住宅小區(qū)商業(yè)中心和公共場(chǎng)所立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

1、住宅小區(qū)、商業(yè)中心和公共場(chǎng)合住宅小區(qū)、商業(yè)中心和公共場(chǎng)合立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車保有量迅速增加。車多了，配套設(shè)施卻跟不上，停車難的問題自然凸現(xiàn)出來。住宅小區(qū)停車難，商業(yè)中心區(qū)停車更難，在市區(qū)各大商業(yè)中心，停車場(chǎng)門口總是排著長(zhǎng)隊(duì)，附近道路旁也橫七豎八的停著各種車輛，如此不堪的停車狀況，不僅給購(gòu)物者出行帶來了諸多不便，也制約著商戶經(jīng)營(yíng)者的長(zhǎng)效發(fā)展。如何破解商業(yè)區(qū)愈演愈烈的停車難題已經(jīng)成為全

2、社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。眼下，不少有車族都糾結(jié)于停車難的問題上，單位車位緊，小區(qū)車位貴，商場(chǎng)車位亂……有車一族們買來車，除了應(yīng)付一次次的交通堵塞和油價(jià)上漲外，更多的煩惱來自于停車位供需失衡問題的加劇。家住棋盤小區(qū)的張先生購(gòu)車后平添了不少煩惱：每天早晨要比買車前早起一個(gè)小時(shí)，為的是早到單位有地兒停車，偶爾幾次去晚了，就得開著車一遍遍繞著單位兜圈子，運(yùn)氣好了會(huì)有車位空出來，運(yùn)氣不好的話，就得冒著被開罰單的風(fēng)險(xiǎn)停到馬路邊。不僅僅是單位周邊公共停車位緊

3、張，市區(qū)各大商場(chǎng)的停車場(chǎng)更是車滿為患。據(jù)了解，各地市區(qū)各大商圈都存在不同程度的停車難相關(guān)報(bào)道稱，北京、上海及多個(gè)省會(huì)城市、中心城市都在加大現(xiàn)代化停車設(shè)施的投入。如杭州市政府為了鼓勵(lì)現(xiàn)代化停車場(chǎng)建設(shè)，給予企業(yè)總投資30%的補(bǔ)貼北京、上海、鄭州、武漢等城市除給予資金支持外，還在用地手續(xù)報(bào)批等環(huán)節(jié)給予優(yōu)惠。在日本等國(guó)土面積小、汽車數(shù)量眾多的國(guó)家，立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前智能立體車位所占的比例僅為2%—3%。智能

4、立體車庫(kù)建成后，將最大限度地緩解城市停車壓力，極大地改善交通環(huán)境，提高區(qū)域環(huán)境質(zhì)量，是一項(xiàng)為政府分憂、為企業(yè)解困、為民解難的利于城市和諧發(fā)展的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。立體車庫(kù)優(yōu)勢(shì)明顯立體車庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立體車庫(kù)也已得到大面積的推廣和普及。據(jù)介紹，相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，智能化立體車庫(kù)具有不可代替、得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)———首先，低碳環(huán)保。全自動(dòng)智能化停車最大限度簡(jiǎn)化停車環(huán)節(jié)。車輛行至