398漢普—物流管理培訓(xùn)資料

1、,Han Consulting (China) Ltd.,,,Han Consulting (China) Ltd.,,,物流理論與實(shí)踐,,,主要內(nèi)容,物流基礎(chǔ)理論物流的競(jìng)爭(zhēng)模式物流現(xiàn)狀供應(yīng)鏈與物流,,物流的起源,物流源于軍事領(lǐng)域，在1905年就有人明確地提出并解釋物流這個(gè)概念，在第二次世界大戰(zhàn)中物流理論和方法得到完善。,“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、

2、實(shí)施與控制的過(guò)程”。 --美國(guó)物流協(xié)會(huì),什么是物流？,,物流體系框架,供應(yīng),,管理學(xué),經(jīng)濟(jì)學(xué),基本概念,消費(fèi),制造,流通,運(yùn)籌學(xué),系統(tǒng)論,,,,,基本假設(shè),基本原理,基本技術(shù),基本方法,現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)功能的關(guān)系,將傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的功能進(jìn)行集成，形成物流的功能,,,,,,,,傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的功能,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,裝卸,包裝,加工,信息,增值服務(wù),儲(chǔ)運(yùn),物流,物流系統(tǒng)的基本功能（1）,,,,,物流系統(tǒng)的基本功能（2

3、）,物流系統(tǒng)的基本功能（3）,物流企業(yè)的增值服務(wù)功能,物流增值服務(wù)是在物流服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的相關(guān)服務(wù)。增值性物流服務(wù)的含義：1、增加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)2、加快反應(yīng)速度的服務(wù)—使流通過(guò)程變快的服務(wù)3、降低成本的服務(wù)—發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)4、延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù),物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突（1）,物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突（2）,主要內(nèi)容,物流基礎(chǔ)理論物流的競(jìng)爭(zhēng)模式物流現(xiàn)狀供應(yīng)鏈與物流,

4、,二、物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式,物流活動(dòng)的結(jié)構(gòu)功能第一方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段國(guó)內(nèi)第一方物流公司第三方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段國(guó)內(nèi)第三方物流公司第四方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段國(guó)內(nèi)第四方物流公司物流入門網(wǎng)站物流電子市集專業(yè)配送公司國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)外資物流公司快遞公司轉(zhuǎn)向物流服務(wù),物流活動(dòng)的結(jié)構(gòu)功能,物流活動(dòng),物資流通功能,信息流通活動(dòng),運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備活動(dòng),,,,,,,,,,,,,,,,,第一方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段,資產(chǎn)型物

5、流公司提供自產(chǎn)產(chǎn)品的配送業(yè)務(wù)范圍集中在國(guó)內(nèi)與外界沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模較小，空車率高以準(zhǔn)時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)代理商為已任,國(guó)內(nèi)第一方物流公司,海爾物流公司TCL物流公司長(zhǎng)虹物流公司,第三方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段,以物流方案取勝嚴(yán)格實(shí)行一體化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理緩和組織社會(huì)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)物流配送開(kāi)始籌建物流中心，提高物流服務(wù)效率,第四方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段,何謂第四方物流？,,,第四方物流服務(wù)者是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者，集合及管理眾

6、多的物流資源、設(shè)施及技術(shù)去提供一個(gè)完整中立的供應(yīng)鏈解決方案。,,第四方物流公司的競(jìng)爭(zhēng)模式和手段,,,第一方物流與第三、四方物流的關(guān)系,國(guó)內(nèi)第四方物流公司,快步易捷：建立第四方物流平臺(tái)，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。但目前只能提供簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。主要用戶：寶供、蓮雄、北京東南等。杰合偉業(yè)：自行開(kāi)發(fā)物流城市配送軟體，建立城區(qū)內(nèi)的第四方物流平臺(tái)。據(jù)其介紹有一牛奶配送用戶和一蒸餾水配送用戶。,物流運(yùn)作現(xiàn)狀,2.物流作業(yè)指標(biāo)維持往年水平，非常成本有所上升

