我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查研究

1、<p>　　我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查研究</p><p>　　[摘要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，食品安全問題受到了越來越多的關(guān)注。冷鏈物流作為物流行業(yè)的重要組成部分，對保障食品安全起到了十分重要的作用。我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，近年來伴隨著國家的政策和剛性的需求呈現(xiàn)出十分迅猛的發(fā)展趨勢，但冷庫建設(shè)缺乏規(guī)劃、冷鏈行業(yè)沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、冷藏車使用不足等問題嚴(yán)重制約了冷鏈物流的發(fā)展。文章

2、在對我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的發(fā)展建議，旨在為冷鏈物流行業(yè)的研究和發(fā)展提供參考。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；物流基礎(chǔ)設(shè)施；供應(yīng)鏈建設(shè) </p><p>　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201533038 </p><p>　　1我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 </p>

3、<p>　　從廣義上講，物流流通過程中采用的冷藏、冷凍技術(shù)都可以稱為冷鏈，因此冷鏈物流的適用范圍非常廣，大致包括食品、農(nóng)產(chǎn)品以及化工產(chǎn)品三大類。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2014―2019年中國冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》顯示：醫(yī)藥化工類冷鏈物流的需求占比小于4%，而肉類、果蔬、水產(chǎn)品、奶制品、冷飲以及速凍米面的冷鏈物流的需求占比高達(dá)96%，由此可以看出我國冷鏈物流需求主要集中在食品及農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。 </p&g

4、t;<p>　　但相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在物流過程中我國農(nóng)產(chǎn)品的損耗量高達(dá)25%～30%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家5%的水平，且大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品都在沒有冷鏈的條件下運(yùn)輸，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、加工的。因此，從整體來說，我國冷鏈物流行業(yè)還沒有形成一個(gè)完成的產(chǎn)業(yè)鏈條，倉儲(chǔ)及配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用水平還沒有達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　2我國冷鏈物流行業(yè)存在的問題

5、</p><p>　　21冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足 </p><p>　　冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：冷庫、冷藏車以及裝卸搬運(yùn)所用到的相關(guān)工具。目前，我國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施十分匱乏，冷庫及冷藏車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際需求。中國冷鏈物流聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國擁有冷庫容量共計(jì)2046萬噸，冷藏車29444輛，人均冷鏈?zhǔn)称妨坎坏?35千克，我國冷鏈物流行業(yè)所能夠提供的服務(wù)能力僅能滿足實(shí)際需求

6、的20%，人均冷鏈?zhǔn)称妨坎患鞍l(fā)達(dá)國家的1%。由此可以看出，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際需求。 </p><p>　　22冷庫建設(shè)缺乏規(guī)劃 </p><p>　　隨著國家政策的大力支持，越來越多的企業(yè)開始在全國各地興建冷庫，據(jù)中冷聯(lián)盟2015年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：僅2014年一年我國冷庫新增量就達(dá)到了579萬噸。然而我國冷庫建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，以至于出現(xiàn)發(fā)達(dá)地區(qū)冷庫過剩，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)出

7、區(qū)冷庫資源嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前，我國近45%的冷鏈資源集中分布在江蘇、上海、山東和廣東地區(qū)，而河南、黑龍江、吉林等主要農(nóng)產(chǎn)品基地卻只有不到5%的冷鏈資源。 </p><p>　　23行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　由于涉及冷藏及冷凍的食品多達(dá)上百種，且在不同溫度下存放產(chǎn)品的易腐程度也不一樣，因此每種產(chǎn)品所要求的低溫儲(chǔ)藏所控制的時(shí)間與溫度均不相同。由于目前冷鏈物流行業(yè)

8、還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此，不同企業(yè)都在按照自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，消費(fèi)者無法對冷鏈服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。 </p><p>　　24冷庫種類不齊全 </p><p>　　根據(jù)實(shí)際需求，冷庫的種類主要分為：冷藏庫（溫度在5℃）、冷凍庫（溫度在-18℃）、超低溫庫（溫度在-32℃）和保鮮庫（存放瓜果、蔬菜的專用庫）四種。目前，我國現(xiàn)有的冷庫主要為冷藏庫和冷凍庫兩種，而需求量日益增長的保鮮庫和

9、超低溫庫的數(shù)量屈指可數(shù)。由此造成我國大量的瓜果蔬菜和深海魚類在不合標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)藏環(huán)境中大量損耗。 </p><p>　　25冷藏車使用量低 </p><p>　　為保證食品安全，食品在儲(chǔ)藏及運(yùn)輸?shù)倪^程中都應(yīng)當(dāng)維持在低溫的環(huán)境中，因此，冷鏈物流行業(yè)中通常使用具有降溫功能的專用冷藏車來完成食品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。然而由于冷藏車的運(yùn)輸成本較高，許多企業(yè)為了節(jié)約成本，均選擇普通貨車完成運(yùn)輸，只有在少數(shù)高端產(chǎn)品

