汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理第二版吳建華主編課后習(xí)題答案

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（第二版吳建華主編）第一章第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)過程。答：1）進(jìn)氣過程：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須不斷吸入新鮮工質(zhì)，即是進(jìn)氣過程。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)。2）壓縮過程：此時(shí)進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，缸內(nèi)工質(zhì)受到壓縮、溫度。壓力不斷上升，工質(zhì)受壓縮的程度用壓縮比表示。3）燃燒過程：期間進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞在上止點(diǎn)前后。作用是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能

2、，使工質(zhì)的壓力和溫度升高，燃燒放熱多，靠近上止點(diǎn)，熱效率越高。4)膨脹過程：此時(shí)，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，高溫高壓的工質(zhì)推動(dòng)活塞，由上止點(diǎn)向下至點(diǎn)移動(dòng)而膨脹做功，氣體的壓力、溫度也隨之迅速下降。（5）排氣過程：當(dāng)膨脹過程接近終了時(shí)，排氣門打開，廢氣開始靠自身壓力自由排氣，膨脹過程結(jié)束時(shí)，活塞由下止點(diǎn)返回上止點(diǎn)，將氣缸內(nèi)廢氣移除。3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作循環(huán)熱效率的基本途徑是什么？可采取哪些基本措施？答：提高實(shí)際循環(huán)熱效率的基本途徑是：減小工質(zhì)傳熱

3、損失、燃燒損失、換氣損失、不完全燃燒損失、工質(zhì)流動(dòng)損失、工質(zhì)泄漏損失。提高工質(zhì)的絕熱指數(shù)κ?？刹扇〉幕敬胧┦牵孩艤p小燃燒室面積，縮短后燃期能減小傳熱損失。⑵.采用最佳的點(diǎn)火提平均有效壓力是從最終發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩的角度來評定氣缸工作容積的利用率，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能方面的一個(gè)很重要的指標(biāo)。有效燃油消耗率是單位有效功的耗油量，通常以每千瓦小時(shí)有效功消耗的燃料量來表示。有效熱效率是實(shí)際循環(huán)有效功與所消耗的燃料熱量之比值。有效熱效率和有效燃

4、油消耗率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。8.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失主要包括哪些？答：摩擦損失，驅(qū)動(dòng)各種附件損失，帶動(dòng)機(jī)械增壓器損失，泵氣損失9.什么是機(jī)械效率？受哪些因素影響？有何意義？答：機(jī)械效率是有效功率與指示功率的比值。影響因素：①轉(zhuǎn)速和活塞平均速度②負(fù)荷③潤滑油溫度和冷卻水溫度，意義：比較機(jī)械損失所占比例的大小。10.如何測定機(jī)械效率？適用于汽油機(jī)的是哪種方法？為什么？答：通過發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測定，常用方法有示功圖法、倒拖法、滅缸法、油耗線法