扶梯問題

1、1電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗習(xí)題集解析電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗習(xí)題集解析第一章第一章一填空題一填空題1電梯應(yīng)運行在電梯應(yīng)運行在垂直垂直或與傾斜角小于或與傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。的剛性導(dǎo)軌之間。P22電梯的主參數(shù)是電梯的主參數(shù)是額定載重量額定載重量和額定速度額定速度。P23直流拖動客梯的型號為直流拖動客梯的型號為TKZ；交流拖動病床梯的型號為；交流拖動病床梯的型號為TBJ；液壓貨梯的型號為；液壓貨梯的型號為THY。P64電梯工作環(huán)境中不應(yīng)

2、含有電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性腐蝕性和易燃牲易燃牲氣體及氣體及導(dǎo)電性導(dǎo)電性塵埃存在。塵埃存在。P85客梯中分自動門，門寬為客梯中分自動門，門寬為900mm，其開關(guān)門時間應(yīng)不大于，其開關(guān)門時間應(yīng)不大于4秒。P8二、判斷題（二、判斷題（對的劃對的劃O，錯的劃，錯的劃)1自動扶梯是電梯的一種。自動扶梯是電梯的一種。()P2正確說法：電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式的升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小正確說法：電梯是服務(wù)于規(guī)

3、定樓層的固定式的升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。因此，自動扶梯不是電梯。的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。因此，自動扶梯不是電梯。2用電動葫蘆自由升降的吊籠不屬于電梯的范圍。用電動葫蘆自由升降的吊籠不屬于電梯的范圍。(О)3貨梯只能載貨，運行時不能載人。貨梯只能載貨，運行時不能載人。()P2表11（2）正確說法：載貨電梯用于運

4、送貨物及伴隨的裝卸人員。正確說法：載貨電梯用于運送貨物及伴隨的裝卸人員。4電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。()P7正確說法：舒適感主要與電梯的速度變化和振動有關(guān)。正確說法：舒適感主要與電梯的速度變化和振動有關(guān)。`三選擇題三選擇題1交流雙速電梯的速度不大于交流雙速電梯的速度不大于a的，平層準(zhǔn)確度確度應(yīng)在的，平層準(zhǔn)確度確度應(yīng)在c以內(nèi)；速度大于以內(nèi)；速度大于1ms的平層準(zhǔn)確度的平層準(zhǔn)確度應(yīng)在應(yīng)在d以內(nèi)。

5、以內(nèi)。P9、規(guī)程、規(guī)程8.4a1ms；b1.5ms；c30mm；d15mm2電梯工作時電壓波動允許電梯工作時電壓波動允許a。P8a7％；％；b10％；％；c上上5％3機房的溫度應(yīng)不低于機房的溫度應(yīng)不低于d，不高于，不高于c。P8a0℃；b35℃；c40℃；d5℃4電梯工作的基本要求是電梯工作的基本要求是a，方便，方便c。P7a安全可靠；安全可靠；b高速；高速；c舒適舒適四問答題四問答題1乘客電梯的起動和制動加、減速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)乘

6、客電梯的起動和制動加、減速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)為什么要規(guī)定最大值和最小值？為什么要規(guī)定最大值和最小值？P8答：起、制動加速度不大于答：起、制動加速度不大于1.5ms2，在額定速度大于，在額定速度大于1ms小于等于小于等于2ms時，平均加速度不小于時，平均加速度不小于0.48ms2；額定速度大于；額定速度大于2ms小于等于小于等于2.5ms時，不小于時，不小于0.65ms2。規(guī)定最大和最小值是兼顧乘客的舒適。規(guī)定最大和最小值是兼顧乘客的舒

