道路及橋梁工程施工組織設(shè)計

1、<p>　　第一章 工程概況及編制說明</p><p><b>　　第一節(jié) 總體概述</b></p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p><b>　　1．工程地理位置</b></p><p>　　本次擬建先鋒路位于連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，先鋒路兩

2、側(cè)用地性質(zhì)主要為為二類居住用地、商業(yè)居住混合用地、綠地等。本次擬建先鋒路呈東西走向，西起大浦路，東至躍湖路。本工程的實(shí)施將極大的改善目前的道路區(qū)域環(huán)境，完善該片區(qū)的路網(wǎng)，促進(jìn)沿線地塊的開發(fā)利用。</p><p><b>　　2　 道路現(xiàn)狀</b></p><p>　　本道路工程地處蘇北海積平原，地形開闊平坦，沿線自然地面標(biāo)高約為2.7～4.5m。本項(xiàng)目金橋路西側(cè)路段位

3、于鹽田內(nèi)，其間地表水系發(fā)育暢通，金橋路東側(cè)路段為居住區(qū)，房屋需拆遷。現(xiàn)狀道路已修至猴嘴工商所，斷面為15m混合車道，長度約為270m，其中包含橋梁一座（橫跨開太河）。</p><p><b>　　二、設(shè)計依據(jù)：</b></p><p>　　《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)</p><p>　　《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ19

4、3-2012）</p><p>　　《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010)</p><p>　　《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169 -2012)</p><p>　　《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194 -2013)</p><p>　　《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2006)</p><p

5、>　　《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）</p><p>　　《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768-2009) </p><p>　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ 1-2008)》</p><p>　　《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）</p><p>　　《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（

6、JTJ034-2000）</p><p>　　《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ 36-2006）</p><p>　　《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/T D32-2012</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）。</p><p>　　《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)[2004]16號）<

7、;/p><p>　　《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）</p><p>　　《給排水設(shè)計手冊》(第一冊、第五冊)</p><p>　　《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014-2006)（2014版）</p><p>　　《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(CJJ75-97)</p><p>　　《城市工程管線綜合規(guī)

8、劃規(guī)范》(GB 50289-98)</p><p>　　《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(CJJ89-2012)</p><p><b>　　三 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　1 道路等級：</p><p>　　先鋒路（大浦路～躍湖路）城市次干道。</p><p>　　交通等級：

9、中等交通。</p><p>　　2 設(shè)計車速：</p><p>　　路段：40km/h；交叉口：20km/h。</p><p>　　3 設(shè)計荷載：</p><p>　　道路設(shè)計荷載：BZZ-100 </p><p>　　4 路面結(jié)構(gòu)：</p><p>　　瀝青混凝土路面，路面

10、結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限10年。</p><p>　　5 雨水設(shè)計參數(shù)</p><p>　　式中：i—暴雨強(qiáng)度（10-3/60s）</p><p>　　P—設(shè)計重現(xiàn)期（取3年）</p><p>　　t—降雨歷時（t=t1+t2）</p><p>　　t1—地面集水時間，一般根據(jù)距離長短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，本工程

11、采用t1=10min</p><p>　　t2—管渠內(nèi)雨水流行時間（min）</p><p>　　6 污水設(shè)計參數(shù)</p><p>　　根據(jù)《連云港市城市排水專項(xiàng)規(guī)劃》選用排水參數(shù)：</p><p>　　居住用地：48m3/hm2?d；學(xué)校用地：48m3/hm2?d；</p><p>　　商業(yè)金融用地：50

12、60;m3/hm2?d；市政公共設(shè)施用地：20 m3/hm2?d；</p><p>　　7 地震：地震動峰值加速度系數(shù)0.10g。</p><p>　　8 坐標(biāo)系統(tǒng)：連云港市1957年城建坐標(biāo)系。</p><p>　　9 高程系統(tǒng)：采用1985年國家高程基準(zhǔn)。</p><p><b>　　第三節(jié) 編制范圍

13、</b></p><p><b>　　設(shè)計范圍、內(nèi)容</b></p><p>　　本次先鋒路道路工程設(shè)計西起大浦路（城市主干道），設(shè)計起點(diǎn)樁號K0+000，東至躍湖路（城市次干道），設(shè)計終點(diǎn)樁號K2+482.016，道路設(shè)計全長2482.016m。其中樁號K0+000到K0+271.029段現(xiàn)狀已施工15m混合車道，本次設(shè)計15m混合車道不動，只增加非機(jī)動

14、車道和人行道。</p><p>　　道路在樁號K0+061.4橫跨開太河，現(xiàn)狀已施工15m混合車道及兩側(cè)各2m人行道，本次設(shè)計利用現(xiàn)狀混合車道及人行道部分作為機(jī)動車道，在南北兩側(cè)各增加一座邊幅橋作為非機(jī)動車道和人行道。</p><p>　　道路在樁號K1+286.559有一景觀水系，需設(shè)計一座2孔 4.0m×2.5m箱涵。</p><p>　　設(shè)計內(nèi)容：道

15、路、涵洞、排水(雨水、污水)、照明等?！?lt;/p><p>　　第二章 施工組織總體設(shè)想、方案針對性及施工段劃分</p><p>　　各施工作業(yè)面按照“由深到淺、分段平行流水施工”的原則進(jìn)行施工，并加強(qiáng)各工序之間的協(xié)調(diào)配合，及各工序施工之間的成品保護(hù)。</p><p>　　為加快施工進(jìn)度，同時便于技術(shù)質(zhì)量控制，按照單項(xiàng)工程，將本項(xiàng)目劃分為道路工程、雨水工程、交通工程、

16、附屬工程4個獨(dú)立的施工區(qū)段，流水作業(yè)施工。</p><p>　　第三章 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設(shè)施布置</p><p>　　第一節(jié) 施工總體布置原則</p><p>　　根據(jù)設(shè)計圖紙及甲方所提供的施工現(xiàn)場紅線范圍，結(jié)合本工程現(xiàn)場特點(diǎn)，在先鋒路附近空地上設(shè)立項(xiàng)目部的辦公駐地。</p><p>　　施工現(xiàn)場總平面布置圖見附圖。</p>

