渦輪次世代 奔馳、寶馬的小排量渦輪引擎

1、渦輪次世代渦輪次世代奔馳、寶馬的小排量渦輪引擎奔馳、寶馬的小排量渦輪引擎從幾年前，歐洲就刮起了一股渦輪增壓引擎的風(fēng)潮，最初是2006年，寶馬宣布在旗下車型中使用代號(hào)N54B30的直列六缸雙渦輪增壓引擎，外加從更早時(shí)候起，就一貫愛(ài)在旗下車型使用渦輪引擎的大眾集團(tuán)在旁推波助瀾。一時(shí)間，渦輪引擎的風(fēng)頭無(wú)兩——恐怕除了hybrid混合動(dòng)力和衍生出的一系列相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)之外，渦輪增壓引擎成了最受關(guān)注的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式。這股風(fēng)潮在最近幾年間不僅席卷幾家德

2、國(guó)主流車廠，更是刮遍了整個(gè)歐陸，法國(guó)意大利的車廠紛紛開(kāi)始效仿。時(shí)至今日，連北美和日本的汽車廠商也不能免俗的混動(dòng)是夠環(huán)保，但全線混動(dòng)？車廠只要沒(méi)瘋就不會(huì)那么干接觸過(guò)汽車改裝的朋友都應(yīng)該知道，提高一臺(tái)原有的自然吸氣引擎的動(dòng)力輸出的辦法，基本上無(wú)外乎三種：要么繼續(xù)保持自然吸氣的進(jìn)氣方式，以提高進(jìn)排氣效率，提高轉(zhuǎn)速，提高壓縮比等方式增大動(dòng)力；要么就是將引擎改為強(qiáng)制進(jìn)氣方式，也就是采用渦輪增壓或者機(jī)械增壓的方式，藉此提高進(jìn)氣效率，從而提高動(dòng)力輸出