長板—短樁工法離心模型試驗設(shè)計與分析.pdf

1、針對深厚飽和軟土地基上修建高等級公路中存在的承載力和沉降變形主要問題，提出采用長的塑料排水板(或砂井)與短的水泥土攪拌樁聯(lián)合處理的方法，簡稱長板-短樁工法(D-M工法)。長板-短樁工法中利用短樁增加復(fù)合層在的承載力和地基穩(wěn)定性，豎向排水體加快固結(jié)層和未加固層的排水固結(jié)，減小了工后沉降，并具有可觀的經(jīng)濟效益。 為進一步了解該工法的加固機理，設(shè)計對樁長、置換率、板長三種參數(shù)和單一水泥土攪拌樁或排水板處理的9組離心模型試驗方案，并借助

2、同濟大學(xué)TLJ-150大型土工離心機對其中一組方案進行實踐，以驗證設(shè)計方案的合理性和可行性。 本次長板-短樁離心模型試驗利用離心模型的固結(jié)時間是原型固結(jié)時間的1/N2的原理，用預(yù)制水泥土樁代替水泥土攪拌樁、毛線替代塑料排水板法制作試驗?zāi)Ｐ停蛊錆M足與原型幾何相似、運動相似和力相似的要求；利用預(yù)壓路基自重和液壓千斤項提供的力來模擬上部附加荷載，通過改變液壓千斤頂力的大小來模擬路基分級施工、預(yù)壓和運營三階段的超孔隙水壓力消散的過程；

3、通過電測實時處理系統(tǒng)采集量測樁頂和樁間土應(yīng)力以及兩者的沉降、地基中超孔隙水壓力；選擇合理的數(shù)據(jù)分析方法，結(jié)合試驗數(shù)據(jù)對長板-短樁工法加固機理進行研究。 試驗結(jié)果驗證了本次離心模型試驗設(shè)計和結(jié)果分析方法是科學(xué)、可行的，為以后類似的離心模型試驗起到一定指導(dǎo)作用。試驗結(jié)果反映出復(fù)合地基如下基本特征： 1.樁與樁間土存在沉降差，充分發(fā)揮樁間土作用，減小樁上應(yīng)力集中； 2.地基中心處沉降最大；地基坡腳處水平位移最大；