17、<p>　　第二節(jié) 施工場地內(nèi)臨時設(shè)施 </p><p><b>　　1.施工圍擋</b></p><p>　　根據(jù)本工程現(xiàn)場條件和特點(diǎn)，進(jìn)場后，在每個場區(qū)進(jìn)場道路處采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋板搭設(shè)圍擋，并按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。圍擋高度2.0m，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部砌筑磚基并抹光。在現(xiàn)況路兩側(cè)圍擋上設(shè)置夜間警示燈。</p&

18、gt;<p><b>　　2.施工臨時道路</b></p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場踏勘，各施工現(xiàn)場有進(jìn)出的臨時道路，局部容易受雨雪天氣影響，擬對現(xiàn)有道路進(jìn)行適當(dāng)維修，便可保障施工需要。</p><p><b>　　3.臨時設(shè)施建設(shè)</b></p><p>　?。?）項(xiàng)目部和駐地建設(shè)</p><

19、;p>　　本工程施工臨時設(shè)施主要包括項(xiàng)目經(jīng)理部、業(yè)主辦公室及監(jiān)理工程師辦公室，工地辦公及會議室、廁所等臨建設(shè)施。房屋采用彩鋼板房結(jié)構(gòu)，各種配套設(shè)施滿足招標(biāo)文件、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求。面積約需2000平米。</p><p><b>　?。?）施工用電布置</b></p><p>　　受現(xiàn)場條件限制，臨時用電擬用發(fā)電機(jī)解決。施工用電纜全部采用架空或埋地架設(shè)，供電采用

20、樹干式引導(dǎo)供電，配電采用二級以上的保護(hù)，做到一機(jī)一閘，并就近設(shè)置開關(guān)箱。以備停電時使用。</p><p><b>　　（4）施工臨時用水</b></p><p>　　生活用水采用水車送水和購買純凈水，分別接到食堂及生活辦公區(qū)。施工用水也采用水車送水，每個工程現(xiàn)場設(shè)10m3水箱。由分支閥門輸送到各個施工點(diǎn)位。臨時用水管埋入地下80cm，以防冬季凍管。</p>

21、<p>　　第四章 施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施 </p><p>　　本工程工期緊、施工項(xiàng)目多、涉及專業(yè)眾多，技術(shù)含量高，工期的制約因素多，要在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，必須從組織上統(tǒng)一指揮，從施工順序上合理統(tǒng)籌安排各分部、分項(xiàng)工程，周密安排各道工序。</p><p><b>　　第一節(jié) 工期目標(biāo)</b></p><p>　

22、　工程總工期150日歷天。</p><p>　　第二節(jié) 工期保證措施 </p><p>　　1.施工準(zhǔn)備階段組織保證</p><p>　　1）建立健全項(xiàng)目組織體系</p><p>　　①快速建立起適合本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，使各級人員盡快進(jìn)入角色，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的分解盡早得到落實(shí)。 </p><p>　?、诎错?xiàng)目

23、法組織施工，充分發(fā)揮資源優(yōu)化配置，動態(tài)管理的優(yōu)勢。 </p><p>　?、鄹鶕?jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以一直從事橋梁工程施工和鋼結(jié)構(gòu)施工的協(xié)作隊伍為主要施工隊伍，充分發(fā)揮施工特長優(yōu)勢，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施緊湊有序。 </p><p>　　2）提前開展并完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作 </p><p>　　①加快資源調(diào)配，確保人員、機(jī)械設(shè)備及所需物資及時進(jìn)場。 &

24、lt;/p><p>　　②以最快速度完成臨時設(shè)施建設(shè)，為工程全面展開創(chuàng)造條件。 </p><p>　?、郾M快編制各分部、分項(xiàng)工程的實(shí)施性方案，及時報業(yè)主、監(jiān)理審核批準(zhǔn)，使工程盡快達(dá)到開工條件。</p><p>　　④結(jié)合本工程實(shí)際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項(xiàng)具體措施和辦法，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。為工程順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。 </p><p>　　2.施工

25、過程組織保證 </p><p>　　1）實(shí)現(xiàn)信息化管理，及時調(diào)整工期計劃及資源配置： project項(xiàng)目管理軟件編制總體施工進(jìn)度計劃，并確定關(guān)鍵線路，以此為依據(jù)，制定“月、周”施工進(jìn)度計劃及各分部、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計劃，在計劃實(shí)施過程中，及時采集各種施工信息并通過軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及分析，根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整工期計劃及資源配置，以確保工期。 </p><p>　　2）強(qiáng)化業(yè)務(wù)系統(tǒng)職責(zé)，嚴(yán)格

26、執(zhí)行崗位責(zé)任制：強(qiáng)化各業(yè)務(wù)系統(tǒng)職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，將各項(xiàng)施工任務(wù)落實(shí)到人，保證全部崗位職責(zé)覆蓋項(xiàng)目施工的全方位，無缺口，無重疊，從而通過人的工作質(zhì)量確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　3）嚴(yán)格執(zhí)行工地會議制度</p><p>　?、倜刻煺匍_各作業(yè)隊工作會，總結(jié)當(dāng)日計劃完成情況并安排次日工作計劃，工作會由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各作業(yè)隊隊長參加。根據(jù)現(xiàn)場情況組織臨時協(xié)調(diào)會，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮調(diào)

27、度工作，使工程保持正常有序施工。</p><p>　　②主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)部門的聯(lián)系，每周定期召開有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位參加的工程例會，會中總結(jié)一周的工程進(jìn)展情況及下周工作計劃，對急需解決和亟待處理的問題進(jìn)行討論，并制定相應(yīng)措施，確保下步工作順利實(shí)施。 </p><p>　?、奂皶r組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收：對已完分項(xiàng)、分部工程項(xiàng)目特別是隱蔽工程及時組織驗(yàn)收，保證下道工序及時展開

28、。 </p><p>　　④制定并強(qiáng)化成品保護(hù)措施：制定并強(qiáng)化成品保護(hù)措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工、返修致使工期延誤。 </p><p><b>　　3.施工計劃保證 </b></p><p>　　1）編制工程進(jìn)度計劃 </p><p>　?、侔凑帐┕げ渴鹂傮w原則編制總體施工進(jìn)度控制計

