汽車的行駛阻力計算_第1頁
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1、1汽車行駛阻力模擬(包括慣量模擬)汽車行駛阻力模擬(包括慣量模擬)一、一、汽車在平坦路面行駛阻力的計算:汽車在平坦路面行駛阻力的計算:汽車在平坦路面行駛時受到滾動阻力、空氣阻力和加速阻力,如下式所示:jwfFFFF???1滾動阻力:fGFaf??其中為汽車總重力,,f為滾動阻力系數(shù),f為速度aG從驅(qū)GGGa??的函數(shù),對于轎車,f的值可用下式計算f=0.01160.000142V對于貨車,f的值可用下式計算f=0.00760.00005

2、6V2空氣阻力:15.212aDwAVCF?其中,為空氣阻力系數(shù)轎車取0.40.6;貨車取0.81.0;DC大客車取0.60.7;Α為汽車迎風面積:HBA??1Β為汽車的前輪距Η為汽車的高度為汽車行駛速度aV3.加速阻力:dtdvgGFaj??其中,為汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系數(shù),?220221riiIGgrIGgTgfawa??????為車輪的轉(zhuǎn)動慣量,Kg.m2wI3計算方法是根據(jù)以上的汽車在路面行駛的數(shù)學模型,通過設(shè)定汽車的各種參數(shù)來計算得到

3、。實驗方法中最常用的方法是滑行法,該方法根據(jù)汽車滑行狀態(tài)下,由于傳動機構(gòu)內(nèi)的損失阻力、車輪的滾動阻力、整車的空氣阻力作用而逐漸降低滑行速度的過程,通過對該過程最具代表性的速度和滑行時間關(guān)系的研究,計算出汽車的路面阻力,再由計算得出系數(shù)A、B、C。2CVBVAFRL???在車速較高時空氣阻力所占比例較大,可近似認為,2CVFRL?功率。3CVPRL?基于以上分析可選擇以下三種測功機負荷設(shè)定方法:1單點設(shè)定單點設(shè)定單點設(shè)定法是根據(jù)以上近似公

4、式來得到功率—速度曲3CVPPAU?線。在知道某個速度下的負載功率后,就可以得出的值,也就得C到了功率—速度曲線。在國家標準《輕型汽車排氣污染排放標準及測量方法》中,這個速度值為80Kmh,然后根據(jù)汽車的基準質(zhì)量就可以查表得出在該速度下的負載功率。在國家標準《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》中,這個速度值為50Kmh,也是根據(jù)汽車的基準質(zhì)量來查表得出在該速度下的負載功率。該方法低速時負載模擬偏差較大

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