7、。 調(diào)查表明，生產(chǎn)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的貨損率都高于2%，不良品成本已經(jīng)成為物流成本的主要組成部分。配送的及時(shí)性和一致性是客戶創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值的主要因素，目前工商企業(yè)的配送及時(shí)率低于90%，有待于提高。,1.工商企業(yè)庫(kù)存期長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)慢。 調(diào)查表明：生產(chǎn)企業(yè)原材料庫(kù)存期為20天，商業(yè)企業(yè)商品銷售庫(kù)存期為34天，基本說(shuō)明了我國(guó)商品在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)饅的現(xiàn)狀。,國(guó)內(nèi)第一方物流公司,海爾物流公司T

8、CL物流公司長(zhǎng)虹物流公司,主要內(nèi)容,物流基礎(chǔ)理論物流的競(jìng)爭(zhēng)模式物流現(xiàn)狀供應(yīng)鏈與物流,,物流服務(wù)鏈,市場(chǎng)分析,物流市場(chǎng)按貨物劃分：,,市場(chǎng)劃分,,,,,物流服務(wù)鏈,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的物流問(wèn)題,未能實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)、進(jìn)貨,落后的企業(yè)物流管理,未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫(kù)存管理,未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的運(yùn)輸安排，配送率低,未能實(shí)現(xiàn)集裝單元化、標(biāo)準(zhǔn)化,物流設(shè)施落后、科技含量低,現(xiàn)階段中國(guó)物流發(fā)展的制約因素,

9、1、物流相關(guān)立法和法規(guī)沒(méi)有到位2、第三方物流公司只限于提供低端物流和服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)。3、服務(wù)水平和客戶需求之間存在差異。4、絕大多數(shù)的物流公司還屬于城市/區(qū)域性公司，規(guī)模較小，沒(méi)有國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的能力。5、中國(guó)企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)較少，主要是國(guó)營(yíng)體制遺留下來(lái)的問(wèn)題。6、物流從業(yè)人員素質(zhì)尚待提高，缺乏精細(xì)化物流運(yùn)作的能力。7、信息技術(shù)推廣的速度仍然緩慢—技術(shù)投入少。8、專業(yè)化物流咨詢服務(wù)在國(guó)內(nèi)還屬于起步階段，大多數(shù)公司還屬

10、于照搬照抄教科書階段，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。9、物流企業(yè)服務(wù)能力普遍較窄，各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)斷檔，絕大多數(shù)企業(yè)不能夠提供一體化的物流服務(wù)10、物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相關(guān)調(diào)研相對(duì)缺乏。,工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目（2001）,,,,,,,,,,,,,,,,,單純倉(cāng)儲(chǔ),干線運(yùn)輸,市內(nèi)配送,包裝,其它,0%,20%,10%,30%,40%,50%,,,生產(chǎn)企業(yè),商業(yè)企業(yè),21%,37%,36%,21%,28%,43%,4%,14%,20%,7%,,物流企業(yè)

11、未來(lái)服務(wù)內(nèi)容（2001）,,,,,,,,0%,10%,15%,20%,25%,30%,35%,40%,5%,,,,,,,,,,,,,倉(cāng)儲(chǔ)保管,干線運(yùn)輸,市內(nèi)配送,包裝加工,系統(tǒng)設(shè)計(jì),采集服務(wù)提供條碼,物流服務(wù)物流信息,原料質(zhì)檢,代為報(bào)關(guān),代結(jié)貸款,,38%,35%,30%,34%,11%,10%,19%,13%,19%,19%,工業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的滿意度（2001）,,,,,,,,,,,,,不完全滿意,不滿意,滿意,,0%,20%,40

12、%,60%,80%,,,自理,3PL,22%,23%,11%,23%,67%,54%,物流企業(yè)擁有信息系統(tǒng)的比率（2001）,,,,,,,,,,,,,,倉(cāng)儲(chǔ)保管,干線運(yùn)輸,市內(nèi)配送,包裝加工,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),條碼采集,物流信息查詢,代屆貸款,物流部代理,,,,,,,,,,0%,5%,10%,15%,20%,25%,13%,7%,20%,13%,7%,7%,商業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容（2001）,倉(cāng)儲(chǔ)保管,干線運(yùn)輸,物流部代理,代結(jié)貸款,代為報(bào)關(guān)