29、劃，并根據(jù)工程項(xiàng)目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機(jī)械設(shè)備等情況劃分施工區(qū)段，以形成有效的平行施工和有序的流水作業(yè)。 </p><p>　?、诠て诳刂朴媱澲斜仨殞Ω鞣植?、分項(xiàng)工程施工計劃進(jìn)行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項(xiàng)目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運(yùn)用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的實(shí)現(xiàn)，最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。</p><p>

30、;　　2）編制物資采購計劃 </p><p>　?、僖淮涡詡淞嫌媱潱涸诮拥绞┕D紙后，立即組織技術(shù)及有關(guān)人員進(jìn)行圖紙審核，并及時與設(shè)計單位聯(lián)系對圖紙問題進(jìn)行澄清，及時編制一次性備料計劃報物資部門，使物資部門詳細(xì)掌握工程所需各種材料及計劃進(jìn)場時間，保證各種材料能夠提前聯(lián)系、定購、儲備，避免在施工過程中出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象而使工期延誤。 </p><p>　?、谟媱澕白费a(bǔ)計劃：根據(jù)每月施工進(jìn)度計劃

31、安排，定期向物資部門提供下月所需各種材料計劃，同時，根據(jù)當(dāng)月工程計劃調(diào)整情況，對所需材料做出追補(bǔ)計劃，從而使物資采購能夠有的放矢，以保證月計劃按期實(shí)現(xiàn)。 </p><p>　?、劬幹瀑Y金使用計劃 </p><p>　　根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃，對季度及月資金需用量進(jìn)行估算，并編制使用計劃，保證工程預(yù)付款及工程結(jié)算款等能夠合理運(yùn)用，從而確?？傮w進(jìn)度計劃按期實(shí)現(xiàn)。 </p><

32、p><b>　　4.施工技術(shù)保證 </b></p><p>　　技術(shù)上，技術(shù)人員根據(jù)進(jìn)度計劃要求，及早作好施工方案、技術(shù)交底、備料計劃，積極采用新工藝、新技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。工程上，做到能使用機(jī)械的不用人工施工，合理安排工序的銜接和插入，減少工序間的間歇時間，做到有序合理的流水施工，控制施工節(jié)拍，調(diào)節(jié)勞動時間，防止工序停頓，以縮短工期，達(dá)到工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 </p>&

33、lt;p>　　1）認(rèn)真識圖，深入調(diào)查現(xiàn)場情況，根據(jù)實(shí)際情況編制切實(shí)可行的技術(shù)交底。對工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，制定合理的施工方案，提前做好施工準(zhǔn)備工作，技術(shù)保證措施得力。 </p><p>　　2）確定合理的施工工序，組織好各工序的交叉施工，充分利用工作面平行施工，加快施工速度，縮短有效工期。 </p><p>　　3）結(jié)合工程進(jìn)度計劃，編制詳細(xì)的材料使用計劃，保證材料供應(yīng)滿足施工需要。 &l

34、t;/p><p>　　4）施工過程中堅決落實(shí)“三檢”制，確保質(zhì)量驗(yàn)收一次合格，避免返工現(xiàn)象發(fā)生。 </p><p><b>　　5.施工環(huán)境保證 </b></p><p>　　項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，為工程的順利施工創(chuàng)造一個良好的外界環(huán)境。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和管理單位的聯(lián)系，保證信息交流暢通。加強(qiáng)例會制度，解決矛盾，協(xié)調(diào)關(guān)系，保證按照施

35、工進(jìn)度計劃進(jìn)行。</p><p>　　第五章 施工方案及質(zhì)量保證措施</p><p><b>　　第一節(jié) 測量方案</b></p><p><b>　　1.施工測量的組織</b></p><p>　　項(xiàng)目部設(shè)專職測量組，其成員由測量工程師和測量員、測量工構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過程的施工測量放線與內(nèi)部測量復(fù)核

36、工作。</p><p>　　我單位測量隊組織人員負(fù)責(zé)不定期對項(xiàng)目部測量組的施工放線工作進(jìn)行 指導(dǎo)、抽檢和復(fù)檢。</p><p><b>　　2.測量儀器配置</b></p><p><b>　　3.控制測量</b></p><p><b>　　（1）控制點(diǎn)的復(fù)測</b><

37、/p><p>　　為了給施工提供可靠的定位服務(wù)，對設(shè)計院提供的平面導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行同等級的復(fù)測。坐標(biāo)系統(tǒng)采用連云港市1957年城建坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)，測量過程嚴(yán)格按照《工程測量規(guī)范》施測。</p><p><b>　?。?）控制網(wǎng)建立</b></p><p>　　根據(jù)發(fā)包人提供的控制網(wǎng)點(diǎn)首級測量控制成果和施工圖紙，使用

38、全站儀按一級導(dǎo)線測量的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果向發(fā)包人和監(jiān)理工程師以書面形式顯示呈報，取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。</p><p>　　施工控制網(wǎng)的設(shè)計：“從整體到局部、先控制后細(xì)部”是施工測量必須遵循的原則，而施工控制網(wǎng)的測設(shè)是施工測量的第一步。</p><p>　　根據(jù)施工區(qū)域平面布置，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，沿道路范圍先布設(shè)一條直伸導(dǎo)線，與發(fā)包人提

39、供的首級控制點(diǎn)聯(lián)成閉合導(dǎo)線網(wǎng)，基線點(diǎn)選擇視野良好、地基穩(wěn)定、便于施工使用、不易破壞的地點(diǎn)。以直伸導(dǎo)線為依據(jù)，布設(shè)使用方便的方格網(wǎng)，與直伸導(dǎo)線聯(lián)成閉合導(dǎo)線。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行內(nèi)插加密，內(nèi)插加密有利于提高相鄰點(diǎn)位間相對精度。</p><p><b>　?。?）控制點(diǎn)的保護(hù)</b></p><p>　　為防止控制臺被破壞,在控制臺周圍做一圍欄作為保護(hù),圍欄與控制臺間距為100

