乙醇在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用研究.pdf

1、能源匱乏和環(huán)境污染成為世界各國(guó)所面臨的兩大難題。柴油機(jī)以高的熱效率和高可靠性得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但柴油機(jī)的擴(kuò)散燃燒方式?jīng)Q定了NOx排放比較高。乙醇作為可再生的含氧生物燃料,可以改善NOx排放,降低柴油機(jī)有害排放,近年來得到了國(guó)內(nèi)外高度重視。
　　 在一臺(tái)增壓中冷共軌柴油機(jī)上進(jìn)行,研究了柴油／摻水乙醇組合燃燒的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和不同摻水比例(30％,40％和50％)乙醇對(duì)共軌發(fā)動(dòng)機(jī)采用組合燃燒模式在DOC前后的排放特性。

2、　　 發(fā)動(dòng)機(jī)燃用柴油摻水乙醇組合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在大部分轉(zhuǎn)速區(qū)域略高于原機(jī),僅在低速區(qū)域組合燃燒模式的扭矩低于原機(jī)。組合燃燒模式下的比油耗在較低轉(zhuǎn)速略高于原機(jī),在中高轉(zhuǎn)速比原機(jī)較低,整體上經(jīng)濟(jì)性略優(yōu)于原機(jī)。
　　 不同摻水比例乙醇的加入都使得NOx排放減少,并且隨著乙醇摻水比例的增加,NOx排放逐漸減少,而替代率對(duì)其影響較??；在各個(gè)轉(zhuǎn)速下,HC、CO、甲醛和乙醛排放在加入各個(gè)摻水比例的乙醇時(shí)都較原機(jī)有很大幅度的升高,這些排放