雙作用離合器總成的數(shù)值分析.pdf

1、離合器是拖拉機(jī)傳動(dòng)系核心部件之一，依靠壓盤與從動(dòng)盤摩擦片之間的摩擦力矩來(lái)傳遞動(dòng)力，它在傳動(dòng)系統(tǒng)中與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，其分離、接合過(guò)程直接影響車輛換擋品質(zhì)與安全性。目前離合器方面的研究比較側(cè)重其單個(gè)零件的研究，極少研究者將離合器總成作為一個(gè)整體系統(tǒng)進(jìn)行分析，一定程度上限制了離合器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
　　本研究以拖拉機(jī)干式雙作用離合器為研究對(duì)象，分析雙作用離合器工作原理，并總結(jié)雙作用離合器常有故障形式與檢修方式，在原有產(chǎn)品設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)其結(jié)構(gòu)參數(shù)

2、進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，建立三維模型。以 ANSYS workbench為平臺(tái)，對(duì)主離合器總成進(jìn)行模態(tài)分析和靜力結(jié)構(gòu)分析，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行非線性分析。發(fā)現(xiàn)主離合器結(jié)構(gòu)在從動(dòng)盤輪轂處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，在同樣的頻率下，傳動(dòng)內(nèi)花鍵及摩擦片固定波片先出現(xiàn)大變形，壓盤變形不明顯；碟簧模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)在2426.7Hz時(shí)，超過(guò)其材料屈服強(qiáng)度，發(fā)生翹曲變形，諧響應(yīng)分析得出碟簧分離指根部應(yīng)力集中，變形位移量在X，Y方向大。數(shù)值分析結(jié)果為雙作用離合器進(jìn)一步優(yōu)化提供

3、依據(jù)。在雙作用離合器可靠性分析中引入灰關(guān)聯(lián)分析法，結(jié)合離合器失效形式、生產(chǎn)加工、工程測(cè)試及顧客反饋等多方面因素，基于主觀綜合測(cè)評(píng)量化數(shù)學(xué)模型對(duì)離合器的各性能指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，建立灰色關(guān)聯(lián)數(shù)學(xué)模型，確定離合器可靠性評(píng)定序列。分別采用灰色關(guān)聯(lián)分析法和廣義灰色關(guān)聯(lián)分析法離合器可靠性進(jìn)行評(píng)定，將兩種方法分析結(jié)果與離合器生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)廣義灰關(guān)聯(lián)分析法所得最優(yōu)樣機(jī)序列更貼近工程實(shí)際。對(duì)離合器總成進(jìn)行分離特性試驗(yàn)、總成耐久試驗(yàn)和碟簧