無搖枕轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是列車的關(guān)鍵部件之一，其性能直接影響到列車運行的安全性、可靠性和舒適性。為了實現(xiàn)我國鐵路客運裝備跨越式發(fā)展的要求，必須研制開發(fā)新型的高速列車轉(zhuǎn)向架。 無搖枕客車轉(zhuǎn)向架具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、檢修維護方便的特點，已被國外鐵路發(fā)達國家在高速列車上廣泛采用，國內(nèi)鐵路客車制造廠也進行了無搖枕臺客車轉(zhuǎn)向架的研制和裝車。本文在機車車輛動力學理論研究的指導下，在南京浦鎮(zhèn)車輛廠研制的PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，利用SIMPACK

2、多體系統(tǒng)動力學軟件，建立了提速客車PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的車輛系統(tǒng)非線性模型，通過車輛系統(tǒng)橫向和垂向動力學計算，研究了車輛系統(tǒng)的蛇行穩(wěn)定性、運行平穩(wěn)性以及曲線通過能力，分析了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)懸掛和懸掛參數(shù)對車輛系統(tǒng)臨界速度、運行安全性和旅客乘坐舒適性等的影響情況；同時分析了在減振元件失效情況下系統(tǒng)的動力學性能，研究其安全性指標的變化情況，為車輛的實際運用提供理論指導。 研究結(jié)果表明，通過對PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和懸掛參數(shù)進行