地鐵結(jié)構(gòu)在豎向地震分量作用下的動力響應(yīng)分析.pdf

1、本論文從地下結(jié)構(gòu)的經(jīng)典理論出發(fā)，對于原型為地鐵車站結(jié)構(gòu)的兩箱體結(jié)構(gòu)在地震豎向分量作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行理論分析和數(shù)值模擬。 首先，介紹了地震的危害以及當(dāng)下一些地下結(jié)構(gòu)的抗震研究方法，然后對當(dāng)前地震豎向分量的研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有研究方法進(jìn)行了綜述，并指出可以使用解析法對其進(jìn)行研究分析。在本文第二章，對土的本構(gòu)模型以及混凝土的本構(gòu)模型做了一定的闡述。在文章的第三章，對結(jié)構(gòu)的在豎向地震分量作用下的動力響應(yīng)做了解析推導(dǎo)并進(jìn)行了求解。從而得出在地

2、震豎向分量作用下結(jié)構(gòu)的頂板的位移公式、中柱所承受的軸向力的公式以及底板的位移公式。在公式推導(dǎo)過程中，主要采用了結(jié)構(gòu)動力學(xué)中的動力學(xué)方法，并且主要以克雷洛夫方法為主要手段進(jìn)行動力響應(yīng)解。 在文章的第章，采用數(shù)值模擬方法，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行豎向分量作用下的數(shù)值模擬，從而得出頂板、中柱、底板的各個典型部位的動力時程圖。在此基礎(chǔ)上，對不同埋深情況下結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)進(jìn)行了對比，并得出結(jié)論。此外，還對比了考慮和不考慮地震豎向分量時結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力區(qū)別。