女性環(huán)保汽車設(shè)計課程設(shè)計說明書

1、<p>　　《產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計》課程設(shè)計說明書</p><p>　　題目：混合動力環(huán)保女性汽車設(shè)計 </p><p><b>　　姓名：</b></p><p><b>　　學號：</b></p><p><b>　　班級：</b></p><p>

2、;<b>　　課題背景</b></p><p>　　自從1886年德國人K。Benz制造出世界上第一輛汽車，特別是1913年汽車生產(chǎn)裝配流水線發(fā)明以來，汽車就迅速普及。至2000年末，全世界的汽車保有量已超過6億輛，到2010年增到10億輛。汽車工業(yè)也成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,并且成為人們最大的消費目標。目前的年消費量已達400萬輛。隨著社會的發(fā)展,汽車走進普通百姓人家,擴大了人們的生活范圍,

3、帶來了極大的方便。但是汽車的普及具有雙刃劍效果,在提高工作生活節(jié)奏的同時對人們賴以生存的環(huán)境造成的污染日益嚴重,威脅了人們的生活質(zhì)量和生命安全。</p><p>　　節(jié)能減排工作是建設(shè)資源節(jié)約型社會的必然選擇;是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)變增長方式的必經(jīng)之路;是提高人民生活質(zhì)量,維護中華民族長遠利益的必然要求。作為能源消耗和環(huán)境污染物排放大戶的交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作任重而道遠。交通運輸行業(yè)乃至整個社會經(jīng)濟應(yīng)該與自然生

4、態(tài)系統(tǒng)能夠持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展。</p><p>　　伴隨著高耗能經(jīng)濟增長方式和粗放式的發(fā)展模式,中國的環(huán)境問題日趨凸現(xiàn),如河流、空氣污染,溫室效應(yīng),酸雨的影響等環(huán)境惡化問題不斷加重。而來自調(diào)查機構(gòu)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國在用機動車的60% -70%屬于高能耗、高污染物排放車輛,每年所消耗的燃油、機油的總量占我國成品油年產(chǎn)量的1/2以上,給環(huán)境造成了很大的污染。 　　 汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè),但節(jié)

5、能、環(huán)保等問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸,也越來越受到社會的關(guān)注和重視。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車,符合我國能源狀況和大眾消費水平,有利于緩解能源緊張,保護環(huán)境。對于落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)資源節(jié)約型社會具有重要意義。汽車節(jié)能減排工作任重而道遠。 科學發(fā)展觀是保證汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。在眼前利益和長遠利益發(fā)生矛盾時,我們應(yīng)充分考慮人類的長遠利益和我們的生態(tài)環(huán)境。只有人、車、路、環(huán)境的和諧,才能促進我國汽車工業(yè)快速

6、發(fā)展。同時,這也對我們提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)不遺余力地去挖掘降低燃油消耗的潛力,把尋求改善汽車燃油經(jīng)濟性作為長期目標。我們相信,隨著新材料的應(yīng)用、新技術(shù)的發(fā)展,再加上我們的不懈努力,汽車節(jié)能減排工作必將</p><p><b>　　設(shè)計過程</b></p><p>　　對于大多數(shù)人來說，對車的欣賞基本都是整車，除了性能之外，汽車的外觀和內(nèi)飾是人們談?wù)撟疃嗟脑掝}，因為

7、這是對一輛車最直觀的印象，所謂汽車設(shè)計，簡單的理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來設(shè)計汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化?！　〉?，其實汽車設(shè)計是一件復(fù)雜的事情。汽車不是單純的藝術(shù)品，當然它要有漂亮的外表和吸引人的個性特征，同時它還得能安全可靠的行駛，這就需要整個設(shè)計過程融入各種相關(guān)的知識：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學、人機工程學、工程材料學、機械制圖學、聲學和光學知識，當然更少不了諸如繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功

8、底。由此不難理解為什么能稱得上汽車設(shè)計師的人少之又少?！　定下設(shè)計方向：</p><p>　　山東省大學生汽車創(chuàng)新設(shè)計大賽，節(jié)能減排方向</p><p><b>　　B設(shè)計計劃的制定：</b></p><p>　　四周時間的安排：一周設(shè)計調(diào)研并進行草圖繪制，確定方案。兩周模型制作。最后一周渲染模型，并制作展板和ppt等。設(shè)計完成</p

