國道橋梁工程施工組織設計（范本）

1、實施性施工組織設計 實施性施工組織設計第一章 第一章 編制依據及原則 編制依據及原則第一節(jié) 第一節(jié) 編制依據 編制依據1、 國道改擴建工程招標文件、補遺書，施工合同等資料。2、 國道改擴建工程施工設計圖紙。3、國家和交通部現行有關設計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標。4、施工前現場調查所獲取的有關資料。5、我單位同類或類似工程的施工經歷。第二節(jié) 第二節(jié) 編制原則 編制原則1、按照招標文件及施工合同的各項條款要求，實質性響應業(yè)主的指令和要求。2

2、、在滿足要求的基礎上堅持技術先進、管理科學、經濟實用的原則。3、根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。4、實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。5、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結合”的管理原則。6、做好環(huán)境保護，減少因施工對當地帶來的一切干擾。第二章 第二章 工程概況 工程概況第一節(jié) 第一節(jié)

3、工程簡介 工程簡介本標段全部為橋梁工程，橋梁全長873.08m， 上部結構主橋采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁。下部結構采用柱式墩、肋板臺和樁基礎；新武宜運河大橋全長360.20m，度為Ⅶ度，設計基本地震加速度0.10g，屬于區(qū)域地質較穩(wěn)定區(qū)。五、工程地質 五、工程地質根據區(qū)域地質資料，本標段屬于沖湖

4、積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。軟土僅在河溝附近有零星揭露，其分布范圍小、厚度薄。沿線勘探深度范圍內地層為人工填筑土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖性為亞粘土、粘土、亞砂土、粉砂和淤泥質亞粘土。第三節(jié) 第三節(jié) 主要技術標準 主要技術標準主要技術標準表 主要技術標準表項 目 技術標準 技術標準公級等級 一級地形類別 平原橋面全寬 43.5m設計行車速度 80Km/h設計荷載

5、 汽-超 20 級—掛車-120橋涵設計洪水頻率 1/100第四節(jié) 第四節(jié) 主要工程數量 主要工程數量本標段主要工程數量有:鉆孔灌注樁 12332m，C50 混凝土 11621.6m3, C40混凝土 2520.8m3, C30 混凝土 5277.2m3, C25 混凝土 26595.3m3, 鋼絞線 416.9t,瀝青混凝土 2697.8m3,Ⅰ級鋼筋 856.8t，Ⅱ級鋼筋 3464.5t，帶肋鋼筋網116.7t改進型防水材料