電扶梯概述

1、電扶梯基礎(chǔ)知識(shí)1、概況自動(dòng)扶梯：帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。二、電扶梯的種類1、按用途分：公共場(chǎng)所用自動(dòng)扶梯、公共交通型自動(dòng)扶梯和人行天橋用自動(dòng)扶梯，一號(hào)線選用的是室內(nèi)和室外兩種類型的公共交通型自動(dòng)扶梯2、按運(yùn)行方式分：?jiǎn)嗡龠\(yùn)行自動(dòng)扶梯、雙速運(yùn)行自動(dòng)扶梯、高速運(yùn)行自動(dòng)扶梯3、按梯級(jí)寬度分：600mm、800mm和1000mm4、按拖動(dòng)調(diào)速方式分:交流降壓直接啟動(dòng)運(yùn)行方式和交流變頻拖動(dòng)方式三、電扶梯的組

2、成和原理原理：由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸及鏈輪，梯級(jí)鏈輪以及扶手帶鏈輪在其導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)梯級(jí)及扶手帶循環(huán)運(yùn)動(dòng)總體結(jié)構(gòu):主要有桁架、驅(qū)動(dòng)裝置、運(yùn)載系統(tǒng)、扶手裝置、和潤(rùn)滑系統(tǒng)、變頻器、安全裝置、室外自動(dòng)扶梯防盜防水防塵設(shè)施等組成。1）桁架自動(dòng)扶梯的金屬骨架，一般由上水平段、下水平段和直線段組成，也是承載部件，具有連接兩個(gè)不同層高的地面、承受各種載荷及安裝支撐所有零部件的作用。因?yàn)樗仨毦哂凶銐虼蟮膹?qiáng)度和剛度，一般由角鋼、型鋼焊接而成。2）驅(qū)動(dòng)

3、裝置通常由電動(dòng)機(jī)、減速器、中間傳動(dòng)件、主驅(qū)動(dòng)軸、制動(dòng)器、傳動(dòng)鏈輪及鏈條等組成，安裝在桁架的端部，主要功能和作用是驅(qū)動(dòng)扶梯運(yùn)行，同時(shí)限制超速和阻止逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，是扶梯的主要部件，也是主要的振動(dòng)源和噪聲源。由于異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，因此一號(hào)線采用的電機(jī)的型式為封閉式鼠籠感應(yīng)電機(jī)，自帶風(fēng)扇冷卻式的。3）運(yùn)載系統(tǒng)6、制式和選型1、主要設(shè)計(jì)原則（1）自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原則應(yīng)遵循“安全可靠、功能合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用”和“以人為本

4、”的設(shè)計(jì)原則，以提高軌道交通的整體運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平為目標(biāo)，達(dá)到滿足功能要求，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約投資和降低運(yùn)營(yíng)成本的目的。（2）車站出入口至地面段，原則上均應(yīng)設(shè)置上、下行自動(dòng)扶梯（3）在站臺(tái)層至站廳層應(yīng)設(shè)上行自動(dòng)扶梯，在車站出入口，當(dāng)提升高度大于4m宜設(shè)上行自動(dòng)扶梯，當(dāng)提升高度大于6m應(yīng)設(shè)上行自動(dòng)扶梯，當(dāng)提升高度大于8m，宜設(shè)下行自動(dòng)扶梯，當(dāng)提升高度大于12m應(yīng)設(shè)下行自動(dòng)扶梯，對(duì)于重要的車站可提高扶梯的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。（4）自動(dòng)扶梯上下出入口應(yīng)有足

5、夠?qū)挸ǖ目臻g，以保證乘客通行順暢。（5）軌道交通為大量綜合交通系統(tǒng)，自動(dòng)扶梯必須采用重載荷公共交通型扶梯。自動(dòng)扶梯應(yīng)每天運(yùn)行20小時(shí)，每周運(yùn)行7天，每隔三小時(shí)能以100%制動(dòng)載荷的重載荷連續(xù)運(yùn)行1小時(shí)。（6）提升高度小于13m時(shí)選用驅(qū)動(dòng)裝置位于桁架內(nèi)的內(nèi)置端部驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)扶梯，提升高度大于13m時(shí)選用驅(qū)動(dòng)裝置位于上端部桁架內(nèi)的外置端部驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)扶梯。（7）設(shè)置電梯的目的主要考慮殘疾人使用，同時(shí)兼顧普通乘客及車站工作人員搬運(yùn)小件物品使用，原

6、則上保證每個(gè)車站至少有一條無(wú)障礙通道供殘疾人士使用，但當(dāng)車站出入口跨越路口且現(xiàn)狀為封閉道路或大型立交時(shí)，應(yīng)設(shè)置至少兩部電梯跨越主要路口。2、運(yùn)行控制：（1）自動(dòng)扶梯在正常運(yùn)行情況下將采用雙速運(yùn)行模式，即額定運(yùn)行速度模式和節(jié)能速度運(yùn)行模式。（2）自動(dòng)扶梯節(jié)能運(yùn)行速度應(yīng)由變頻器控制實(shí)現(xiàn)，在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)有乘客使用時(shí)，以額定速度運(yùn)行，在一定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有乘客使用時(shí)，扶梯能夠自動(dòng)地以節(jié)能速度運(yùn)行，達(dá)到節(jié)約能源、減少機(jī)器的磨損目的。（3）每臺(tái)自動(dòng)扶梯

7、應(yīng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)視功能，自動(dòng)扶梯遠(yuǎn)程監(jiān)視應(yīng)納入車站監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS），自動(dòng)扶梯至少可提供停機(jī)、上行、下行、故障報(bào)警、緊急停機(jī)、維修等6種狀態(tài)信息和分類故障報(bào)警信息。（4）每臺(tái)扶梯可以通過(guò)設(shè)在扶梯兩端的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行單速和雙速運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換。（5）每臺(tái)扶梯均可以通過(guò)操作開(kāi)關(guān)，選擇梯級(jí)上或下運(yùn)行方向，以便管理人員根據(jù)客流量臨時(shí)改變扶梯的運(yùn)行方向。（6）在扶梯的上下兩站出入口處的下部，均設(shè)有兩個(gè)紅色的按鈕，并標(biāo)有“停止”字樣，若遇到緊急情況發(fā)生，可

8、以按動(dòng)“停止”按鈕，以免造成傷害。7、與相關(guān)專業(yè)的接口（1）預(yù)留扶梯向ISCS提供停機(jī)、上行、下行、故障報(bào)警、就地緊急停機(jī)、維修等6種狀態(tài)信息的接口及電纜。（2）具有向FAS提供停機(jī)和運(yùn)行兩種狀態(tài)顯示，預(yù)留接口以及FAS傳感器安裝位置及布線。條件（3）對(duì)扶梯設(shè)計(jì)的用電要求提供電源、回路、斷路器及至扶梯的電纜。（4）為扶梯內(nèi)部進(jìn)水的排出提供條件。（5）預(yù)留扶梯安裝孔洞及吊鉤以及周圍地面裝修，預(yù)埋扶梯安裝孔洞及吊鉤，為預(yù)埋二次澆注提供條件。