9、><p><b>　　C設(shè)計調(diào)研：</b></p><p>　　中國汽車市場現(xiàn)狀分析，系統(tǒng)相關(guān)要素分析，使用環(huán)境、使用人群分析，以及節(jié)能減排的措施及方法。</p><p>　　D草圖繪制：　　坐下來好好想想如何表達自己的想法。雖然計算機已經(jīng)非常普及，不過對于設(shè)計者來說，最直接的方式還是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來，這非常方便。在從腦到手的初級階

10、段，沒必要畫的很精致，簡潔的線條足以記錄腦海中一個個一閃而過的構(gòu)思。又或者在隨手勾畫中得到新的靈感。 E初步定稿：</p><p>　　當思路比較明確以后可以繪畫一張草圖，這時候汽車的主體線條和大方向上的細節(jié)設(shè)計應(yīng)該都有所表現(xiàn)，在適當?shù)牡胤郊舆M簡單說明，為下一環(huán)節(jié)做準備。 F 定下方案：</p><p>　　對草圖方案進行評估，從而確定方案。</p><

11、;p>　　本方案設(shè)計要點主要有以下幾點：</p><p>　　1、整體造型采用目前汽車的大體造型，汽車發(fā)展一百多年，發(fā)展成目前的樣子是有原因的，空氣力學、材料力學、人機工學的研究，道路的允許和材料工藝的限定決定了汽車最優(yōu)的大體外形。</p><p>　　2、太陽能汽車玻璃設(shè)計：目前已經(jīng)有半透明的太陽能電池了，可以將這種半透明的太陽能電池嵌入到汽車玻璃中，這樣即擋住了紫外線等有害光線，

12、有為汽車提供了無污染的電能。</p><p>　　3、汽車座椅設(shè)計：360度可旋轉(zhuǎn)，角度高低可調(diào)節(jié)。使乘車者乘車過程更加舒適。前排和后排的人可以面對面進行交談和玩耍。</p><p>　　4、“兩向”設(shè)計：車內(nèi)后面設(shè)計一套簡易駕駛設(shè)備，主要用于倒車，目前很多人，尤其是年紀稍大的人和女性，倒車真是個麻煩事，由于倒車問題出現(xiàn)的碰車糾紛也時有發(fā)生?！皟上颉痹O(shè)計使得倒車輕松自如。</p>

13、;<p>　　5、天窗的設(shè)計：為天窗增設(shè)了發(fā)電風車，即為乘車者提供了樂趣，也利用了風能，節(jié)約了能源，減少了污染。</p><p>　　6、汽車外殼以及內(nèi)部其他部分零件采用鋁合金，重量輕，節(jié)省燃料，經(jīng)濟效益明顯；并且不生銹，抗腐蝕，特別是沿海地區(qū)尤其明顯；強度高,抗變形能力比普通鋼板高；外觀美觀，提升產(chǎn)品檔次；殘值高。</p><p><b>　　G 3D模型制作：&

14、lt;/b></p><p>　　按照草圖方案，繪制三視圖，進行電腦三維建模的制作。H觀感評估3d模型</p><p>　　對模型進行評估和查漏補缺，為了進一步改進和完善。</p><p><b>　　I改進模型并渲染</b></p><p>　　經(jīng)過對提案模型的評估，經(jīng)過不斷的討論和修改之后，得到最終模型，對其

15、進行渲染，并得到它的最終效果圖。</p><p>　　J最后階段：展示設(shè)計</p><p>　　將最終的效果通過展板展示出來。制作ppt，設(shè)計說明等。</p><p><b>　　K 完成</b></p><p><b>　　設(shè)計結(jié)果</b></p><p><b>

16、;　　3.1 設(shè)計效果圖</b></p><p>　　3.2 產(chǎn)品材料（須詳細，盡可能查到材料的標號，可采用列表形式，不同部分采用的材料均需列清楚）</p><p>　　3.3 產(chǎn)品加工工藝（詳細論述加工方法，以及各部分安裝方法，可采用圖例的形式）</p><p>　　沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝和總裝工藝被稱汽車生產(chǎn)的四大工藝。如果生產(chǎn)整車的主機廠必需

17、具備以上四大生產(chǎn)工藝：</p><p><b>　　一 沖壓工藝：</b></p><p>　　沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。<

18、;/p><p>　?。?）沖壓工藝流程：開包剪板→落料（毛坯）→拉延成形（一道拉延或多道拉延）→整形→翻邊沖孔→切邊→翻邊。對于卷料→開卷平整→落毛坯→拉延成形（一次到多次拉延）→整形→翻邊沖孔→切邊→翻邊。</p><p>　?。?）沖壓設(shè)備：分單動壓力機和雙動壓力機。一般以沖壓彎曲為主的沖壓件多用單動壓力機而生產(chǎn)以拉深為主的沖壓件采用雙動壓力機。所謂雙動是指以外滑塊帶動上壓圈將毛坯壓緊，然

