滬蘇浙地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)杭嘉湖地區(qū)交通影響的研究.pdf

1、滬蘇浙地區(qū)近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)一體化正在逐步形成,而交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的動(dòng)脈與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的同時(shí),也在加快自身的融合以促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的一體化發(fā)展.該文針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn),對(duì)以下幾個(gè)方面作了較為系統(tǒng)的研究并得出結(jié)論:1、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)和交通量預(yù)測(cè)理論和方法進(jìn)行了歸納、比較,并重點(diǎn)對(duì)交通量預(yù)測(cè)的"四階段法"進(jìn)行了詳細(xì)分析.研究表明,四階段法更具科學(xué)性、可信性,比較符合

2、交通量發(fā)展變化的客觀規(guī)律.2、按一定的理論和計(jì)算方法,建立和運(yùn)用多種數(shù)學(xué)模型并結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景規(guī)劃,對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)GDP的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè).通過(guò)分析表明,長(zhǎng)三角地區(qū)GDP呈二次曲線的增長(zhǎng)趨勢(shì).3、對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀作了詳細(xì)分析,結(jié)果表明,江浙滬地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展總的趨勢(shì)是:運(yùn)輸總量在提高,公路運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)穩(wěn)健上升、鐵路運(yùn)輸總量基本持平、水路運(yùn)輸有所萎縮.說(shuō)明公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中已逐漸占主導(dǎo)地位,它的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的水

3、平.4、通過(guò)回歸分析對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通運(yùn)輸指標(biāo)的相關(guān)關(guān)系作了探討研究.研究表明,GDP與地區(qū)運(yùn)輸量的關(guān)系較符合一次線性模型或冪函數(shù)模型.5、結(jié)合一條實(shí)際的公路,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所引起的交通量的增長(zhǎng)情況進(jìn)行了研究,并對(duì)該公路利用四階段法進(jìn)行了交通量預(yù)測(cè).經(jīng)分析,在進(jìn)行交通量發(fā)生吸引量預(yù)測(cè)時(shí),采用彈性系數(shù)法較為可行;進(jìn)行趨勢(shì)交通量分布預(yù)測(cè)時(shí),采用費(fèi)雷特法進(jìn)行分析計(jì)算收斂較快;進(jìn)行交通量分配預(yù)測(cè)時(shí),采用多路徑交通分配比較可靠.整個(gè)預(yù)測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)便可行