剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計若干技術(shù)問題探討71808

1、1剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計若干技術(shù)問題探討摘要結(jié)合工程實際對改建鐵路焦柳線石門北至懷化段擴能工程隧道內(nèi)剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計中遇到的若干問題進行探討提出設(shè)計原則對解決工程設(shè)計中的實際問題和豐富剛性懸掛接觸網(wǎng)的設(shè)計經(jīng)驗提高工程質(zhì)量有一定的意義。關(guān)鍵詞隧道剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計剛性懸掛接觸網(wǎng)是我國近幾年從國外引進的一種新型懸掛類型廣州地鐵二號線剛性懸掛接觸網(wǎng)已于2003年6月建成并投入運行。干線鐵路25kV接觸網(wǎng)也開始了試驗和局部采用。無論從理論分析還是

2、從實際運行情況來看剛性懸掛具有比較明顯的特點和優(yōu)勢。改建鐵路焦柳線石門北至懷化段(以下簡稱石懷段)擴能工程有6座隧道內(nèi)需設(shè)錨段關(guān)節(jié)既有隧道改造困難大造價高采用剛性懸掛不失為一個好的解決方案。1剛性懸掛的形式3石懷段幾座隧道為既有隧道斷面形式為ZSOO01是不同心的3段圓弧構(gòu)成的尖拱隧道凈空高度不相等為6390~7080mm接觸線高度確定為5700mm列車運行速度為80~120kmh。設(shè)計了2種安裝方式。(1)垂直懸掛定位安裝方式。采用角

3、鋼焊接底座隧道頂部安裝用4根螺栓調(diào)整接觸線的空間位置適用隧道凈空高度為6390~6700mm當(dāng)隧道凈空高度為6700~7080mm時需改用厚度為400mm角鋼焊接底座。(2)懸臂懸掛安裝形式。在距受電弓中心線650mm的隧道頂部安裝吊柱采用通用的高強度瓷質(zhì)支柱絕緣子或硅橡膠棒形絕緣子傾斜懸臂懸掛剛性懸掛采用300~1000mm長度的吊柱可適用隧道凈空高度為6390~7080mm通過懸臂偏離垂直受電弓方向安裝適應(yīng)拉出值在150mm范圍變化