10、的運(yùn)輸上才使用冷藏車。 </p><p>　　26冷鏈物流行業(yè)信息化程度低 </p><p>　　由于冷鏈物流的服務(wù)對象以食品為主，因此我國絕大多數(shù)冷庫都是依托于農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)的，而這類冷庫由于建設(shè)較早，大部分都沒有采用信息化技術(shù)，所以物流管理及運(yùn)作效率十分低下。 </p><p>　　3我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 </p><p>　

11、　隨著整個(gè)物流行業(yè)的不斷發(fā)展及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)展延伸，我國冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出一定的發(fā)展趨勢。 </p><p>　　31冷鏈物流向生鮮冷鏈方向發(fā)展 </p><p>　　隨著電子商務(wù)平臺(tái)的不斷興起，越來越多的傳統(tǒng)電商企業(yè)開始發(fā)展生鮮冷鏈電子商務(wù)，即通過電子商務(wù)平臺(tái)結(jié)合冷鏈物流資源完成貨物由冷庫向普通消費(fèi)者的流通過程。行業(yè)代表如下：順豐公司開始發(fā)展“順豐優(yōu)選”、1號(hào)店推出“1號(hào)果園”、京東推

12、出“京東生鮮”。 </p><p>　　32冷鏈物流設(shè)施設(shè)備向現(xiàn)代化方向發(fā)展 </p><p>　　隨著設(shè)備制造水平的提高和國家政策的引導(dǎo)，我國冷鏈物流行業(yè)的設(shè)施設(shè)備正在向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。新建冷庫開始由多層土建庫向高層立體庫方向發(fā)展；冷庫種類開始由單一化向多元化方向發(fā)展；倉儲(chǔ)設(shè)備也開始由機(jī)械化向智能化方向發(fā)展。 </p><p>　　33第三方冷鏈物流模式興起

13、</p><p>　　我國傳統(tǒng)的冷庫通常是農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)或者食品生產(chǎn)企業(yè)為了滿足實(shí)際需求建設(shè)而成的，由于這類企業(yè)的專長是在生產(chǎn)和營銷領(lǐng)域，因此常常無法投入大量的精力發(fā)展冷鏈物流。近些年，許多專業(yè)的第三方冷鏈物流公司開始興起，它們只開展冷鏈物流業(yè)務(wù)。這種第三方模式不僅可以提高物流質(zhì)量，還可以加快我國冷鏈物流資源的整合。 </p><p>　　4我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展建議 </p>

14、;<p>　　41加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) </p><p>　　物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，包括冷庫、冷藏車、搬運(yùn)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備等，為了提高我國冷鏈物流的運(yùn)作效率，解決冷鏈資源缺失的問題，需加強(qiáng)這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和配備。 </p><p>　　42政府應(yīng)對冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃 </p><p>　　我國冷鏈物流行業(yè)雖然發(fā)展很快，但也開始呈現(xiàn)出物流基礎(chǔ)

15、設(shè)施布局不合理的問題，物流企業(yè)在建設(shè)冷庫時(shí)很少進(jìn)行周密的需求調(diào)查。因此，需要政府部門根據(jù)我國實(shí)際需求情況對冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，通過政府引導(dǎo)，逐步解決資源分布不合理的問題。 </p><p>　　43建立冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立后，消費(fèi)者可以按照標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)物流企業(yè)的服務(wù)水平，政府部門在對物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管時(shí)也可以做到有據(jù)可依。 </p><

16、;p>　　44加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè) </p><p>　　完整的冷鏈物流供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)包含倉儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)、物流方案解決等功能，而目前我國冷鏈物流行業(yè)還沒有形成這樣一條完整的供應(yīng)鏈。為保障我國冷鏈物流健全發(fā)展，需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)，保證供應(yīng)鏈的完整性。 </p><p>　　45提升企業(yè)管理的軟實(shí)力 </p><p>　　冷鏈物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在升級(jí)改造基礎(chǔ)設(shè)施的

17、前提下，同步提升企業(yè)管理的軟實(shí)力，通過軟實(shí)力的提升更好地整合物流資源，提高物流管理及運(yùn)作效率。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]董紅兵我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與對策[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2009（10）. </p><p>　　[2]梁志杰，黃英君我國食品冷鏈物流建設(shè)研究[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2007