《公路運(yùn)輸組織》試卷及答案1卷

1、1《公路運(yùn)輸組織學(xué)公路運(yùn)輸組織學(xué)》課程考試試卷課程考試試卷(1)卷考試時間（考試時間（120分鐘分鐘）題號一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)一.單選題單選題（每題1分，共10分）1.在公路運(yùn)輸車輛李詠單項(xiàng)指標(biāo)中，對生產(chǎn)率影響程度依大小排列的順序?yàn)椤尽緼實(shí)際載重量＞載重量利用率＞裝卸工作時間＞行程利用率及技術(shù)速度。B載重量利用率＞實(shí)際載重量＞裝卸工作時間＞行程利用率及技術(shù)速度C載重量利用率＞裝卸工作時間＞實(shí)際載重量＞行程利用率及技術(shù)速度D實(shí)際載

2、重量＞裝載工作時間＞載重量利用率＞行程利用率及技術(shù)速度2.公路貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本費(fèi)用為【】A變動費(fèi)用，固定費(fèi)用，裝卸費(fèi)用B變動費(fèi)用，固定費(fèi)用C變動費(fèi)用，裝卸費(fèi)用D固定費(fèi)用，裝卸費(fèi)用3.在確定公路貨運(yùn)生產(chǎn)計劃過程中的運(yùn)輸量時，通常有下述兩種方法，當(dāng)運(yùn)力大于運(yùn)量時，【】A以產(chǎn)定車B以產(chǎn)定需C以車定產(chǎn)D以需定產(chǎn)4.公路運(yùn)輸車輛利用效率綜合評價指標(biāo)包括車輛利用單項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)兩種類型，其中車輛利用效率綜合評價指標(biāo)即【】A車輛載重量利用指標(biāo)B車

3、輛行程利用指標(biāo)C運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率D車輛時間利用指標(biāo)5.提高【】是提高生產(chǎn)率最有效的方法A車輛工作率B載重量利用率C里程利用率D托運(yùn)率6根據(jù)零擔(dān)站年工作量即零擔(dān)站貨物吞吐量，將零擔(dān)站劃分為一二三級，一下年貨物吞吐量為二級站的為【】A1OtB1tC4tD7t7.采用不同的貨運(yùn)形式往往會達(dá)到不同的效果，如【】是用于裝卸能力不足運(yùn)距較短，裝卸時間占列車運(yùn)行時間比重較大的運(yùn)輸條件。A甩掛運(yùn)輸B集裝箱運(yùn)輸C定點(diǎn)運(yùn)輸D定時運(yùn)輸8凡公共汽車營運(yùn)路線均須以

4、【】為基本調(diào)度形式，并根據(jù)線路客流的分布特征輔以其他調(diào)度形式A全程車，正班車B區(qū)間車，正班車C快車，區(qū)間車D全程車，快車9在選擇零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛行駛路線時，選擇匯集式路線以【】為最佳準(zhǔn)則A總行程最短B周轉(zhuǎn)量最大C貨運(yùn)量最大D總時間最短10以下與貨運(yùn)車輛生產(chǎn)率無關(guān)的車輛利用指標(biāo)為：【】A車輛完好率B技術(shù)速度C里程利用率D托運(yùn)率二.多選題多選題（每題2分，共10分）1.國外公路貨運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展趨勢【】A公路貨物運(yùn)輸快速化B政府管理法制化C運(yùn)輸服

5、務(wù)綜合化D運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)化2.公路主樞紐具有以下基本功能【】A運(yùn)輸組織功能B中轉(zhuǎn)和裝卸儲運(yùn)功能C中介代理功能D通信信息功能E輔助服務(wù)功能重慶交通學(xué)院系別：年級班：學(xué)生姓名：學(xué)號：3五五名詞解釋名詞解釋（每小題5分，共20分）1直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸2實(shí)載率實(shí)載率3汽車貨運(yùn)裝卸工作汽車貨運(yùn)裝卸工作4.集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸六.簡答題簡答題（每小題6分，共30分）1.1.公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容是什么？公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容是什么？2.簡要