40、cm，并做警戒標(biāo)志。</p><p><b>　?。?）控制點(diǎn)的復(fù)核</b></p><p>　　測量控制點(diǎn)要定期復(fù)核，對業(yè)主、駐地監(jiān)理無特殊要求的時候，一般平面每半年復(fù)核一次，高程每季度復(fù)核一次，以防止由于測量控制點(diǎn)的沉降位移變化給工程帶來的質(zhì)量隱患。施工期間應(yīng)加強(qiáng)各個控制點(diǎn)之間的聯(lián)測，以充分保證施工定測的準(zhǔn)確性。如有變化，應(yīng)立即調(diào)整并復(fù)核以前放樣的細(xì)部點(diǎn)。<

41、/p><p>　　第二節(jié) 道路工程施工方案</p><p>　　（一）路基及路面工程施工方案</p><p><b>　　1．路基土石方工程</b></p><p><b>　　路基施工工藝流程</b></p><p><b>　?。?）攤鋪厚度</b>&l

42、t;/p><p>　　120cm 路床以下的路堤回填，每層攤鋪厚度不小于30cm 施工。路床部分碎石土每層攤鋪厚度不應(yīng)超過30cm。</p><p>　　在進(jìn)行攤鋪前需要先將堆載預(yù)壓頂面的山場碎石振動碾壓，達(dá)到壓實(shí)要求后，報于監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行路基的山場碎石填筑。</p><p><b>　　（2）壓實(shí)工藝</b></

43、p><p>　　先用6～8T 輕型壓路機(jī)預(yù)壓整平1～2遍，然后用25T以上壓路機(jī)碾壓6～7遍，最后一層找平碾壓采用200KW以上振動壓路機(jī)進(jìn)行，最后碾壓輪跡要求無彈簧、干松現(xiàn)象，碾壓輪跡（重型）不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm。</p><p><b>　　（3）質(zhì)量控制</b></p><p>　　山場碎石、山場碎石土質(zhì)量控制采用施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)

44、量檢測同時控制的雙控辦法，為確保填筑路基的質(zhì)量，在施工過程中重點(diǎn)對每層的填筑厚度、填料的最大粒徑、壓實(shí)機(jī)械噸位及其碾壓速度、碾壓遍數(shù)等加以嚴(yán)格控制。</p><p>　　壓實(shí)質(zhì)量要求，以連續(xù)兩遍的碾壓壓實(shí)沉降差不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm，表觀無明顯輪跡，每層方能滿足要求。</p><p><b>　?。?）路基施工 </b></p><p&g

45、t;　　山場碎石用自卸翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場后，經(jīng)現(xiàn)場收料人員指揮卸至指定位置，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪并進(jìn)行整平，現(xiàn)場測量人員要隨時控制好線路的中心和線路的邊線，并按照設(shè)計要求控制好路基每層填筑的標(biāo)高，要求縱斷高程在-30~+10mm范圍內(nèi)，中線偏位誤差為100mm，寬度要符合設(shè)計要求，平整度允許誤差為30mm，橫坡允許誤差為±0.5%。每層攤鋪厚度要求為40cm。</p><p>　　鋪設(shè)一層完畢后，試驗(yàn)人員對填土

46、層的平整度和含水率進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)符合要求后，開始進(jìn)行壓實(shí)工作。先用6～8T 輕型壓路機(jī)預(yù)壓整平1～2遍，然后用25T以上壓路機(jī)碾壓6～7遍，最后一層找平碾壓采用200KW 以上振動壓路機(jī)進(jìn)行，當(dāng)連續(xù)兩遍的碾壓壓實(shí)沉降差不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm時，報于監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一層的上料攤鋪工作及碾壓工作。</p><p>　　山場碎石填至設(shè)計高度后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)

47、同意后，方可進(jìn)行山場碎石土的填筑。山場碎石土要求每層填筑高度為30cm。</p><p>　　碎石土運(yùn)至現(xiàn)場，應(yīng)先將過大的塊石打碎或剔除，碎石土要保證混合均勻，不得出現(xiàn)石料過于集中。碎石土卸至指定位置后，用推土機(jī)進(jìn)行平整，現(xiàn)場測量人員控制好填料高度、中心線及邊線位置。當(dāng)推土機(jī)整平達(dá)到要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收填土層平整度及含水率符合要求后，開始進(jìn)行碾壓工作。</p><p>　　該層壓實(shí)施工

48、順序與山場碎石的碾壓工藝相同。在碾壓過程中，要求壓路機(jī)行駛速度最好控制在2-4Km/s，碾壓時應(yīng)先碾壓兩側(cè)，然后在壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向相互平行，碾壓的路幅之間應(yīng)存在一定的搭接寬度。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，報于監(jiān)理工程師，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層的碎石土填筑及碾壓。</p><p><b>　?。?）施工要點(diǎn)</b></p><p>　?、俾坊雺呵皯?yīng)對填土層的平

49、整度和含水率進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。</p><p>　?、诼坊钪?yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。</p><p>　?、廴袈坊钪謳讉€作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應(yīng)按1：1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜

50、接，其搭接長度不應(yīng)小于2m。</p><p>　?、軌郝窓C(jī)的速度控制在2～4km/h，填筑質(zhì)量控制按照施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測同時控制的雙控方法，按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序。</p><p>　　⑤為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長度路基范圍內(nèi)，在填筑時需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)要求。過渡段長度宜按底面不小于2m，頂面長不小于

51、臺高加2m確定。路基范圍內(nèi)的路基填料的粒徑小于10cm，壓實(shí)度不應(yīng)小于96％。在填筑構(gòu)造物后填路基時，對于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。</p><p><b>　?。?）施工注意事項(xiàng)</b></p><p>　?、俾坊谟昙臼┕r，應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理，做好臨時排水和防護(hù)措施。</p><p>　　

52、②路基施工應(yīng)作試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長100m，寬半幅行車道。路床壓實(shí)完畢時測量彎沉值應(yīng)不大于設(shè)計要求。</p><p>　　③項(xiàng)目挖除的軟土應(yīng)選擇合適地點(diǎn)廢棄。</p><p>　?、芴钪返虝r，應(yīng)按設(shè)計邊坡、側(cè)坡加寬或現(xiàn)場實(shí)測推算值連同施工加寬值（單側(cè)30cm),與路基填筑同步施工，確保其壓實(shí)寬度大于路堤設(shè)計寬度，并保證削坡后有效的斷面尺寸和路基寬度。</p><p>

