析的正確性和可靠性。⑵利用有限元仿真方法，模擬了不同參數(shù)情況下的梁與剛性墻之間碰撞的動(dòng)態(tài)過(guò)程，得出了碰撞力是一個(gè)涉及到碰撞梁的動(dòng)能，包括梁的速度和質(zhì)量，流固耦合影響，材料本構(gòu)方程，碰撞的角度等多