雙作用離合器關鍵零部件分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著拖拉機技術和我國農業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，為了便于滿足不同作業(yè)及不同機具對動力輸出的要求，獨立操縱的雙作用離合器已深入地進入到用戶的生活中。隨著計算機技術和有限元理論的不斷發(fā)展，用有限元軟件對雙作用離合器關鍵零部件進行分析和優(yōu)化成為當今流行和有效的研究方法。
　　本文以雙作用離合器為研究對象，對其進行了幾何模型建立、零部件分析與優(yōu)化和性能試驗三個方面的研究。第一，分析了雙作用離合器的結構和工作原理，建立了各個零件和總成的幾何模型。第二

2、，完成三個主要零部件的分析與優(yōu)化：首先，對離合器壓盤進行了熱應力耦合分析，得到了壓盤的溫度分布云圖、應力分布云圖和變形云圖。為減小離合器壓盤出現(xiàn)的應力集中和變形現(xiàn)象，對其進行了結構優(yōu)化，將原來水平的上表面改成了斜坡面，將摩擦面設計為1°的內錐面，結果顯示，改進后應力峰值和軸向變形量都有所降低。其次，在有限元軟件中根據碟形彈簧實際的受力情況，模擬了碟形彈簧的工作過程，用靜力通用求解器對碟形彈簧進行了分析，得到其載荷-變形曲線和應力云圖。為

3、了使摩擦片磨損前后引起的壓緊力變化足夠小，對其進行了優(yōu)化，通過分析得碟形彈簧壓緊力變化值有所下降且離合器后備系數比之前穩(wěn)定。最后，完成殼體的靜力分析，得出中間安裝分離杠桿處變形量最大，為了減小變形量，提高其可靠性，對此處進行了加厚處理，結果顯示，優(yōu)化后的離合器殼體變形量明顯變小。第三，分別進行了離合器的分離特性試驗、超速強度試驗和總成耐久性試驗，并對試驗結果進行了對比分析。
　　研究結果表明，零部件優(yōu)化后的離合器總成分離行程由原設