13、,原料質(zhì)檢,物流信息查詢,條碼采集,物流體系設(shè)計(jì),包裝加工,市內(nèi)配送,0%,工業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容（2001）,成功的物流管理必須建立在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上！,主要內(nèi)容,物流基礎(chǔ)理論物流的競(jìng)爭(zhēng)模式物流現(xiàn)狀供應(yīng)鏈與物流,,,物流一體化,就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格地說(shuō)，所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的

14、整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)高級(jí)和成熟的階段。,信息流,顧客,供應(yīng)商,實(shí)物配送,采購(gòu)獲取,制造支持,企業(yè),存貨流,,,,,,,,,,,,,物流一體化的三個(gè)層次,,,宏觀物流一體化是指流業(yè)發(fā)展到這樣的水平物流業(yè)占到國(guó)家國(guó)民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使跨國(guó)公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國(guó)際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。,微觀物流一體化是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以

15、物流戰(zhàn)略作 為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。,物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。,物流一體化的目標(biāo),快速反應(yīng)最小變量最低庫(kù)存整合運(yùn)輸質(zhì)量生命周期支持,物流一體化的手段—電子商務(wù),材料來(lái)源,零部件工廠,裝配工廠,配送倉(cāng)庫(kù),顧客,,,,購(gòu)買獲取周期,制造支持周期,實(shí)際配送周期,節(jié)點(diǎn),,,運(yùn)輸聯(lián)系,通信聯(lián)系,原有的物流完成周期,配送倉(cāng)庫(kù),物流一體化的手段—電子商務(wù),

16、材料來(lái)源,制造工廠,工廠倉(cāng)庫(kù),配送倉(cāng)庫(kù),顧客,材料來(lái)源,制造工廠,工廠倉(cāng)庫(kù),顧客,材料來(lái)源,制造工廠,工廠倉(cāng)庫(kù),配送倉(cāng)庫(kù),顧客,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,靈活多層次物流網(wǎng)絡(luò),節(jié)點(diǎn),,,B-B通訊聯(lián)系,運(yùn)輸聯(lián)系,B-C通訊聯(lián)系,,物流一體化的手段—第三方物流,物流信息,供應(yīng)鏈物流,運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工,運(yùn)輸

17、儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工,運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工,運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工,原材料供應(yīng),生產(chǎn)物流,狹義的企業(yè)物流實(shí)物配送,消費(fèi),銷售,生產(chǎn),原材料物流,配送,配送,配送,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,原有的物流體系結(jié)構(gòu),,,,,物流一體化的手段—第三方物流,物流信息,供應(yīng)鏈物流,運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工,原材料供應(yīng),生產(chǎn)物流,狹義的企業(yè)物流實(shí)物配送

18、,消費(fèi),銷售,生產(chǎn),原材料物流,配送,配送,配送,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第三方物流,,第三方物流體系結(jié)構(gòu),第三方物流在西方國(guó)家的應(yīng)用,德國(guó)總的物流市場(chǎng)是346億美元， 交給第三方的是80多億美元，占到德國(guó)總的物流市場(chǎng)份額的23．33％。法國(guó)的比例比它稍微高一點(diǎn)，為26．9％，英國(guó)達(dá)到34．48％，意大利占12．77％，西班牙占18％，荷蘭占25％，比利時(shí)占24．99 ％，奧地利占18％，瑞士占

19、22％，丹麥占20％，芬蘭占20％，愛(ài)爾蘭占24%。,舉例說(shuō)明,企業(yè)背景,某公司是一家以藥品為主業(yè)，以包裝、運(yùn)輸、服務(wù)為配套產(chǎn)業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的國(guó)有大型企業(yè) “九五”國(guó)家經(jīng)貿(mào)委重點(diǎn)扶持的520家大型企業(yè)之一,擁有兩家上市公司：下屬獨(dú)立法人企業(yè)數(shù)十家截止1999年底，集團(tuán)總資產(chǎn)已達(dá)數(shù)十億元。,常規(guī)發(fā)展帶來(lái)共性問(wèn)題：管理系統(tǒng)缺乏規(guī)劃物流成本居高不下服務(wù)響應(yīng)不夠及時(shí)物流網(wǎng)略尚未優(yōu)化,一體化現(xiàn)代物流管理,,,,,,Quality