19、后沖模下行或者上行，使毛坯板料在上模和下模之間拉深成形。另外，還有油壓機，行程速度較慢，多用于生產(chǎn)深拉延件，如油底盤本體等。</p><p>　?。?）沖壓模具：有合金鋼模具和鑄鐵或合金鑄鐵模具，前者多用于熱軋板或熱軋高強度鋼板的成形、沖裁、切邊等，而鑄鐵或合金鑄鐵模具多用于大型覆蓋件，通過火焰加熱空冷達到淬火的效果，另外模具表面光潔對成形有重要影響（光潔減小模具與板料的摩擦）。</p><p

20、>　?。?）沖壓工藝參數(shù)：一般沖壓工藝參數(shù)為：壓邊力的大小，即上、下模具之間的間隙，可用氣壓大小或壓邊力大小來控制。壓邊力大，金屬往里流動困難，容易開裂。潤滑條件（液體潤滑和固體潤滑），即潤滑液粘度超高，潤滑效果越好。模具表面光潔度，模具圓角半徑和光潔度。因此，優(yōu)化工藝參數(shù)的目的是減少零件成形時板料與模具的摩擦阻力，阻力越小，金屬流動越容易，零件不易開裂。 </p><p>　?。?）沖壓工序可分為四個基本

21、工序：</p><p>　　1、沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。</p><p>　　2、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。</p><p>　　3、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。</p><p>　　4、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來

22、改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。</p><p><b>　　二 焊裝工藝：</b></p><p>　　沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。 </p><p><b>　　1、焊接工藝 </b>&l

23、t;/p><p>　?。?）點焊：是將工件裝配成塔接接頭，置于兩電極之間壓緊、通電、利用電阻熱能熔化母材，形成焊核是熱——機械（力）聯(lián)合作用的焊接過程。</p><p>　　其特點：1）具有大電流、短時間、加壓狀態(tài)；2）不需填充金屬；3）操作簡單，生產(chǎn)效率高、易實現(xiàn)自動化。 </p><p>　?。?）凸焊：在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣。</p><p&

24、gt;　　其優(yōu)點：1）可同時焊接一個或若干個凸點，生產(chǎn)效率高2）使用平板電極，表面不產(chǎn)生凹陷3）有效地克服焊核偏移。 </p><p>　?。?）縫焊：是用一對滾盤電極，以連續(xù)或斷續(xù)電流脈沖時，形成一個熔核搭疊的密封焊縫的焊接。能焊接氣密、水密、油密等密封容器的焊接部件，如汽油箱、貯油缸等。</p><p>　?。?）螺柱焊：汽車生產(chǎn)中大多為較薄的零件，為防止焊穿和零件變形，一般采用電容儲

25、能式螺柱焊，例如：發(fā)動機前擋板上的螺柱等。 </p><p>　?。?）熔化極氣體保護焊：應(yīng)用十分廣泛，焊接熱量來自焊絲與工件間的電弧。CO2氣體保護焊，惰性氣體保護焊和混合氣體保護焊?？蛇B續(xù)施焊，焊后不需清渣（保護）容易實現(xiàn)機械化、自動化； CO2電弧的穿透力強，生產(chǎn)效率高，常用焊絲牌號為H08mn2siA；主要用于焊接碳鋼和低合金鋼。 </p><p>　?。?）釬焊:是利用熔點比母材

26、低的釬料和母材一同加熱，在母材不熔化前提下，釬料熔化并潤濕及填充兩母材連接處的間隙，形成釬焊，主要焊接鋁基、鎳基、銅等，如水箱。 </p><p>　?。?）激光焊接：激光是利用輻射激光放大原理而產(chǎn)生一種單色、方向性強、光亮度大的光束，經(jīng)聚焦后獲得直徑小于0.01mm，功率密度高達105~107w.cm2的光束，用來做熱源。高功率密度、焊接熔池深，焊接位置可達性好，熱影響區(qū)小，殘余應(yīng)大小和變形小，可焊接高熔點材料

27、，非金屬材料等。 </p><p>　?。?）此外，還有電阻對焊，閃光對焊，鎢極氬弧焊。等離子弧焊，摩擦焊，電子束焊和超聲波焊接等。</p><p><b>　　三 涂裝工藝：</b></p><p>　　涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等

28、，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。 汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹蠟。</p

29、><p>　　表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。</p><p><b>　　四 總裝工藝</b></p>&

