cvt無(wú)級(jí)變速器畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p><p>　學(xué) 生 姓 名班級(jí)學(xué)號(hào)</p><p>　專(zhuān) 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指 導(dǎo) 教 師開(kāi)題時(shí)間</p><p>　設(shè)計(jì)（論文）題目CVT無(wú)級(jí)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　選題意義、研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題選題的意義在于CVT具有如下優(yōu)點(diǎn):（1）經(jīng)濟(jì)性，CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)

2、實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。（2）動(dòng)力性，汽車(chē)的后備功率決定了汽車(chē)的爬坡能力和加速能力。汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。由于CVT的無(wú)級(jí)變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器MT和自動(dòng)變速器AT。（3）排放，CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，從而改善了燃燒過(guò)程，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自已生產(chǎn)的CVT裝車(chē)進(jìn)行測(cè)試，其廢氣排

3、放量比安裝4-AT的汽車(chē)減少了大約10%。（4）成本，CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比AT少300至500個(gè)，一旦汽車(chē)制造商開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT的成本將會(huì)比AT小。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約燃油，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT零部件，如傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和液壓泵的生產(chǎn)成本，將降低20%-30%。研究現(xiàn)狀是：在國(guó)外，對(duì)CVT與AT和DCT進(jìn)行全方位對(duì)比，預(yù)測(cè)了今后CVT的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)，對(duì)CVT發(fā)展歷程與研究現(xiàn)狀，分析

4、了其發(fā)展趨勢(shì)；通過(guò)</p><p>　研究目標(biāo)和內(nèi)容研究目標(biāo)：使CVT無(wú)級(jí)變速器能夠承受更高的負(fù)荷，提高鋼制皮帶的所能承受最大力量，盡量防止金屬帶扯斷或者金屬帶和帶輪之間的打滑。研究?jī)?nèi)容：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)給定的原車(chē)參數(shù)和基本要求，從機(jī)械原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)CVT無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)帶，壓緊裝置，齒輪，軸，軸承，鍵等做進(jìn)一步的研究。設(shè)計(jì)內(nèi)容有，帶傳動(dòng)的分析與傳動(dòng)帶的選取，壓緊裝置的設(shè)計(jì)，齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算，軸的設(shè)計(jì)計(jì)算，軸承的設(shè)計(jì)計(jì)

5、算，錐輪處的鍵的設(shè)計(jì)。重點(diǎn)將對(duì)傳動(dòng)帶選擇，齒輪設(shè)計(jì)，軸與軸承設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的論述。</p><p>　研究方法、步驟和措施第一階段：準(zhǔn)備階段：了解CVT無(wú)級(jí)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，查閱課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，擬訂設(shè)計(jì)思路。第二階段：設(shè)計(jì)階段：確定總體設(shè)計(jì)方案，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)給定的工況條件和基本要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定主要參數(shù)，對(duì)所得數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析、處理，對(duì)CVT無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)帶，壓緊裝置，齒輪，軸，軸承等重要部位

6、進(jìn)行選型和校核。第三階段：制圖階段：整理各類(lèi)資料和數(shù)據(jù)，利用CAD制圖，分別做出系統(tǒng)的總裝圖及各部件的裝配圖和零件圖。 第四階段：總結(jié)階段：撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，檢查圖紙，準(zhǔn)備答辯。</p><p>　研究的總體安排與進(jìn)度2012.7.5 完成選題2012.7.5～2012.7.30 查閱、收集、資料，了解現(xiàn)有CVT的現(xiàn)狀2012.7.30～2012.9.1 完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告2012.9.1～20

7、12.11.8 完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總裝配圖2012.11.8～2012.12.1 完成所有圖紙，說(shuō)明書(shū)2012.12.10 上交所有材料，指導(dǎo)教師和評(píng)閱老師審查2012.12.23 畢業(yè)答辯</p><p>　主要參考文獻(xiàn)[1] 吳光強(qiáng)．賀林，范大鵬，等．車(chē)用無(wú)級(jí)變速器性能研究[J]．傳動(dòng)技術(shù)，2007．21(2)[2]王紅巖，秦大同，周云山，等．汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制的研究，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2000，

8、36(2)[3]左成基，楊明欽主編.《汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修》[M]，第一版，人民交通出版社，2011.9[4]瞿紹輝，李子跳，胡小紅，等.《常見(jiàn)車(chē)系自動(dòng)變速器電腦端子功能及檢測(cè)》[M]，第一版,機(jī)械工業(yè)出版社，2011.1[5]李偉，等.《圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器構(gòu)造與檢修》[M],第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2011.2[6]《汽車(chē)雜志》編委會(huì)，《汽車(chē)雜志》第351期，汽車(chē)雜志社2010.11,78～99[7]黃秋平，等.《汽車(chē)

9、無(wú)級(jí)變速器（CVT）結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2008.1[8]周有強(qiáng)，等.《機(jī)械無(wú)級(jí)變速器》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2001.6[9]欒琪文，于京諾，等.《最新汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2007.5[10]成大先，等.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》[M]，第五版，化學(xué)工業(yè)出版社，2010.1[1</p><p>　指導(dǎo)教師審核意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽名）