大連市港城關系研究.pdf

1、港口與城市相互依存、相互促進。港口憑借著運輸和集散功能，不僅在港口城市建立的初期，創(chuàng)造了就業(yè)機會，吸引大量人員的居住，而且在港口城市發(fā)展的中后期，港口一方面依托城市的基礎設施、運輸環(huán)境，在城市的運輸需求促進下不斷發(fā)展；另一方面城市的建設、工業(yè)、貿易依賴于港口及其相關產業(yè)的推動也得到了迅速發(fā)展。世界上很多港口城市都已成為各國的經濟、政治、文化中心，如美國東北部太平洋沿岸的波士頓—紐約—費城—華盛頓，美國五大湖地區(qū)的底特律—芝加哥—圣保羅，

2、英國的倫敦—伯明翰—利物浦，歐洲的巴黎—鹿特丹—科隆，日本的東京——橫濱——名古屋——大阪，等等，無不是一部以港興市、以市促港的發(fā)展史。因此，研究港城關系是十分必要的。大連作為東北地區(qū)重要的港口城市，實現大連港城的協(xié)調發(fā)展對大連建設東北亞重要國際航運中心和振興東北老工業(yè)基地均具有重要的戰(zhàn)略意義。 本文從港城關系基本理論的探討展開，認為產業(yè)和空間是港城之間錯綜復雜關系的基本鏈條。并在前述基本理論分析的基礎之上，進一步論證了大連港城

3、關系的演變過程，分析了大連市港城在發(fā)展規(guī)模、產業(yè)、空間方面的協(xié)調狀況。與前面的微觀分析相對應，本文又從宏觀的角度，把港口經濟和城市經濟分別作為兩個系統(tǒng)進行了研究，通過相關分析和回歸分析方法分析了大連港口經濟和城市經濟的互動關系，利用主成分和模糊數學方法進行了大連港口經濟、城市經濟的協(xié)調度分析。實現港城互動是大連建設東北亞重要國際航運中心的必要條件，而大連建設東北亞重要國際航運中心也是大連港城互動的最終目標，本文在第五部分提出了大連與現有