個(gè)性特質(zhì)、態(tài)度對(duì)駕駛行為的預(yù)測(cè)研究.pdf

1、道路交通安全問題一直是多個(gè)學(xué)科所關(guān)注和研究的對(duì)象。很多研究均指出，90％以上的交通事故都是由人的因素所導(dǎo)致。相對(duì)與安全駕駛員而言，部分駕駛員由于個(gè)性差異等原因頻繁出現(xiàn)交通事故，對(duì)交通安全存在一定的潛在威脅。另外，社會(huì)環(huán)境中人們對(duì)遵守交通規(guī)則的態(tài)度與評(píng)價(jià)的不同，也是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)重要原因。本研究旨在通過對(duì)個(gè)性特質(zhì)、態(tài)度和駕駛行為之間關(guān)系的探討，揭示出個(gè)性特質(zhì)、態(tài)度對(duì)駕駛行為直接和間接地預(yù)測(cè)作用。 本研究以具有正規(guī)駕駛執(zhí)照的駕駛

2、員為被試，主要采用問卷調(diào)查法進(jìn)行研究。對(duì)駕駛員個(gè)性特質(zhì)、駕駛態(tài)度和駕駛行為三者之間的關(guān)系進(jìn)行探討。采用方差分析、相關(guān)分析、驗(yàn)證性因素分析和多元層次回歸等多種統(tǒng)計(jì)方法處理數(shù)據(jù)，通過分析與討論，得到以下主要結(jié)論： (1)通過專家評(píng)議、翻譯和回譯等方法，對(duì)國(guó)外的駕駛員個(gè)性特質(zhì)問卷、駕駛態(tài)度問卷、駕駛行為問卷進(jìn)行了修訂。經(jīng)檢驗(yàn)三個(gè)問卷在中國(guó)文化背景下的內(nèi)部一致性信度和構(gòu)想效度與國(guó)外結(jié)論基本一致。 (2)在控制了人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量以后

3、，駕駛員個(gè)性特質(zhì)與駕駛態(tài)度都對(duì)駕駛行為三方面有顯著的預(yù)測(cè)作用。相比較而言態(tài)度對(duì)駕駛行為的預(yù)測(cè)力要高于個(gè)性特質(zhì)。另外，駕駛員個(gè)性特質(zhì)對(duì)駕駛態(tài)度也具有顯著的預(yù)測(cè)作用。這說明駕駛員個(gè)性特質(zhì)是駕駛行為的遠(yuǎn)端變量，態(tài)度是駕駛行為的近端變量。 (3)在控制了人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量以后，駕駛態(tài)度對(duì)駕駛員個(gè)性特質(zhì)與駕駛行為之間起到部分中介作用。其中，駕駛態(tài)度對(duì)感覺尋求與交通規(guī)則的違規(guī)行為之間具有完全的中介效果；對(duì)規(guī)范意識(shí)與交通規(guī)則的違規(guī)行為具有部分中介

4、效果；對(duì)感覺尋求與攻擊性違規(guī)行為之間也具有部分中介效果。 (4)部分人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量在駕駛行為三方面具有顯著差異。事故組在交通規(guī)則的違規(guī)、攻擊性違規(guī)和錯(cuò)誤判斷方面得分均顯著高于非事故組；交通規(guī)則的違規(guī)和攻擊性違規(guī)行為隨著年齡的增長(zhǎng)呈逐漸下降的趨勢(shì)，而錯(cuò)誤判斷行為則是隨著年齡的增長(zhǎng)而有所增加；攻擊性違規(guī)和錯(cuò)誤判斷行為隨著駕齡的增加而逐漸下降，對(duì)于交通規(guī)則違規(guī)行為開始是隨著駕齡的增加而緩慢上升，當(dāng)駕齡在6—10年時(shí)分?jǐn)?shù)最高，隨后又呈現(xiàn)