版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、,船體建造工藝,船體車間: 高宇,車間機構(gòu)設(shè)置及職責:,成 型 →,加 工 ( 冷 加 工 、 熱 加 工 ) →,下 料 →,生 產(chǎn) 設(shè) 計 →,,一 船體制造流程,涂 裝 →,分 段 零 部 件 組裝(正造、反造、側(cè)造) →,上 船 臺 合 攏。,拼 板 →,分 段 翻 身 →,,生產(chǎn)設(shè)計,生產(chǎn)設(shè)計是解決“怎樣造船”的問題。根據(jù)所建造船型特點和船廠自身的硬件條件,充分利用船廠的資
2、源,以綜合效益為最終目標來決定建造程序,施工的作業(yè)順序和方法。上海東欣軟件工程有限公司三維設(shè)計軟件SPD 系統(tǒng),生產(chǎn)設(shè)計,船體建模出圖、套料加工主要施工用圖:拼板劃線圖、數(shù)控切割圖、型材下料表船體主要施工用圖:分段工作圖、零件表、拼板劃線圖、鐵舾件托盤表、,建立模型,造船用材料以及材質(zhì),造一艘比較大的船舶所需的材料有很多種,其中最主要的有鋼板、型材、澆注件、鋁合金、木料、塑料等。鋼板是建造船體的主要材料,大量使用在外板、甲板、艙
3、壁以及大的T型構(gòu)件上,可以根據(jù)厚度來分類,厚度在4mm以下的稱為薄板,4~25mm稱為中板,25mm以上的稱為厚板。,造船用材料以及材質(zhì),型材主要用于船體結(jié)構(gòu)的骨架部分。型材品種較多,有圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、球扁鋼、槽鋼、工字鋼等。對于一些巨大的復(fù)雜結(jié)構(gòu),則直接用鑄鋼或者鍛鋼,如艏柱、艉柱、舵柄、錨唇、錨等,,1.下料:數(shù)切、手工下料,切,數(shù),數(shù)控套料,船體零件套料是合理使用原材料,降低造船成本的重要手段。通俗的講就是將不同形狀和
4、尺寸的零件(比如肘板、扁鐵)怎樣合理的排列在鋼板上,最大限度地利用鋼板,減少余料。,火焰數(shù)切,,火焰切割,,手工下料,主要根據(jù)型材下料圖上的參數(shù),對分段上的型材端部手工切割,比如球扁鋼開R孔,球頭削斜,,手工下料,,焊接坡口,半自動氣割機刨邊機:設(shè)備大,效率低,只能加工坡口,隨著氣割技術(shù)的發(fā)展,多數(shù)船廠采用氣割法加工坡口。,刨邊機,焊接坡口,半自動氣割機刨邊機:設(shè)備大,效率低,只能加工坡口,隨著氣割技術(shù)的發(fā)展,多數(shù)船廠采用氣割法加工
5、坡口。,半自動氣割機,構(gòu)件成形加工,非平直的船體構(gòu)件經(jīng)過邊緣加工后應(yīng)該進行成形加工,以便得到所要求的空間形狀。成形加工包括型材成形加工和板材成形加工,,肋骨冷彎,,型材成形加工,成形控制方法,肋骨冷彎機要將型材彎曲到使其腹板邊緣與要求的肋骨曲線一致,在加工過程中需要反復(fù)檢查和測量,因而需要一定的檢測和控制成形的方法。,逆直線法,逆直線:它在彎曲前的平直型材上是一根曲線,當型材腹板邊緣彎曲到與肋骨型線吻合時,該曲線正好為一根直線。這樣,
6、在肋骨彎曲成形過程中,可以通過反復(fù)檢測該曲線是否變直來控制肋骨的成形。該直線可通過逆直線法畫出。,冷彎,外板加工,零部件打磨,零件邊緣打磨,拼板,埋弧自動焊,電弧在焊劑層下燃燒,用機械自動引燃電弧并進行控制,自動完成焊絲的送進和電弧移動的一種電弧焊方法 具有生產(chǎn)率高、機械化程度高、焊接質(zhì)量好且穩(wěn)定的優(yōu)點。,引弧板、熄弧板,成型,船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝焊,分 段 制 造,分段分類,平面分段:平直板列上裝有骨材的單層平面板架。如艙口圍分段、甲板分段
7、、平等中體處的舷側(cè)分段曲面分段:曲面板列上裝有骨材的單層曲面板架。如:艏艉處線型較大的舷側(cè)分段半立體分段:兩層或兩層以上板架組成的非封閉分段。如帶艙壁的甲板分段、甲板室分段。立體分段:兩層或兩層以上的板架組成的封閉空間。如雙層底、艏艉立體分段總段:主船體沿船長方向劃分,其深度和寬度等于劃分處型深和型寬的環(huán)形立體分段。如艏艉總段、上層建筑總段,分段類型匯總,,船體裝配,,鋪板,劃線,,正造,,反造,,,按胎架適用性質(zhì)分,,,,,
8、通用胎架,專用胎架,胎,架,分,類,按胎架安裝面分,,,,,內(nèi)胎架,外胎架,按胎架用途分,,,,,,,尾柱胎架,底部胎架,甲板胎架,舷側(cè)胎架,首柱胎架,按胎架選擇的基準面分,,,,,,,正正切胎架,斜斜切胎架,斜正切胎架,正斜切胎架,,單斜切胎架,,活絡(luò)胎架,,雙斜切胎架,分段裝配,分段焊接,總段分段脫胎,二涂中的分段,二涂后的分段,53000噸船船臺搭載,主船體一條龍,受力沙箱作用,船體主要焊接設(shè)備,焊接方法:手工焊、CO2氣體保護
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 建造船舶船體焊接工藝
- 建造船舶船體焊接工藝
- 8000t浮吊船體建造原則工藝
- 船體建造精度管理與控制工藝規(guī)程概要
- 淺談船體建造工藝課程的教學(xué)方法
- 淺談船塢船體建造精度管理
- 船體建造精度控制研究.pdf
- 船體建造精度控制方法研究.pdf
- 淺析小型船舶船體建造檢驗要點
- 船體分段建造中的吊裝工藝管理系統(tǒng)研究.pdf
- 57000噸級n226散裝貨船船體建造工藝設(shè)計
- 船體分段建造的精度控制研究.pdf
- 船體曲面分段建造調(diào)度問題研究.pdf
- 船體建造監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理.pdf
- 船體結(jié)構(gòu)試驗段建造精度管理研究.pdf
- 10000HP多用途工作船船體建造工藝及技術(shù)研究.pdf
- 中小型船廠船體建造精度控制研究完善
- 船舶船體建造中焊接質(zhì)量控制的研究.pdf
- 船體分段建造的精度質(zhì)量控制和改進.pdf
- GJ公司PC船體建造項目質(zhì)量管理研究.pdf
評論
0/150
提交評論