曳引式電梯系統(tǒng)動態(tài)特性參數(shù)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代電梯不斷向大載重量、高速度的方向發(fā)展，乘坐舒適性問題越來越成為限制此類電梯發(fā)展的瓶頸，而電梯的振動（垂直和水平方向）正是乘坐舒適性中一個(gè)最重要和最難以解決的問題。 本論文以降低中高速電梯在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的垂直和水平方向的振動為主要目的，以曳引式電梯的動態(tài)特性為主要研究對象，積極吸收相關(guān)學(xué)科的新思想、新理論、新技術(shù)，采用理論研究、計(jì)算機(jī)仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，對電梯的減振技術(shù)進(jìn)行了研究。 本論文通過對電梯物理模

2、型的簡化，建立了曳引式2:1繞法的電梯系統(tǒng)垂直振動11自由度和水平振動5自由度的動力學(xué)模型，并對模型中各動態(tài)特性（動力學(xué)）參數(shù)做了較詳細(xì)的說明。本文以垂直和水平振動的動力學(xué)模型為基礎(chǔ)，通過MATLAB編程，對電梯系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析與諧響應(yīng)分析，并得出了一些對設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義的結(jié)論。通過對實(shí)物電梯的試驗(yàn)，得到了電梯垂直和水平振動的固有頻率試驗(yàn)值，通過與仿真計(jì)算值的比較，驗(yàn)證了電梯動力學(xué)模型和仿真程序的有效性。根據(jù)優(yōu)化理論和已建立的動力學(xué)模型