論高架橋的利與弊

1、城市道路設(shè)計(jì)論文城市道路設(shè)計(jì)論文論城市高架橋的利與弊論城市高架橋的利與弊班級(jí)：土木三班指導(dǎo)老師：明杏芬姓名：羅博學(xué)號(hào)：0830080103182011682城市高架橋在城市交通中的優(yōu)勢(shì)高架橋適用于用地受限制的市區(qū)，可充分利用城市昂貴的土地資源，尤其適用于地下水位高，地下設(shè)有大量公用管線設(shè)施以及橫向道路密集，交通較為繁忙的地區(qū)。2.1城市高架橋在緩解市區(qū)交通壓力上的優(yōu)勢(shì)城市的道路交通體系在大致確定的情況下，城市的土地資源極其有限，城市高架

2、橋作為城市道路立體交通體系中的重要一環(huán)，在城市現(xiàn)有的規(guī)劃格局下能夠更有效的利用城市空間，做到道路的立體交叉，使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛，消除或減少?zèng)_突點(diǎn)；車流可以連續(xù)運(yùn)行，提高道路的通行能力；節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗；控制相交道路車輛的出入，減少對(duì)高等級(jí)道路的干擾。2.2城市高架橋溝通其他城市之間上的優(yōu)勢(shì)如果我們以高架橋作為城市交通的主骨架，把中心城區(qū)與二圈城衛(wèi)星城市連接在一起。與快速通道相比，有以下幾點(diǎn)方面的優(yōu)勢(shì)：1、高架橋占地

3、少，節(jié)約土地；2、由于出口少，高架橋才會(huì)真正成為連接中心城區(qū)與功能區(qū)的“快速通道”，從而縮短衛(wèi)星城市與主城區(qū)之間的空間和時(shí)間距離，引導(dǎo)我們的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目往衛(wèi)星城市布局，形成跳躍式組團(tuán)城市功能區(qū)發(fā)展模式的規(guī)劃思路；3、由于高架橋中途未設(shè)出口，對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)沒(méi)有交通依托，就不會(huì)沿途布局，從而有效地保留原始空間；4、與高速鐵路、地鐵等相比，高架橋適用的交通工具更多的使用人群更廣，社會(huì)效益更高，投資更低。因此，城市高架橋在現(xiàn)代交通中，為緩解巨大

4、的城市交通壓力起著必不可少的作用，成為了現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要的一環(huán)。城市高架橋在為緩解城市交通壓力做出顯著貢獻(xiàn)和給人們的出行帶來(lái)巨大便利的同時(shí)也不可避免的對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了不少影響。3城市高架橋?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境的影響及防治對(duì)策高架橋?qū)Νh(huán)境的影響可以分為：工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響和建設(shè)營(yíng)運(yùn)后行駛車輛對(duì)環(huán)境的影響施工期機(jī)械噪聲、施工揚(yáng)塵都對(duì)環(huán)境產(chǎn)生短期影響就建成后的城市高架橋而言，由于通行能力和車流量增大，將產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染主要因素有交通噪音對(duì)環(huán)

5、境的影響和汽車尾氣中的污染物對(duì)環(huán)境的影響3.1交通噪音目前為止，我國(guó)已建成數(shù)座大規(guī)模的城市高架橋，中小城市近幾年來(lái)也開(kāi)始在城市鬧市區(qū)興建小規(guī)模的高架橋。高架橋也越來(lái)越深入人們的日常生活之中，噪音的污染也越來(lái)越為人們所熟知，并引發(fā)了一系列的副作用。噪音的危害，毋庸置疑已被現(xiàn)代科學(xué)家認(rèn)定為危害人類生存健康的一種嚴(yán)重威脅，國(guó)家也為此制定了相應(yīng)法規(guī)。而高架橋的選址，作為緩解城市的巨大交通壓力的重要工具，從實(shí)際需求出發(fā)，高架橋必定建設(shè)在人口密集的