600mw汽輪機(jī)deh系統(tǒng)介紹

1、**電廠DEH、ETS系統(tǒng)介紹,設(shè)備部 2012年3月5日,什么是DEH,汽輪機(jī)DEH（Digital Electric Hydraulic Control System）系統(tǒng)是“汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)”的簡稱。,主要目的：控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。,控制對象：汽輪機(jī)的各進(jìn)汽閥門，包括主汽門以及調(diào)門。,DEH控制原理,機(jī)組在啟動和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采

2、集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行,DEH與其他系統(tǒng)的關(guān)系,DEH的電子控制部分可以看做是DCS的一部分，但是相對獨(dú)立的一部分。ETS是DEH的有機(jī)組成部分，但又相對獨(dú)立。TSI與DEH相對獨(dú)立，其通過與ETS硬接線的連接最終為DEH服務(wù)。,DEH系統(tǒng)組成,DEH,,電子部分,常規(guī)模件,液壓部分,,,專用模件,供油部分,執(zhí)行

3、部分,DI、DO、AI、AO等,百靈測速卡件、伺服卡件等,油動機(jī)、伺服閥、電磁閥、LVDT等,EH油系統(tǒng),控制柜,本裝置共有2個機(jī)柜，安裝了DEH的大多數(shù)重要板件及相關(guān)連接件、接線、電纜,控制系統(tǒng)配置,DEH控制系統(tǒng)處理機(jī)FCP270為兩對，第一對定義為基本控制站(CP10D1），完成超速保護(hù)和汽輪機(jī)基本控制功能；第二對定義為ATC控制站(CP10D2)，完成汽輪機(jī)ATC控制和在線試驗的功能,,,,,,,,,,,,,DEH控制系統(tǒng)主要

4、功能,掛閘 DEH邏輯圖整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系啟動前的控制和啟動方式自動判斷熱狀態(tài)。 轉(zhuǎn)速控制升速：設(shè)定目標(biāo)、設(shè)定升速率、自動過臨界、自動暖機(jī)、3000r/min定速。·,并網(wǎng)帶初負(fù)荷；發(fā)電機(jī)假并網(wǎng)實驗；自動同期；升負(fù)荷：設(shè)定目標(biāo)、設(shè)定負(fù)荷率、自動暖機(jī)；定——滑——定升負(fù)荷；負(fù)荷反饋控制；一次調(diào)頻；CCS控制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；閥位限制；主汽壓力控制；主汽壓力限制。,負(fù)荷控制,

5、甩負(fù)荷超速限制； 103%超速控制； 加速度保護(hù)； 超速保護(hù)。,超速保護(hù)控制,噴油試驗；超速試驗：電氣超速試驗、機(jī)械超速試驗；閥門活動試驗；高壓遮斷電磁閥試驗。,在線試驗,掛閘,在OIS控制畫面上有“跳閘”和“所有閥關(guān)”信號，即允許掛閘。點擊“掛閘”按鈕后，復(fù)位電磁閥1YV帶電導(dǎo)通，透平潤滑油進(jìn)入危急遮斷裝置，推動杠桿移動，高壓安全油至油箱的回油被切斷，PS1、PS2、PS3發(fā)訊，高壓安全油油壓建立，同時高

6、壓遮斷電磁閥5YV、6YV、7YV、8YV帶電。汽機(jī)遮斷油儀表圖,整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系,在機(jī)組啟動前，必須完成伺服閥、LVDT、伺服板的靜態(tài)關(guān)系整定，保證各個油動機(jī)從全關(guān)到全開滿足閥位指令從0%～100%的位置控制精度及線性度要求。CV、CRV、MSV1可同時進(jìn)行校驗，也可分別進(jìn)行校驗,機(jī)組啟動前進(jìn)行伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系整定，必須滿足下列條件,汽機(jī)已掛閘；所有閥全關(guān)。 注意：必須確認(rèn)主汽閥前無蒸汽，以免整定時，汽輪機(jī)失控。整定期

7、間，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于100r/min時，DEH將自動打閘。即汽機(jī)轉(zhuǎn)速必須小于100r/min。在閥門校驗前必須正確安裝LVDT，使閥門在從全關(guān)到全開時，LVDT在其線性區(qū)內(nèi),啟動方式,選擇啟動方式汽輪機(jī)的啟動過程，對汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動曲線。自動判斷熱狀態(tài)高中壓缸聯(lián)合啟動時，自動根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)。若上壁溫度壞，自動由下壁溫度信號