20、, Variety,,& Cost Pressures,Retailers,Delivery,Expectations,,Global,Competition,,Regulatory,Compliance,,Material,Suppliers,,Manufacturer,,Distributor,,Retailer,,Consumer,原料供應(yīng)商,制造廠商,分銷商,零售商,消費(fèi)者,質(zhì)量、品種& 成本壓力,零售商運(yùn)輸

21、期望值,規(guī)范符合,全球競(jìng)爭(zhēng),A集團(tuán),A集團(tuán)在供應(yīng)鏈上面臨的環(huán)境,中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈,,,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商,,跨國(guó)企業(yè)生產(chǎn)商,現(xiàn)有超過(guò)6000家生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)本地生產(chǎn)企業(yè)是小規(guī)模的和分散的市場(chǎng)飽和低研發(fā)投資導(dǎo)致新藥的研制落后過(guò)時(shí)的管理系統(tǒng)造成效率低下缺少專業(yè)技術(shù)人才,,,世界前20家醫(yī)藥企業(yè)已進(jìn)入中國(guó)大多數(shù)跨國(guó)企業(yè)都同本地合作建立合資企業(yè)，但是外國(guó)注冊(cè)資本部分在不斷增長(zhǎng)超過(guò)半數(shù)的跨國(guó)企業(yè)在虧損在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)可分為兩種：早期

22、進(jìn)入者，如中美史克，百美施貴寶和西安楊森，能享受更加優(yōu)惠的投資環(huán)境進(jìn)入較晚者，無(wú)法享受早期的各項(xiàng)優(yōu)惠政策,激烈競(jìng)爭(zhēng),來(lái)自顧客對(duì)服務(wù)和配送的要求,顧客所期望的服務(wù)水平現(xiàn)貨價(jià)格物有所值質(zhì)量選擇范圍方便的時(shí)間容易停車售貨員有豐富的產(chǎn)品知識(shí)明確的產(chǎn)品信息良好的購(gòu)物環(huán)境商品在店內(nèi)容易找到醒目的標(biāo)識(shí)和包裝如果缺貨很容易訂貨購(gòu)物愉快,對(duì)工廠物流的要求時(shí)間：訂貨之后至取貨之間的「前置時(shí)間」(Lead time)縮短，包含

23、訂貨傳送、訂單處理、發(fā)貨準(zhǔn)備、貨品運(yùn)送等。 可靠性(Dependability)：可靠的、準(zhǔn)時(shí)的配達(dá)服務(wù)能力。 溝通(Communication)：供貨商本身與客戶的雙向聯(lián)系，含括設(shè)定服務(wù)水準(zhǔn)的承諾、延誤時(shí)的應(yīng)變措施及隨時(shí)追蹤查詢訂貨運(yùn)送體系。 便利(Convenience)：提供具變動(dòng)彈性的服務(wù)水準(zhǔn)。,,A集團(tuán)發(fā)展階段目標(biāo),,,2000,2001,2002,2003,目標(biāo),集團(tuán)公司辦事處倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)廠倉(cāng)庫(kù)、物流及配送中心倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)信

24、息化和網(wǎng)絡(luò)化管理，解決物流信息的傳遞、統(tǒng)計(jì)分析及各業(yè)務(wù)部門共享等問(wèn)題,構(gòu)建現(xiàn)代化的物流及配送中心，包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化等。建立與現(xiàn)代物流相適應(yīng)的組織體系，實(shí)現(xiàn)集中管理及信息傳遞和業(yè)務(wù)處理的自動(dòng)化。,建立B2C物流配送渠道，在部分中心城市自行配送或整合第三方物流配送支持。整合供應(yīng)鏈成員資源，構(gòu)建醫(yī)藥行業(yè)的第三方物流，為其他醫(yī)藥生產(chǎn)、流通企業(yè)和醫(yī)藥電子商務(wù)服務(wù)。,,,,,滿足客戶需求的解決方案,客戶需求,保證產(chǎn)品的供應(yīng),對(duì)需求高峰作