53、　　⑤為了確保路堤填土的安全施工，防止軟土地基失穩(wěn)，要嚴(yán)格控制施工填土速率（按1m/月控制）。路堤在填筑過程中，若中心日沉降量達(dá)到4mm/d，或日側(cè)向位移量超過2mm/d 時，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載。</p><p><b>　?。ǘ?路面工程</b></p><p>　　車行道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式瀝青砼（AC-13）+中粒式瀝青砼（AC-20）+水泥穩(wěn)

54、定碎石（7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa）。</p><p>　　人行道路面結(jié)構(gòu)：彩色混凝土砌塊+水泥砂漿墊層+混凝土墊層</p><p>　　2.1 路面結(jié)構(gòu)層施工</p><p>　　1）水泥穩(wěn)定碎石基層施工</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌法施工，采用自卸汽車運(yùn)輸填筑材料至攤鋪的施工現(xiàn)場，并用攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的

55、作業(yè)方式。</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖</p><p><b>　?、偈┕?zhǔn)備</b></p><p>　　a察看施工地段，熟悉施工場地及臨時道路、供水、供電等設(shè)施情況，掌握現(xiàn)場作業(yè)條件。</p><p><b>　　b材料準(zhǔn)備</b></p><p>

56、;　　材料部門按施工進(jìn)度的要求，組織合格的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層材料進(jìn)場，對進(jìn)場材料的數(shù)量進(jìn)行檢查，按施工平面布置圖的位置堆放。試驗(yàn)部門對材料按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行抽檢，并將檢查結(jié)果上報駐場監(jiān)理工程師，自己留一份存檔。所用的工程材料符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。</p><p><b>　　c試驗(yàn)段的施工</b></p><p>　　按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料

57、，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層前的試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段施工確定以下參數(shù)：</p><p>　　檢驗(yàn)集料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，以及計劃投入使用設(shè)備、機(jī)具的可靠性，指揮協(xié)調(diào)和作業(yè)配合的合理性；</p><p>　　檢驗(yàn)混合料的配合比及各道工序的控制措施是否符合質(zhì)量要求；</p><p>　　提出用于投入全面施工的材料配合比、松鋪系數(shù)，及達(dá)到最佳含水量的控制方法；&l

58、t;/p><p>　　施工延遲時間的掌握控制，以確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。</p><p>　　同時，通過試驗(yàn)段作業(yè)，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法用于指導(dǎo)大面積施工，以保證整個工程的質(zhì)量和進(jìn)度。</p><p><b>　?、诨鶎訖z查</b></p><p>　　a

59、在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，用12～15t壓路機(jī)對基底進(jìn)行灑水碾壓。發(fā)現(xiàn)“彈簧”或松散現(xiàn)象時，必須清除并換填后重新壓實(shí)。</p><p>　　b對軟弱地段，不符合要求處作處理后再進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。</p><p>　　c對基底的平整度、高程、寬度進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈報監(jiān)理工程師，以確?；鶎痈魈帢?biāo)高符合設(shè)計要求。</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石基層料

60、，采用32.5普通硅酸鹽水泥，碎石抗壓碎值＜30%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于等于3.5MPa，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到98%以上，液限＜28%，塑性指數(shù)＜9。材料最終選定視材質(zhì)化驗(yàn)結(jié)果和優(yōu)選后的混合料設(shè)計配合比報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后使用。</p><p><b>　?、郯韬希?lt;/b></p><p>　　為保證混合料的拌合質(zhì)量，采用全自動電腦計量控制的WCQ300型

61、強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行集中攪拌。試驗(yàn)室根據(jù)材料的含水量，每天為拌合站提供施工配合比通知單，尤其雨后應(yīng)加強(qiáng)對碎石、石屑含水量的測定，并及時調(diào)整混合料的配合比。拌和場人員根據(jù)調(diào)整后的配合比進(jìn)行拌和，以達(dá)到最佳含水量要求。拌和水泥穩(wěn)定碎石的機(jī)械要定期檢查、校定，拌合時嚴(yán)格按配合比計量。以確保正常運(yùn)作和計量的準(zhǔn)確性?，F(xiàn)場鋪筑每2000m2制取一組試件(不小于6個)試檢。</p><p><b>　　④運(yùn)輸：</

62、b></p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石料拌和后用15t自卸汽車運(yùn)輸混合料進(jìn)場。車輛進(jìn)入施工區(qū)域，低速直線行駛，嚴(yán)禁急速轉(zhuǎn)彎、掉頭和急剎車，防止下層表面遭到破壞?；旌狭线\(yùn)輸采用覆蓋保護(hù)，即減少水分損失，又防止灑落污染。</p><p><b>　?、輸備仯?lt;/b></p><p>　　a攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，按預(yù)定的施工時間，根據(jù)作業(yè)范圍的基層厚度、

63、寬度及采用通過試驗(yàn)段確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的集料松鋪系數(shù)，計算材料用量，以及配置施工機(jī)械數(shù)量，人員組織。</p><p>　　b攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)以長100~200米為一個控制段。施工標(biāo)高采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，施工中由專人負(fù)責(zé)指揮卸料，邊角部位采用人工扣鍬攤鋪，以保證混合料均勻一致。攤鋪時應(yīng)預(yù)留虛高，一般考慮虛高為壓實(shí)厚度的15~20%（壓實(shí)系數(shù)控制通過試驗(yàn)段施工確定），并隨后跟人拉線

64、檢查攤鋪質(zhì)量。</p><p>　　c水泥穩(wěn)定碎石料拌和、運(yùn)輸、攤鋪相互協(xié)調(diào)，防止攤鋪時快時慢，時鋪時停，影響攤鋪質(zhì)量。在施工中，根據(jù)作業(yè)面積、機(jī)械效率、天氣因素等綜合確定分段施工攤鋪的長度和寬度。攤鋪時，各層接茬位置錯開，并一次成型，盡量減少接縫。</p><p>　　d操作人員根據(jù)標(biāo)高攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料，在攤鋪過程中，現(xiàn)場責(zé)任工程師跟班檢查，對離析混合料督促進(jìn)行人工翻拌，保證混合料的均