30、lt;p>　　汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產(chǎn)品要求有好的動力性、經(jīng)濟性和耐久性，以實現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車

31、。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動系、空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%～25%，其操作內(nèi)容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。</p><p><b>　　裝配方法：</b

32、></p><p>　　螺紋聯(lián)接法: 螺釘、螺栓聯(lián)接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個別部位的螺紋聯(lián)接采用手動扳手，較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。</p><p>　　粘接法：需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護板，外飾件一般有擋風玻璃、車燈、標志等。粘接方法：小件預(yù)先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。

33、</p><p>　　充注法：是指裝配時發(fā)動機機油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動液、動力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。</p><p>　　裝配設(shè)備地面輸送機（淺托鏈）、高架空中懸掛式輸送機、板式輸送鏈。</p><p><b>　　設(shè)計心得</b></p><p><b>

34、　　理論方面</b></p><p>　　通過這次課程設(shè)計汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計，我對汽車有了更深的理解。</p><p>　　汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)。 汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽

35、車發(fā)動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的。汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和

36、發(fā)電機；用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。 </p><p>　　汽車為人民提供了交通便利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車也對環(huán)境造成了嚴重的污染。近年來，呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著汽車進入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關(guān)注。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。 </p>&l

37、t;p>　　目前汽車的污染主要有以下幾個方面： </p><p>　　一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產(chǎn)生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內(nèi)噪聲兩種，對于輕型汽車而言，一般要求小于85db（A）以避免噪聲污染。 </p><p>　　二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污

38、染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個最重要的項目。 </p><p>　　三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對汽油車的汽油蒸發(fā)，汽油是一種揮發(fā)性極強的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環(huán)保控制中，增加了對燃油蒸發(fā)物的控制項目。 </p><p>　　四、曲軸箱污染，指發(fā)動機曲軸箱內(nèi)，從發(fā)動機活動塞環(huán)切口泄漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等

39、對人體有害的成分，因此要求不允許發(fā)動機曲箱內(nèi)有廢氣排向大氣環(huán)境。 </p><p>　　除此之外，在環(huán)境問題中，由溫室氣體排放引起的全球氣候變暖問題越來越受全球的高度重視。氣候變暖已使全球自然發(fā)生的頻率和烈度不斷增加，其中有6種氣體大都與汽車有關(guān)，如二氧化碳、氮氧化物來自內(nèi)燃機的燃燒，氟氯烴用車空調(diào)等。汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭。由于汽車是低空排放，對低空大氣環(huán)境污染和人體危害更大。 </p>

40、;<p>　　為了改善城市環(huán)境、減少污染，從長遠看，環(huán)境、技術(shù)兩大因素將主導汽車工業(yè)的未來，汽車生產(chǎn)企業(yè)如果僅僅依賴于傳統(tǒng)燃料汽車，那么在當今環(huán)保要求更加苛刻，競爭更加激烈的市場中就將難以生存。同時，大規(guī)模發(fā)展汽油或柴油動力汽車，在資源方面也會遇到很大壓力。因此，必須尋求汽車工業(yè)發(fā)展的新路，采用先進技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)低污染的清潔汽車。目前首先要加速燃油汽車的清潔度，重點在主導轎車、微型客車和輕型客車產(chǎn)品上推廣應(yīng)用閉環(huán)電噴技術(shù)，

41、篩選、優(yōu)化和合理匹配三元催化轉(zhuǎn)化裝置，使新生產(chǎn)的輕型車排放水平達到標準；對在用車，也要采用電控技術(shù)和催化轉(zhuǎn)換器實行技術(shù)改造，減少尾氣排放污染。 </p><p><b>　　實踐創(chuàng)新方面</b></p><p>　　汽車的創(chuàng)新包括造型創(chuàng)新、使用方式原理的技術(shù)創(chuàng)新、新能源的開發(fā)和使用等方面。不管在哪方面，目的都是使人們使用起來更好用，對人類和環(huán)境更友好。</p&g

42、t;<p><b>　　方案的市場預(yù)期</b></p><p>　　本方案專為都市時尚新女性設(shè)計，人們越來越注重的環(huán)保節(jié)能，此類產(chǎn)品的市場有很大的發(fā)展前景。</p><p>　　雖然目前太陽能電池技術(shù)還有很多不成熟的地方，但是，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，相信作為易得同時清潔無污染優(yōu)質(zhì)能源的太陽能電池會在未來得到更廣泛的應(yīng)用，以太陽能驅(qū)動的新能源汽車，一定會有非