7、適和電梯運行的效率。和電梯運行的效率。P82電梯至少應(yīng)具備哪些安全設(shè)施或保護裝置電梯至少應(yīng)具備哪些安全設(shè)施或保護裝置P9答：電梯應(yīng)具備下列正常工作的安全設(shè)施或保護功能：答：電梯應(yīng)具備下列正常工作的安全設(shè)施或保護功能：a，供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝置或功能。，供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝置或功能。b限速器一安全鉗聯(lián)動超速保護裝置，包括限速器、安全鉗動作的電氣保護裝置和限速器、繩斷裂或松限速器一安全鉗聯(lián)動超速保護裝置，包括限速器、安全鉗動作的電氣保護

8、裝置和限速器、繩斷裂或松弛保護裝置。弛保護裝置。c緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復(fù)位電氣保護裝置。緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復(fù)位電氣保護裝置。d超越上下極限工作位置的保護裝置。超越上下極限工作位置的保護裝置。e層門和轎門的電氣聯(lián)鎖裝置，包括門鎖、緊急開鎖與層門自動關(guān)閉裝置和自動門關(guān)門時被撞擊自動重層門和轎門的電氣聯(lián)鎖裝置，包括門鎖、緊急開鎖與層門自動關(guān)閉裝置和自動門關(guān)門時被撞擊自動重開的裝置。開的裝置。f緊急操作和停止保護裝置。緊急操作

9、和停止保護裝置。g，轎頂應(yīng)有檢修運行裝置，并應(yīng)優(yōu)先于其他地方設(shè)置的檢修運行裝置。，轎頂應(yīng)有檢修運行裝置，并應(yīng)優(yōu)先于其他地方設(shè)置的檢修運行裝置。第二章第二章一填空題一填空題1機房工作地點的凈高度應(yīng)不小于機房工作地點的凈高度應(yīng)不小于1.8m；主機旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不小于；主機旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不小于0.3m的垂直凈空距離。的垂直凈空距離。P102控制柜前應(yīng)有深度不小于控制柜前應(yīng)有深度不小于0.7m，寬度不小于，寬度不小于0.5m的操作位置；對活

10、動部進行檢查和人工緊急的操作位置；對活動部進行檢查和人工緊急操作的地方應(yīng)有不小于操作的地方應(yīng)有不小于0.5m0.6m的水平凈空面積。的水平凈空面積。P103當(dāng)機房地面高差大于當(dāng)機房地面高差大于0.5m時，應(yīng)在高處邊緣設(shè)欄桿，并設(shè)梯子。時，應(yīng)在高處邊緣設(shè)欄桿，并設(shè)梯子。P124機房地面的照度應(yīng)不小于機房地面的照度應(yīng)不小于200LuLux。P125井道的頂部間距是指當(dāng)井道的頂部間距是指當(dāng)對重對重已靜止壓在緩沖器上，曳引繩在曳引輪上已靜止壓在

11、緩沖器上，曳引繩在曳引輪上打滑打滑時，從轎廂頂上測時，從轎廂頂上測量的間距。量的間距。P13二判斷題二判斷題(對的劃對的劃O，錯的劃，錯的劃)1電梯機房允許安裝其他設(shè)備。電梯機房允許安裝其他設(shè)備。()P10正確說法：機房內(nèi)不得設(shè)置與電梯無關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的其他用途、不得安設(shè)熱水或蒸汽采暖設(shè)備。正確說法：機房內(nèi)不得設(shè)置與電梯無關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的其他用途、不得安設(shè)熱水或蒸汽采暖設(shè)備。32V型繩槽磨損時型繩槽磨損時f變小變小，而半圓切

12、口槽磨損時，而半圓切口槽磨損時f不變不變。P183曳引繩單繞的包角曳引繩單繞的包角小于小于180；復(fù)繞的包角；復(fù)繞的包角大于大于180；曳引比為；曳引比為2:1的包角的包角等于等于180。P194曳引交流電動機的特點有曳引交流電動機的特點有頻繁起制動頻繁起制動、起動電流較小起動電流較小、運行噪聲低運行噪聲低、散熱好散熱好。P21~225電梯減速器中蝸桿應(yīng)用電梯減速器中蝸桿應(yīng)用硬度高硬度高、剛性好剛性好材料制造，蝸輪應(yīng)用材料制造，蝸輪應(yīng)用

