津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線

1、津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線津秦客運(yùn)專(zhuān)線自天津站引出，經(jīng)天津?yàn)I海新區(qū)、唐山、北戴河引入秦皇島站，正線全長(zhǎng)261.2公里，其中河北省境內(nèi)192.1公里。全線設(shè)天津、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島7座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，單向輸送能力8000萬(wàn)人次年。項(xiàng)目投資估算總額為338億元，2008年11月9日下午，天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在天津市濱海新區(qū)舉行。這標(biāo)志著由鐵道部和我省、天津市合資建設(shè)的津秦客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)工建設(shè)。建設(shè)總工期

2、4年，通車(chē)后，天津至秦皇島全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)以內(nèi)，比現(xiàn)有線路縮短1.5小時(shí)。中文名：津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)：261公里設(shè)計(jì)速度：300kmh運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制總工期：4年車(chē)站：7座工程概述津秦客運(yùn)專(zhuān)線正線全長(zhǎng)261公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。全線設(shè)天津、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島七站，年客運(yùn)輸送能力8000萬(wàn)人。津秦客專(zhuān)正線軌道長(zhǎng)度257.429km（雙線），無(wú)砟軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度為162.344km，占線路總長(zhǎng)的63.1%；有

3、砟軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度為95.085km，占線路總長(zhǎng)的36.9%。客運(yùn)專(zhuān)線正線特大、大中橋梁（不包括框構(gòu)橋、旅客地道及公路橋）共65座160712.11雙延米；旅客地道13座，各類(lèi)涵洞301座。橋梁長(zhǎng)度占正線線路長(zhǎng)度的62.3%；平均每公里線路設(shè)涵洞1.17座，扣除橋梁、隧道長(zhǎng)度后，平均每公里線路涵洞3.53座。2006年國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了項(xiàng)目報(bào)告。技術(shù)指標(biāo)1.鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線2.正線數(shù)目：雙線3.設(shè)計(jì)速度：300kmh，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350km

4、h4.牽引種類(lèi)：電力5.機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組通車(chē)后秦皇島市至天津的全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間將由目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。津秦客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，正線全長(zhǎng)261公里，全線設(shè)天津、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島7個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。天津段全長(zhǎng)70公里，80%采用高架橋的方式，起自天津站，途經(jīng)天津市河?xùn)|、東麗、塘沽和漢沽、寧河縣，進(jìn)入河北省，沿既有京山鐵路引入秦皇島站，與秦沈客運(yùn)專(zhuān)線相連。津秦客運(yùn)專(zhuān)線地處環(huán)渤

5、海地區(qū)，連接華北和東北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。這條客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)，對(duì)于縮短天津和秦皇島的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，增進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)交流有積極影響。在鐵道部、河北省、天津市共同努力下，工程將工期由四年縮至兩年半。目前，津秦客運(yùn)專(zhuān)線天津段路基土石方和大中橋開(kāi)累完成過(guò)半，開(kāi)始隧道施工，年底完成路基和部分橋梁工程。2011年底前津秦客運(yùn)專(zhuān)線天津段將完工。與天津西站一樣，津秦客專(zhuān)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)同樣是熱火朝天，據(jù)中鐵十八局集團(tuán)津秦客專(zhuān)指揮長(zhǎng)王志杰介紹，由該

6、集團(tuán)承建的津秦客專(zhuān)管段全長(zhǎng)33公里，其中重點(diǎn)工程塘沽西跨京津塘特大橋全長(zhǎng)25.455公里，占線路總長(zhǎng)的77.3%。截至2月12日，其中路基土石方累計(jì)完成66.99萬(wàn)方，占總量的77.0%。橋梁累計(jì)完成17948延長(zhǎng)米，占總量的70.4%；鉆孔樁累計(jì)完成8192根，占總量的99.1%；承臺(tái)累計(jì)完成795個(gè)，占總量的98.3%；墩身累計(jì)完成842個(gè)，占總量的98.3%；預(yù)制梁累計(jì)完成676孔，架梁累計(jì)完成503孔。2012年6月15日上午，

7、在唐山市北郊，隨著天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線第一組軌排順利著地，作為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目的天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)入全面鋪軌階段。影響劉志軍在動(dòng)員大會(huì)上說(shuō)，建設(shè)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線能夠進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放；能夠在津秦鐵路通道實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，并與其他鐵路相配合，大幅度提升進(jìn)出關(guān)鐵路運(yùn)輸能力，徹底打通進(jìn)出關(guān)這一鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲笃款i，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保障；能夠與已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)

8、的京津城際鐵路和正在建設(shè)的哈大、京滬、京廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線相銜接，構(gòu)成聯(lián)結(jié)東北、華北、華東、華南和廣大中部地區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)。胡春華在致辭中說(shuō)，津秦客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)不僅有利于加快河北沿線地區(qū)的工業(yè)化、城市化進(jìn)程，優(yōu)化河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局，而且對(duì)進(jìn)一步密切冀津兩省市的聯(lián)系，推動(dòng)京津冀地區(qū)一體化發(fā)展乃至環(huán)渤海地區(qū)加速崛起，具有十分重要的意義。河北省將按照鐵道部的統(tǒng)一組織安排，認(rèn)真做好各方面的工作，積極推進(jìn)工程建設(shè)，為津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的早日建成做