總體施工組織布置及規(guī)劃

1、總體施工組織布置及規(guī)劃(路基路面綜合標(biāo))1、編制依據(jù)1.1徐州至明光高速公路（江蘇段）路基、橋梁、路面工程施工項目招標(biāo)文件項目專用本。1.2徐州至明光高速公路江蘇段施工圖設(shè)計。1.3法律、規(guī)范和標(biāo)準：國家、行業(yè)及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準、規(guī)范、及管理規(guī)定等。1.4《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》（2009年版本）。1.5根據(jù)我公司擬投入的施工技術(shù)力量、施工現(xiàn)場實地考察情況和歷年來類似高速公路工程施工的經(jīng)驗初步編制。2、項目概述本項

2、目起點與寧宿徐高速公路樁號NK33001.786處交叉，設(shè)置睢寧西樞紐，采用異形單喇叭的樞紐形式，向南經(jīng)胥灣村東、方莊東、曲頭村后向南沿雙溝鎮(zhèn)與王集鎮(zhèn)鎮(zhèn)界附近向南延伸，在前焦?fàn)I與徐店子之間穿越，之后與G104交叉，設(shè)置雙溝互通，采用單喇叭的互通形式，主線上跨G104后在其南側(cè)約800m進入安徽境內(nèi)，與徐明高速公路安徽段相接，設(shè)置主線收費站。路線全長5.39公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里，路基寬度28m。本項目招標(biāo)范圍：路基、橋梁、

3、涵洞、通道、路面、房建區(qū)填土、綠化地形整治、埋設(shè)在路基及橋梁砼中的過路過橋管道、橋梁砼護欄內(nèi)手孔及接線盒、照明設(shè)施基礎(chǔ)的施工。3、總體施工組織布置我公司堅持和發(fā)揚“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化，以優(yōu)良的工程質(zhì)量和良好的企業(yè)形象，實現(xiàn)對業(yè)主的承諾，把本標(biāo)段建成“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外在質(zhì)量美，科技創(chuàng)新強，文明氛圍濃”的精品工程。3.1項目管理機構(gòu)的設(shè)置針對本工程特點我單位將充分利用整體優(yōu)勢調(diào)集最優(yōu)秀的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員精良的施工隊在施工現(xiàn)場

4、成立精干高效、運轉(zhuǎn)自如、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬等強有力施工力量的“項目經(jīng)理部”。同時集中大量經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良并具備多條高速公路施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，保證工程順利運轉(zhuǎn)。項目經(jīng)理部、拌合站、預(yù)制場擬設(shè)置在K5主線跨G104橋附近，臨近施工現(xiàn)場，便于全線施工管理，統(tǒng)一安排進度計劃及對工、料、機的調(diào)配。集中式拌和站將設(shè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，大型鋼筋加工場加工好的鋼筋將采用集中運送方式，并配備桁吊。此處交通便捷，材料運輸、

5、進場方便，便于材料及質(zhì)量管理，又可以統(tǒng)籌調(diào)度，降低突發(fā)事件影響。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目總工1人，各部門分為:工程科、質(zhì)檢科、機務(wù)科、安全科、綜合科。建立健全完善的工程管理機構(gòu)(詳見項目經(jīng)理部機構(gòu)框圖)，確保工程順利進行。3.2具體施工任務(wù)部署本項目工期緊，任務(wù)重，要求高，難度大，為加快進度，保證質(zhì)量，確保工程按時完工，各分部工程分別設(shè)一至兩個施工隊同時開始施工。3.2.1軟基處理施工隊：計劃設(shè)兩個施工隊，分別負責(zé)全線PC管樁及雙

6、向水泥攪拌樁的施工。3.2.2路基工程施工隊：計劃設(shè)兩個施工隊，其中一隊負責(zé)起點至K3范圍，二隊負責(zé)K3至終點的路基工程施工。3.2.3橋梁工程施工隊：計劃設(shè)兩個施工隊，其中一隊負責(zé)A、D匝道上跨寧宿徐高速公路橋及全線中小橋梁下部和上部施工，二隊負責(zé)C匝道上跨主線橋及跨G104主線橋下部和上部施工。3.2.4樁基工程施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負責(zé)全線橋梁樁基工程的施工。3.2.5梁板預(yù)制場：負責(zé)本標(biāo)段板梁、箱梁的預(yù)制、運輸、安裝。3.2