13、低摩擦系數(shù)低摩擦系數(shù)材料制造。材料制造。P236蝸輪蝸桿減速器的傳動比等于蝸桿的蝸輪蝸桿減速器的傳動比等于蝸桿的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速與蝸輪的與蝸輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速之比。之比。P237電梯必須設(shè)電梯必須設(shè)常閉常閉式的機電制動器，并應(yīng)有式的機電制動器，并應(yīng)有兩個兩個制動瓦塊作用在制動輪上，使軸在制動時不承受制動瓦塊作用在制動輪上，使軸在制動時不承受徑向載荷。載荷。P248制動器應(yīng)在制動器應(yīng)在125％額定％額定載荷、載荷、下行下行時可靠制停，其制停減速度時可靠

14、制停，其制停減速度不大于不大于gn。P25二判斷題二判斷題(對的劃對的劃O，錯的劃，錯的劃)1轎廂輕量化能減少運行的能量消耗，所以轎廂自重越輕越好。轎廂輕量化能減少運行的能量消耗，所以轎廂自重越輕越好。()P19正確說法：當(dāng)轎廂自重減輕時，對正確說法：當(dāng)轎廂自重減輕時，對125％載荷的轎廂在底層時的曳引條件有利，但當(dāng)空載轎廂在最高層時，若％載荷的轎廂在底層時的曳引條件有利，但當(dāng)空載轎廂在最高層時，若自重太輕則可能會不符合曳引條件（自重太

15、輕則可能會不符合曳引條件（T2大?。┐笮。?，而使鋼絲繩打滑。如果增加轎廂自重，雖然可以增加一些曳引，而使鋼絲繩打滑。如果增加轎廂自重，雖然可以增加一些曳引能力，但會增加鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓，增加繩槽的磨損，是不可取的。能力，但會增加鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓，增加繩槽的磨損，是不可取的。2曳引鋼絲繩不能過度潤滑是為了防止摩擦系數(shù)降低而發(fā)生打滑現(xiàn)象。曳引鋼絲繩不能過度潤滑是為了防止摩擦系數(shù)降低而發(fā)生打滑現(xiàn)象。(O)P193半圓切口槽的切口角半圓

16、切口槽的切口角β增大，則其當(dāng)量摩擦系數(shù)也增大。增大，則其當(dāng)量摩擦系數(shù)也增大。(O)P184復(fù)繞就是曳引比復(fù)繞就是曳引比2:1的繞繩法。的繞繩法。()P19正確說法：常見的繞法有：正確說法：常見的繞法有：（1）1:1繞法：圖繞法：圖3—5中a為單繞。為單繞。B為復(fù)繞，其曳引比或傳動比為為復(fù)繞，其曳引比或傳動比為1:1（倍率（倍率i＝1）。（2）2:1繞法：圖繞法：圖3—5中c為單繞、為單繞、d為復(fù)繞、為復(fù)繞、e為下置機房單繞，此時曳引比或

17、傳動比為為下置機房單繞，此時曳引比或傳動比為2:1（倍率（倍率i=2）。（3）3:1繞法：圖繞法：圖3—5f其曳引比或傳動比為其曳引比或傳動比為3:1（倍率（倍率i=3）5曳引比就是轎廂運行速度與曳引輪節(jié)圓線速度之比。曳引比就是轎廂運行速度與曳引輪節(jié)圓線速度之比。()正確說法：曳引比是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。正確說法：曳引比是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。6電梯不能用帶式制動器，是因為其結(jié)構(gòu)

18、太簡單。電梯不能用帶式制動器，是因為其結(jié)構(gòu)太簡單。()P24正確說法：電梯的機電式制動器必須是正確說法：電梯的機電式制動器必須是”常閉式常閉式”制動器，即通電時制動器釋放，不論什么原因失電時應(yīng)立即制動器，即通電時制動器釋放，不論什么原因失電時應(yīng)立即制動。為了保證正反轉(zhuǎn)時制動力矩下變，不允許使用帶式制動器。制動。為了保證正反轉(zhuǎn)時制動力矩下變，不允許使用帶式制動器。7電梯遇到故障剎車時，制動距離越短越好。電梯遇到故障剎車時，制動距離越短越好

