正陽隧道進口段圍巖變形特性與穩(wěn)定性研究.pdf

1、本文主要以正陽隧道進口段二車道(雙向四車道)公路隧道為依托，利用對現(xiàn)場的監(jiān)控量測數據和現(xiàn)場動態(tài)施工資料的統(tǒng)計和分析，首先對隧道圍巖變形特性進行總結，分析影響其變形特征的因素，并通過現(xiàn)場的超前預報的實例分析，具體闡述了超前地質預報方法及在預測圍巖地質準確性和超前地質預報在圍巖穩(wěn)定性中的作用，從而得出正陽隧道圍巖在其相應的的支護參數情況下的變形及穩(wěn)定特征；其次通過對正陽隧道進口段巖溶漏斗、分離式段的各洞分別做了FLAC3D數值模擬，優(yōu)化支護

2、參數，并針對不同的圍巖特征選擇其對應比較合理的開挖方法。通過二車道(雙向四車道)公路隧道現(xiàn)場監(jiān)測情況，分析它們的圍巖變形特性和穩(wěn)定特性，其中對隧道進口段巖溶漏斗段的FLAC3D數值模擬施工方法優(yōu)化的三維數值模擬進行了較為具體的分析研究得出：在隧道圍巖總體情況相對較好情況下，采用撓動次數較少的開挖方法開挖之后隧道圍巖的變形和應力值都較小，有利于隧道圍巖穩(wěn)定，相反，隧道圍巖總體情況相對較差情況下，采用多分部開挖之后隧道圍巖的變形和應力值都較