25、出迅速反應(yīng)的靈活性,適應(yīng)連鎖經(jīng)營(yíng)需求的物流服務(wù),提供物流服務(wù)：讓客戶集中精力抓核心業(yè)務(wù),,,解決方案/前提,,整合現(xiàn)有物流資源客戶倉(cāng)庫(kù)里的緩沖補(bǔ)貨與客戶共同制定銷售計(jì)劃的流程建立企業(yè)物流信息系統(tǒng),提高內(nèi)部吞吐的時(shí)間物流設(shè)施能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)一體化的物流管理作業(yè)流程,設(shè)定快速響應(yīng)市場(chǎng)的策略建立連鎖配送物流體系（DC)設(shè)立CPFR協(xié)同預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨、計(jì)劃系統(tǒng),構(gòu)建物流服務(wù)平臺(tái)為客戶提供物流增值服務(wù)引入供應(yīng)鏈上的第三方物

26、流服務(wù)商,物流整合,大大提高客戶的滿意程度和忠實(shí)度視產(chǎn)品而定，庫(kù)存減少30-50%運(yùn)營(yíng)成本降低幅度>兩個(gè)利潤(rùn)百分點(diǎn),,幾點(diǎn)建議,A集團(tuán)物流需求,物流資源重組,供應(yīng)鏈管理,物流產(chǎn)業(yè)化,,,,需求,解決階段,解決方案,物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu),物流流程重組,物流設(shè)施優(yōu)化,,方法/工具,倉(cāng)庫(kù)及配送中心選址,選址軟件,庫(kù)存管理模型制訂,集中/分散管理供應(yīng)鏈庫(kù)存,配送戰(zhàn)略制訂,集中/分散推動(dòng)/拉動(dòng),單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化,MSC技術(shù),搬運(yùn)機(jī)械

27、化,搬運(yùn)屬具應(yīng)用,工廠及倉(cāng)庫(kù)設(shè)施優(yōu)化整合,物流流程整合,BPR,物流管理組織機(jī)構(gòu)再造,物流管理系統(tǒng)建構(gòu),JIT要求/看板,SCM/LES,,,,,漢聯(lián)咨詢,物流成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)關(guān)鍵性成本因素,企業(yè)物流成本構(gòu)成：,物流-----經(jīng)營(yíng)上的黑暗大陸及冰山一角 轉(zhuǎn)移過(guò)程中缺乏可見(jiàn)性 習(xí)以為常的浪費(fèi) 效益背反說(shuō)物流總成本：通過(guò)實(shí)現(xiàn)所有個(gè)別的成本要素 之間的最佳平衡，達(dá)到降低整個(gè)物流成本的目標(biāo)。 物流管理是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉物流成為經(jīng)

28、營(yíng)的一項(xiàng)關(guān)鍵性成本因素 。,問(wèn)題/原因不正確的規(guī)劃缺乏相近的機(jī)器脫節(jié)的資源工人，機(jī)器，材料長(zhǎng)設(shè)置時(shí)間和提前期大批量為了生產(chǎn)而生產(chǎn)忽略客戶需求長(zhǎng)周轉(zhuǎn)期效率降低總提前期長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間延誤校正返工客戶不滿意原材料庫(kù)存高在制品庫(kù)存高成品庫(kù)存高不必要的移動(dòng)額外的處理,浪費(fèi)的類型,,,,在生產(chǎn)中等待的時(shí)間動(dòng)作處理時(shí)間次品庫(kù)存運(yùn)輸,產(chǎn)品,流程,人員,重釋浪費(fèi)的概念,,,,,,,拉,,-------

29、--福特傳送帶--------,客戶訂單,客戶訂單,拉,,,,,,,,,,,供應(yīng)商,客戶,,,庫(kù)存,,,,,WIP,過(guò)期庫(kù)存,,推,需求驅(qū)動(dòng)的 “拉” 對(duì)比于 傳統(tǒng)的“推” 流程,長(zhǎng)的設(shè)備等待復(fù)雜的生產(chǎn)控制長(zhǎng)的供應(yīng)前置時(shí)間高的過(guò)失率和察覺(jué)時(shí)間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)滿負(fù)荷設(shè)備或生產(chǎn)線不平衡問(wèn)題拖而不決庫(kù)存居高不下現(xiàn)狀反饋受限,問(wèn)題所在：Forrester 堆積放大效果,,,,Demand,Time,,Demand,Time,,,Dema