65、勻性。確保攤鋪混合料質(zhì)量、表面平整、高程正確。并按基層施工驗(yàn)收要求取樣制備抗壓試件。</p><p>　　e對施工接茬處，拉直線挖除松動混合料成垂直面。銜接施工時，接茬處撒上水泥，并灑水濕潤。</p><p><b>　?、弈雺海?lt;/b></p><p>　　混合料攤鋪整型后，即可進(jìn)行碾壓，開始碾壓時的含水量要略大于最佳含水量。碾壓時遵循“先輕

66、后重、先慢后快、自兩邊向中間碾壓”的原則進(jìn)行碾壓。即先用8～10T輕型兩輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，然后采用19～25t振動壓路機(jī)壓實(shí)。施工中要及時檢查高程，若有高低不平之處，高處鏟除，低處填平補(bǔ)齊。對于需要填補(bǔ)的部位，應(yīng)先翻松灑水再加混合料進(jìn)行人工翻拌找平，禁止薄層貼補(bǔ)。修整后用振動式壓路機(jī)及時壓實(shí)成型。</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石料攤鋪一段、碾壓一段。在碾壓過程中，應(yīng)使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應(yīng)及時灑

67、水濕潤。若局部過濕，有“彈簧”現(xiàn)象，必須及時挖去，重新?lián)Q填。碾壓成型后的上基層壓實(shí)度不小于0.98，下基層0.97。</p><p><b>　?、唣B(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收：</b></p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，及時灑水養(yǎng)護(hù)，保持基層表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)護(hù)期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將限制車速，或采取砂袋護(hù)面等保護(hù)措施。<

68、/p><p>　?、嗨喾€(wěn)定碎石基層施工保證措施</p><p>　　a開工前組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，明確施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便指導(dǎo)施工。并做好施工技術(shù)交底，對參施隊伍進(jìn)行施工工序、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工中的注意事項(xiàng)等，進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)交底，具體落實(shí)明確施工方法。</p><p>　　b基層施工時，通過試驗(yàn)段施工，得出準(zhǔn)確的虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)以及最佳勞動力組合，

69、然后再正式大面積展開施工。 </p><p>　　c基層施工中，每一工作面的接茬部位，應(yīng)把邊緣挖直，清理干凈，并灑水濕潤，再上新料鋪筑?；鶎邮┕ぷ鳂I(yè)段之間的銜接時間盡量縮短，避免混合料結(jié)硬，形成施工縫，從而確保連接部位的整體性。</p><p>　　d碾壓時，先邊緣后里側(cè)，先輕壓后重壓，并在基層成型前，及時進(jìn)行測量復(fù)核，控制好高程?，F(xiàn)場施工員嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。<

70、/p><p>　　e加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督和檢測工作，成型后的基層，及時組織質(zhì)量自檢，按要求對其平整度、高程、密實(shí)度等進(jìn)行檢測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題及時組織整改。</p><p>　?、崴喾€(wěn)定碎石基層檢查與驗(yàn)收</p><p>　　a水泥穩(wěn)定碎石基層的混合料顆粒組成范圍，壓實(shí)度及其最大粒徑和施工要求，滿足設(shè)計圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)

71、范》的要求。</p><p>　　b外觀檢驗(yàn)：表面平整密實(shí)，邊結(jié)整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平順。</p><p>　　c水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目檢驗(yàn)要求見下表：</p><p><b>　　3.2道路面層施工</b></p><p>　　路面瀝青砼施工前必須做好進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路

72、段等項(xiàng)工作。</p><p>　　道路面層施工工藝流程圖</p><p>　　1）瀝青砼路面施工準(zhǔn)備</p><p><b>　?、僮鳂I(yè)準(zhǔn)備</b></p><p>　　a選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料要分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，礦料堆放的場地須進(jìn)行過硬化處理和場地四周排水設(shè)施暢通。</p

73、><p>　　b做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。</p><p>　　c在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3～0.5m處每隔5～10m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。</p><p>　　d對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。</p><p>　

74、　e路面邊緣有道牙或平石時應(yīng)在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細(xì)夯實(shí)。攤鋪前雨水口及井子周圍補(bǔ)刷粘層油。</p><p>　　f試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報請監(jiān)理工程師審核。并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。</p><p><b>　?、跈C(jī)械檢查準(zhǔn)備</b></p><p&

75、gt;　　瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具要作全面檢查，并符合下列要求。</p><p>　　a灑油車檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前要保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15º～25º的夾角。</p><p>　　b礦料撒鋪車要檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并要事先進(jìn)行試

76、撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度。</p><p>　　c瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機(jī)械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。</p>&l

77、t;p>　　d攤鋪機(jī)要檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。</p><p>　　e壓路機(jī)要檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。</p><p><b>　　2）鋪筑試驗(yàn)路段</b>&

78、lt;/p><p>　　在瀝青路面大面積施工前鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度為100～200m。試驗(yàn)段設(shè)置在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的主要試驗(yàn)內(nèi)容包括下列內(nèi)容：</p><p>　　①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。</p><p>　　②通過試拌確定拌和機(jī)

79、的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。</p><p>　?、弁ㄟ^試鋪確定以下各項(xiàng)：</p><p>　　a透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；</p><p>　　b攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；</p><p>　　c壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；</p&g

80、t;<p>　　d確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。</p><p>　?、茯?yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。</p><p>　?、萁⒂勉@孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青砼或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。</p><p>　　⑥確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃。</p><p&

81、gt;　?、呷鏅z查材料及施工質(zhì)量。</p><p>　?、啻_定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。</p><p>　　在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，要認(rèn)真做好施工中的記錄分析，邀請監(jiān)理工程師和質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量。鋪筑結(jié)束后，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。</p><p><

82、b>　　4）混合料的拌和</b></p><p>　?、偻ㄟ^馬歇爾試驗(yàn)確定出礦料級配及瀝青用量的配合比，通過試拌及試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比。瀝青砼拌和前對不同料源程序的粗、細(xì)集料，礦粉和瀝青均進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能使用。</p><p>　　②瀝青砼拌和站必須有檢測拌和溫度裝置，并設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備。同時拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料

83、及時進(jìn)行檢測。</p><p>　?、蹫r青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃；溫和料的出廠溫度控制在140～165℃。當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120～150℃。</p><p>　　④拌和過程中時刻注意質(zhì)量的檢查：</p><p>　　a溫度控制。使用帶度盤和鎧裝樞軸的溫