19、。()正確說法：正確說法：8在人工緊急操作時，人工開閘必須有個持續(xù)力才能維持開閘狀態(tài)。在人工緊急操作時，人工開閘必須有個持續(xù)力才能維持開閘狀態(tài)。(O)P25三選擇題三選擇題1電梯工作時，減速器中的油溫應(yīng)不超過電梯工作時，減速器中的油溫應(yīng)不超過b℃。P24a75；b85；c902貨梯的平衡系數(shù)應(yīng)為貨梯的平衡系數(shù)應(yīng)為b。P19a0.45~0.55；b0.4~0.5；c0.45~0.53曳引輪的節(jié)圓直徑就是從繩槽曳引輪的節(jié)圓直徑就是從繩槽c量

20、出的直徑。量出的直徑。P18a上部；上部；b底部；底部；ca與b都不對都不對4鋼絲繩鋼絲繩819SNFK中S的含意是的含意是c。P28a左捻；左捻；b右捻；右捻；c西魯型西魯型5曳引繩中每根鋼絲繩的張力與曳引繩中每根鋼絲繩的張力與a之比，偏差應(yīng)不大于之比，偏差應(yīng)不大于b。a平均張力；平均張力；b，5%；c8%6承重梁安裝時應(yīng)伸入墻內(nèi)不少于承重梁安裝時應(yīng)伸入墻內(nèi)不少于a，并應(yīng)超過墻中心線，并應(yīng)超過墻中心線c以上。以上。P27A75mm；b

21、85mm；c20mm7電梯曳引繩為兩根時，安全系數(shù)不小于電梯曳引繩為兩根時，安全系數(shù)不小于c；為三根或三根以上時不小于；為三根或三根以上時不小于a。P30a12；b10；c168計算鋼絲繩安全系數(shù)時，應(yīng)按有計算鋼絲繩安全系數(shù)時，應(yīng)按有b載荷的轎廂，停在載荷的轎廂，停在a層站時的情況，所以還必須計入層站時的情況，所以還必須計入c的重量。的重量。a最低；最低；b額定；額定；c鋼絲繩和隨行電纜等鋼絲繩和隨行電纜等四問答題四問答題1為什么現(xiàn)代電

22、梯大部分采用曳引驅(qū)動，而不采用卷筒驅(qū)動為什么現(xiàn)代電梯大部分采用曳引驅(qū)動，而不采用卷筒驅(qū)動P16答：因曳引驅(qū)動不會因運行失控造成過卷揚，發(fā)生轎廂答：因曳引驅(qū)動不會因運行失控造成過卷揚，發(fā)生轎廂(對重對重)撞擊井道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時曳引驅(qū)撞擊井道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時曳引驅(qū)動鋼絲繩長度不受限制，可以實現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時，驅(qū)動裝置不需要改變。動鋼絲繩長度不受限制，可以實現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時，驅(qū)動裝置不需要改變

23、。2用曳引條件公式，分析對重座在緩沖器上后，轎廂仍能向上曳引的原因。用曳引條件公式，分析對重座在緩沖器上后，轎廂仍能向上曳引的原因。答：正常曳引工作時答：正常曳引工作時TlT2=efαfα。當(dāng)對重壓實在緩沖器后，。當(dāng)對重壓實在緩沖器后，T2減小到只剩曳引鋼絲繩的重量，使減小到只剩曳引鋼絲繩的重量，使TlT2增大，大，TlT2efαfα，故轎廂不能再被提升。若曳引系數(shù)過大，就會產(chǎn)生，故轎廂不能再被提升。若曳引系數(shù)過大，就會產(chǎn)生TlT2仍不