30、nd,Time,,,,,Demand,Time,,Demand,Time,影響,,,,,大幅增加的可變性,,,較差的溝通缺乏可見(jiàn)度人為錯(cuò)誤流程局限 (能力, 批量) 時(shí)間滯后,需求的較小變化,,,,,,,,,,,,,…… 先進(jìn)的流程是不間斷的,物流管理中流程的概念,,Sales,,Operations,,Distribution,,Suppliers,,Consumer,,,,,,CREDIT CARD,1234 5678

31、9012,1234 5678 9012,VALID FROM,GOOD THRU,XX/XX/XX,XX/XX/XX,S FRESHWATER,XX/XX/XX,XX/XX/XX,,,,,,Procurement,,,,,,,戰(zhàn)術(shù)層,戰(zhàn)略層,,年,小時(shí),,年,小時(shí),作業(yè)層,構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò),戰(zhàn)略層：（處理對(duì)公司有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的決策）倉(cāng)庫(kù)和工廠的數(shù)量、布局和能力，物料如何在物流網(wǎng)略中流動(dòng)等方面的決策。戰(zhàn)術(shù)層：（處理的決策一般每季度和每年都

32、要進(jìn)行更新）。采購(gòu)和生產(chǎn)決策、庫(kù)存和運(yùn)輸策略作業(yè)層：（日常決策）計(jì)劃、估計(jì)提前期、安排運(yùn)輸路線、裝車。,物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建戰(zhàn)略決策,確定合適的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目確定每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的地理位置確定每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模為產(chǎn)品分配倉(cāng)庫(kù)空間確定各倉(cāng)庫(kù)為顧客提供哪些產(chǎn)品,倉(cāng)庫(kù)數(shù)目,運(yùn)輸時(shí)間的縮短，提高了服務(wù)水平安全庫(kù)存的增加，導(dǎo)致庫(kù)存成本增加管理費(fèi)用和準(zhǔn)備成本的增加外向運(yùn)輸成本（倉(cāng)庫(kù)到顧客的運(yùn)輸成本）的下降。內(nèi)向運(yùn)輸成本（供應(yīng)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸成本）的上升。

33、,,數(shù)據(jù)收集工作及影響因素,顧客、零售商、現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)、配送中心、制造機(jī)構(gòu)和供應(yīng)商的地理位置。所有產(chǎn)品，包括數(shù)量、特殊運(yùn)輸方式（如需冷凍的產(chǎn)品）某區(qū)域范圍內(nèi)的顧客對(duì)每一種商品的年需求量。每種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)率。倉(cāng)庫(kù)成本，包括勞動(dòng)力成本、庫(kù)存保管成本和固定的運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)輸規(guī)模和配送頻率。訂單處理成本。顧客服務(wù)需要和目標(biāo)。,顧客需求。庫(kù)存補(bǔ)充的提前期倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類數(shù)計(jì)劃期的長(zhǎng)短成本，包括訂貨成本和庫(kù)存保管成本。訂貨成

34、本：產(chǎn)品成本和運(yùn)輸成本庫(kù)存保管成本：庫(kù)存的各種稅收、維修成本、過(guò)時(shí)成本、機(jī)會(huì)成本。服務(wù)水平的需要。,數(shù)據(jù)收集,影響因素,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,$-,$10,$20,$30,$40,$50,$60,$70,$80,$90,0,2,4,6,8,10,Number of Warehouses,Cost

35、(millions $),,,總成本,,運(yùn)輸成本,,,固定成本,,存貨成本,降低物流費(fèi)用而又不使服務(wù)打折,優(yōu)化您的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目,通過(guò)優(yōu)化及平衡各種重要參數(shù)，降低成本和改進(jìn)服務(wù),某金屬制品工廠現(xiàn)狀,優(yōu)化后物流網(wǎng)絡(luò),總成本:$69,500,000客戶的平均距離：750 Miles,總成本:$61,800,000客戶的平均距離: 315 Miles,Is there opportunity in your network?,對(duì)A團(tuán)目前倉(cāng)庫(kù)管