84、度計，將樞軸從車廂一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中（深度15cm），混合料直接與樞軸接觸，測出料中溫度。</p><p>　　b取樣和測試。取樣按施工規(guī)范規(guī)定的取樣頻率、規(guī)格和位置，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實(shí)驗(yàn)、抽提后的礦料級配組成等測定。</p><p>　　c檢測記錄。工程編號、拌和廠位置、拌和設(shè)備的類型和型號、原材料來源、作業(yè)人員、氣溫、日期等資料。記錄必須清楚、完

85、整、準(zhǔn)確，且必須存檔。</p><p>　　d出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，并按規(guī)范要求抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。不符要求時廢棄。</p><p><b>　　5）混合料的運(yùn)輸</b></p><p>　　①出廠的瀝青混合料要及時運(yùn)往工地。在確定運(yùn)輸車輛時，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、施工條件、攤鋪能力

86、、運(yùn)輸距離和時間，合理安排運(yùn)輸車輛。以避免因?yàn)檫\(yùn)輸力量的不匹配而造成拌和設(shè)備的時開時停，或攤鋪機(jī)出現(xiàn)待料停機(jī)現(xiàn)象。</p><p>　?、谶\(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。從拌合站貯料倉向運(yùn)料車卸料時，每卸一斗，運(yùn)料車要挪動一次，以減少混合料離析。</p><p>　?、圻\(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。</p><p>

87、;　?、荛_始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的自卸運(yùn)料車不宜少于5輛。并保持向攤鋪機(jī)連續(xù)供料?；旌狭线\(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場溫度不得低于130~150℃。</p><p>　　⑤已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料不得鋪筑在道路上，要予以廢棄。</p><p><b>　　6）混合料的攤鋪</b></p><p>　　根據(jù)路面寬度選

88、用具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以保證攤鋪規(guī)定的松鋪厚度和平整度。</p><p>　?、贋r青混凝土面層攤鋪前，對下承層表面要進(jìn)行嚴(yán)格的清掃與沖洗。若有水泥砂漿污染底層不能清洗干凈時，應(yīng)在其上噴灑粘層油。下面層與中面層基本上是連續(xù)鋪筑，中間相隔時間短，清掃沖洗后直接鋪筑。中面層鋪完后，要進(jìn)行一次質(zhì)量檢測。相隔時間較長，在清掃沖洗后，必須噴灑一層粘層油。<

89、;/p><p>　?、跀備仌r，先從橫坡較底處開始鋪筑。各條鋪筑帶的寬度相同，以節(jié)省重新接寬熨平板的時間。使用單機(jī)進(jìn)行不同寬度的多次攤鋪時，盡可能攤鋪較窄的一條，以減少拆接寬次數(shù)。</p><p>　　采用雙機(jī)或多機(jī)攤鋪時，則在盡量減少攤鋪次數(shù)的前提下，各條攤鋪帶的寬度可以梯隊作業(yè)方式進(jìn)行，梯隊間距不宜太大，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5～10cm寬度的重疊，以便形成熱接茬。為減少

90、橫向施工接茬，每條攤鋪帶在一天中盡可能長些，作業(yè)中以一個班組一條接茬，具體可結(jié)合實(shí)際情況確定。施工中注意接茬處要涂油保持粘接的緊密和平整。</p><p>　?、蹫r青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。</p><p>　?、荛_鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃。</p><

91、p>　　⑤攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。</p><p>　?、拊跀備佭^程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。</p><p>　?、咴跀備佭^程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。</p><p>　　為保證瀝青砼路面的

92、標(biāo)高，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪，用直徑6mm的鋼絲，每10m間距設(shè)一支架，嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高。中面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的“雪撬式”攤鋪厚度控制方式，即移動式自動找平基準(zhǔn)梁裝置。該裝置裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，每側(cè)裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的“雪撬板”行在下承層的表面上，后端基梁有可上下伸縮的橡膠輪，行駛在已攤鋪的瀝青砼表層上。由于基層裝置與“雪撬板”和橡膠輪均能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層

93、表面的局部不完整，使基準(zhǔn)裝置的中部在攤鋪過程一直保持在設(shè)計縱坡相應(yīng)的高程上，而由于它與攤鋪機(jī)上的自動調(diào)解攤鋪厚度裝置相互作用，使攤鋪層達(dá)到設(shè)計標(biāo)高和要求的攤鋪厚度，并能確保攤鋪層的平整度。</p><p>　?、鄶備仚C(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。</p><p><b>　　7）混合料的壓實(shí)</b></p><p>　　

94、壓路機(jī)采用2臺雙輪振動壓路機(jī)及2臺總重量不小于15T膠輪壓路機(jī)組成。在施工過程中，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整碾壓的分段長度，更加合理地配備壓路機(jī)數(shù)量，避免攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，壓路機(jī)跟不上攤鋪機(jī)而影響碾壓溫度。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。</p><p><b>　　①初壓：</b></p><p>　　采用雙輪振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）靜壓2遍，正常施工情況下

95、，初壓溫度為110℃～130℃，行駛速度宜為4～6km/h，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以調(diào)整。</p><p><b>　?、趶?fù)壓：</b></p><p>　　采用膠輪壓路機(jī)和雙輪振動壓路機(jī)振壓等綜合碾壓，碾壓4～6遍至穩(wěn)定無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為90℃～110℃，行駛速度宜為6～8km/h。</p><p><

96、;b>　?、劢K壓：</b></p><p>　　采用雙輪振動壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓溫度為70℃～90℃，行駛速度宜為4～6km/h。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。</p><p>　?、苣雺喉樋v向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行，碾壓長度根據(jù)氣溫情況確定合適的碾壓長度，禁止橫向碾壓。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。</p>&

97、lt;p>　　⑤采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。</p><p>　?、奘┕ぶ屑皶r檢測攤鋪后的溫度，確保碾壓溫度。在壓實(shí)作業(yè)中，壓路機(jī)行駛中的前后輪跡重迭量：三輪式壓路機(jī)每次重疊為輪寬1/2，雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm，與攤鋪機(jī)保持合理的距離，最大距離200m，以免碾壓困難，或壓痕明顯。</p><p>　?、吣雺哼M(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由

