汽車配置名詞解釋行駛配置部分

1、●前橋前橋后橋后橋中央中央差速鎖差速鎖這三個(gè)配置都是和差速鎖相關(guān)的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起來介紹，為了更容易的明白差速鎖的概念，我們要先來了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因?yàn)楹唵蝸碚f，差速鎖就是一個(gè)用來鎖定差速器的裝置?！舨钏倨鞑钏倨髌嚥钏倨魇球?qū)動(dòng)轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。差速器差速器的作用的作

2、用汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)距離的差異。對于全時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，車上裝備有3個(gè)差速器，其4個(gè)車輪可以以各自不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，并按照各自不同的地面附著力自動(dòng)獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅(qū)動(dòng)力。所以按照位置來分，好的四驅(qū)車應(yīng)該有三個(gè)差速鎖，即中央差速鎖，前橋差速鎖和后橋差速鎖。中央

3、差速鎖負(fù)責(zé)控制前輪和后輪的扭力分配，前橋差速鎖負(fù)責(zé)前輪左右兩輪的扭力分配，后輪同理。電子電子差速鎖差速鎖英文簡稱為EDS，又稱為EDL。它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進(jìn)行控制。EDS的工作原理比較容易理解。在汽車加速過程中，當(dāng)電子控制單元根據(jù)輪速信號(hào)判斷出某一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，EDS就自動(dòng)開始工作，通過液壓控制單元對該車輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)，從而提高另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的附著利用率，提高車輛