奔騰b50與榮威350懸掛分析

1、奔騰B50與榮威350懸掛分析車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生周茂清指導(dǎo)老師李和摘要：如今汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，人們對(duì)汽車(chē)舒適性的要求也越來(lái)越高，而汽車(chē)的這一方面性能需要靠懸架系統(tǒng)予以保證。根據(jù)當(dāng)前轎車(chē)懸架的發(fā)展情況，本文主要選擇奔騰B50和榮威350的懸架進(jìn)行分析，其中奔騰B50轎車(chē)前后懸架均采用獨(dú)立懸架的形式，并且前懸采用比較流行的雙橫臂懸架。后采用多連桿式獨(dú)立懸架。而榮威350前采用獨(dú)立懸架，前采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸

2、架。在對(duì)樣車(chē)懸架進(jìn)行平順性，安全性能等進(jìn)行分析是，主要是采用理論來(lái)分析，這里刪掉繁瑣的計(jì)算公式，分析簡(jiǎn)單易懂。本文所做工作可為奔騰B50和榮威350選擇導(dǎo)購(gòu)等具有一定的實(shí)際應(yīng)用意義，也可以作為有關(guān)技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；懸架；減震器；平順性分析1.5非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；1.6半獨(dú)立懸架半獨(dú)立懸實(shí)際上是非獨(dú)立懸掛的一種特殊形式，因?yàn)樗膬蓚?cè)車(chē)輪