8、代替。 高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖,高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功能投入時，右側(cè)高壓主汽閥微開，可同時對4個高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進(jìn)行預(yù)暖。,轉(zhuǎn)速控制,在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。,轉(zhuǎn)速控制器計算產(chǎn)生閥門的流量指令，該指令通過閥門流量曲線

9、分配以產(chǎn)生每一CV及CRV的開度指令。高中壓缸聯(lián)合啟動時，中壓調(diào)門一開始就接近全開，依靠高調(diào)門進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。中壓缸啟動時，若選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，機(jī)組轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)以下時，CV閥微開，進(jìn)行高壓缸暖機(jī)；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于400轉(zhuǎn)時，CV閥開度不變，CRV閥打開；若不選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，則高調(diào)門不開啟，僅開啟中壓調(diào)門。,邏輯示意圖,DEH 邏輯圖,3000r/min定速,發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗期間，發(fā)電機(jī)電網(wǎng)

10、側(cè)的隔離開關(guān)斷開發(fā)出假并網(wǎng)試驗信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)改變發(fā)電機(jī)頻率和電壓。當(dāng)滿足同期條件時，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實際上發(fā)電機(jī)并未并網(wǎng)。,同期機(jī)組并網(wǎng)前，當(dāng)DEH接收到同期裝置來的“同期投入”信號時，根據(jù)同期裝置的“同期增”、“同期減”信號自動調(diào)整汽機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)同期條件均滿足時，油開關(guān)才可合閘。,超速控制保護(hù),超速限制 甩負(fù)荷.在機(jī)組甩負(fù)荷≥15%額定負(fù)荷且≤40%額定負(fù)荷時，DEH加速度

11、繼電器動作，迅速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，同時將目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為3000r/min.當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷≥40%額定負(fù)荷時，DEH功率-負(fù)荷不平衡繼電器動作，迅速關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥，同時使目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為3000r/min,噴油試驗,做噴油試驗時，4YV帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后，2YV帶電，油噴進(jìn)危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，ZS2發(fā)訊，然后使2YV失電，過一段時間后，1YV自動掛閘，掛上閘后，再使隔離電磁閥失電，全部試驗過程結(jié)束。

12、 噴油試驗允許條件： 噴油試驗按鈕在試驗位； 轉(zhuǎn)速在(2985～3015)r/min內(nèi)。,超速試驗,DEH電氣超速試驗機(jī)械超速試驗 閥門活動試驗 閥門活動試驗允許條件： 所有主汽閥全開； 負(fù)荷在(400，480)MW內(nèi)；自動狀態(tài)； 非CCS方式；,MSV閥活動試驗：右側(cè)開始試驗時，MSV1以10%/秒的速度從全開位到全關(guān)位，當(dāng)MSV1關(guān)到10%時，MSV1快關(guān)閥帶電，

13、全關(guān)到零位，然后，MSV1快關(guān)閥失電，MSV1以10%/秒的速度從全關(guān)位到全開位；左側(cè)開始試驗時，MSV2試驗電磁閥帶電，MSV2從全開位到全關(guān)位，當(dāng)MSV2關(guān)到10%時，MSV2快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位，然后，MSV2試驗電磁閥及快關(guān)閥失電，MSV2從全關(guān)位到全開位。,高壓遮斷電磁閥試驗閥門嚴(yán)密性試驗 汽輪機(jī)啟機(jī)后并網(wǎng)之前，應(yīng)進(jìn)行主汽閥和調(diào)節(jié)閥的嚴(yán)密性試驗。即在額定真空時，當(dāng)高、中壓主汽閥或高、中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉以后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)迅

14、速下降至轉(zhuǎn)速n以下，n可按下式進(jìn)行計算： n=P/P0?1000r/min P為當(dāng)前主蒸汽壓力，應(yīng)不低于50％額定主蒸汽壓力 P0為額定主蒸汽壓力,DEH停機(jī)項目,DEH軟件停機(jī)項目包括：系統(tǒng)轉(zhuǎn)速故障；啟動前閥門校驗造成轉(zhuǎn)速超過100r/min；DEH軟件判110％超速；ETS停機(jī)開入。,DEH硬件停機(jī)項目包括：測速組件判110％超速；ETS停機(jī)開入；24V失電報警； DEH控制系統(tǒng)的外部停