物流配送中心規(guī)劃

1、物流管理實訓課程考核題目：目：學院：院：經(jīng)濟與管理學院經(jīng)濟與管理學院專業(yè)：2011級市場營銷級市場營銷學生姓名：學生姓名：姓名（學號）姓名（學號）指導教師：劉小俊劉小俊完成完成時間時間：2014年11月前景引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。雖然冷鏈物流市場的需求巨大，但我國冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺國內(nèi)冷藏保溫車數(shù)量有限冷藏運輸率僅為15%20%，冷鏈物流的供給小于需求我國冷鏈物流至今還未形成完整而獨立的冷鏈體系。不僅在冷鏈物流管理體制上存在制度

2、缺失和技術(shù)手段不足，條塊分割、各自為陣現(xiàn)象普遍存在，而且在硬件上存在冷鏈技術(shù)設施落后、運輸設備工具陳舊，現(xiàn)代信息技術(shù)裝備缺乏，導致產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗嚴重、物流效率低下，遠不適應我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟快速發(fā)展和國民生活質(zhì)量不斷提高的需要。我國冷藏運輸主要采用公路和鐵路兩種形式。由于長期以來硬件投入不足，現(xiàn)在公路運輸中生鮮果蔬的冷藏僅占運輸總量1020％，鐵道部門估計2010年我國易腐食品的年運量將達到7500萬噸。目前鐵路運輸中冷藏列車運輸?shù)呢浳镏徽?/p>

3、果蔬運輸總量的25％，鐵路冷藏運輸工具主要有：機械冷藏車、加冰冷藏車、冷凍板冷藏車、冷藏集裝箱，其中冷藏車約占全路貨車總數(shù)的2%，冷藏車中有加冰冷藏車5042輛，占65%；成組式機械冷藏車2339輛，占30%；還有舊車改造的無冷源保溫車數(shù)百輛。冷藏車保有量中，使用年限在15年以上的有2256輛，約占冷藏車保有量的30%，還有24個加冰所和5個機械保溫段等相關(guān)的地面配套設施。各型冷運船只僅有200余艘，果蔬冷運量只占全年水運總量的1％，每

4、年約有20％的果品和30％的蔬菜在運輸和中轉(zhuǎn)存放中腐爛損耗。2、國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展趨勢、國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展趨勢發(fā)達國家在大規(guī)模使用冷藏集裝箱的同時，采用先進的信息技術(shù)對冷藏運輸實施全過程控制，如美國、日本的計算機聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和歐洲的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，都在冷藏運輸?shù)倪^程中發(fā)揮了很好的作用。我國也應積極建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運輸計劃、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。保鮮是消

5、費者對冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求，由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來越繁多，儲藏也就比較麻煩，通過計算機管理系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置，進行及時的提貨和補貨，同時可及時了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率和管理水平。在冷藏運輸設備方面，發(fā)達國家已逐步淘汰了冰冷車和機冷車，在20世紀80年代后以年均遞增15%的速度推廣使用冷藏集裝箱，目前已廣泛采用機冷式冷藏集裝箱，并有通風、氣調(diào)、液氨、保溫、冷

6、板等多種類型的冷藏箱，極大地促進了冷藏運輸?shù)陌l(fā)展。針對當前冷鏈物流的發(fā)展趨勢，我國冷藏運輸應積極發(fā)展適應小批量、多品種的編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時應積極發(fā)展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。從冷藏庫的發(fā)展趨勢來看，冷卻物冷藏和氣調(diào)庫應迅速發(fā)展，低溫庫要向大規(guī)模發(fā)展，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫、裝配式冷庫及以氟里昂為制冷劑的分散式和多聯(lián)機制冷系統(tǒng)應值得大力推廣。冷庫設計應更趨于規(guī)范和優(yōu)化，自動化控制程度要逐步提高。我