98、兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。</p><p>　?、嗖辉谛落佒穆访嫔线M(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。</p><p>　?、崧访婺雺和戤?，油溫降至大氣溫度即可開放交通。</p><p><b>　　8

99、）接縫處理</b></p><p>　　橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標(biāo)號瀝青，用熱混合料鋪蓋預(yù)熱，要求蓋料高度為20cm、寬30cm，預(yù)熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實(shí)，要求夯實(shí)寬度不小于30cm，夯實(shí)3次，然后用壓路機(jī)碾壓。</p><p>　　橫向接縫的碾壓

100、先用雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。</p><p>　　由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標(biāo)線處，施工方法同橫縫作法。</p><p>　　縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。

101、</p><p>　　如梯隊作業(yè)中，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。</p><p>　　半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓

102、實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。</p><p>　　9）瀝青砼面層施工質(zhì)量控制措施</p><p>　?、侔词┕ぜ夹g(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。</p><p>　?、谠谑┕み^程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。</p><p><b

103、>　?、凼┕ぷ⒁馐马?xiàng)：</b></p><p>　　a壓路機(jī)每次從兩端折回的位置，呈階梯形地向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不能隨意停頓。</p><p>　　b壓路機(jī)碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象。對于自動噴霧的壓路機(jī)，可以向水箱中加入洗滌劑，減輕或避免沾輪；膠輪壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。<

104、;/p><p>　　c每天完成攤鋪工作后，除做好封閉交通外，一切車輛均不能停放在剛施工完的路面上。</p><p>　　d在所有工程施工中，注意使用小型機(jī)械，特別是碾壓設(shè)備。在大型設(shè)備無法施工部位，用小型機(jī)具夯實(shí)。</p><p>　　e現(xiàn)場在施工時保持清潔，對于棄料不隨意丟棄，設(shè)備及人工使用的柴油，不得污染油面和結(jié)構(gòu)物。</p><p>　　f

105、瀝青砼面層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表。</p><p><b>　　瀝青砼面層實(shí)測項(xiàng)目</b></p><p>　　g外觀整潔，表面無明顯碾壓輪跡，接縫平順、緊密，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。</p><p><b>　　3.人行道面層施工</b></p>

106、<p>　　4.1路緣石安裝施工</p><p><b>　　1）施工工藝流程</b></p><p><b>　　2）測量放線</b></p><p>　　測放道路中線和高程，按設(shè)計邊線引出側(cè)、平石邊樁，直線部分樁距為10～15m，曲線部分為5～10m，路口轉(zhuǎn)彎弧位為1～5m，在邊樁測放側(cè)平石的高程。<

107、/p><p><b>　　3）側(cè)石安裝</b></p><p>　　檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。側(cè)石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側(cè)石底座混凝土，混凝土找平后安砌側(cè)石，安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側(cè)石后背混凝土，并用振棒振搗至密實(shí)。安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊

108、線及高程無誤后，向前施工。</p><p><b>　　4）平石安裝</b></p><p>　?、侔丛O(shè)計標(biāo)高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側(cè)石，進(jìn)水口兩側(cè)的平石稍為傾向進(jìn)水口以利排水。</p><p>　?、跒榇_保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長度為3 米。現(xiàn)澆側(cè)石每5 米設(shè)一道寬0.5m的

109、伸宿縫。</p><p>　　5）鋪好的路緣石縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。鋪砌后養(yǎng)護(hù)3d。</p><p><b>　　6）質(zhì)量要求</b></p><p><b>　　3.2雨水口施工</b></p><p>　　1）雨水口與道路工程配合施工。按道路設(shè)計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨

110、水口長邊必須重合道路邊線。</p><p>　　2）按雨水口中心線樁挖槽，挖至設(shè)計槽底。槽底要夯實(shí)，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。</p><p><b>　　3）雨水口砌筑</b></p><p>　　①砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫。</p><p>　?、诰谂c路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備

111、在道路面層施工時，壓路機(jī)通過不致被壓壞。</p><p><b>　　33砼彩色砌塊鋪設(shè)</b></p><p>　　砌塊鋪設(shè)的墊層采用砂漿墊層，厚度為3cm，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。</p><p><b>　　1）施工工藝流程</b></p><p><b&g

112、t;　　2）測量放線</b></p><p>　　側(cè)平石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線，每隔5m 左右測放水平樁，以控制方向與高程。</p><p><b>　　3）基層整平</b></p><p>　　砌塊鋪砌前先將基層整平，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線，施工中隨時檢查位置與高程。</p><p

113、><b>　　4）人行道塊鋪砌</b></p><p>　　①在人行道基層上鋪3cm 厚砂漿墊層，然后開始鋪砌人行道預(yù)制件。先進(jìn)行放線測量，放出縱橫坡及邊線，每5米進(jìn)行縱橫掛線，然后3～5先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時要輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動或高低不平時，將預(yù)制塊取起，重新整平砂漿墊層，然后再鋪設(shè)預(yù)制塊。不許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石，<

114、/p><p>　　②人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。人行道面層與其它構(gòu)筑物要接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道面的橫坡控制在1%。</p><p><b>　　5）質(zhì)量檢查</b></p><p>　?、黉伜妹娲u應(yīng)檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)面磚有活動現(xiàn)象時，立即整修。</p><p&

115、gt;　?、谌诵械烂鎸邮┕ぴ试S偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：</p><p><b>　　第三節(jié)排水工程施工</b></p><p>　　1.排水管道工程施工</p><p>　　雨水管道采用埋地雙平壁鋼塑復(fù)合纏繞排水管，管道采用卡箍式彈性連接。</p><p><b>　　1.1施工工藝流程</b><

116、/p><p><b>　　1.2定位放線</b></p><p>　　利用全站儀定測出管線位置中心線，然后根據(jù)中心線利用經(jīng)緯儀及鋼尺進(jìn)行定位放線。</p><p>　　根據(jù)定位點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測出管道中心線，且每隔30m設(shè)置一個中心線控制樁。然后根據(jù)中心線測出開挖邊界線，在邊界線2m外，設(shè)置一個標(biāo)高控制樁（對稱設(shè)置），以便于在施工過程中進(jìn)行標(biāo)高控制。&