帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動(dòng)的研究.pdf

1、該課題對(duì)一種新型齒輪傳動(dòng)—"帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動(dòng)"進(jìn)行了初步研究.該課題主要研究?jī)?nèi)容和進(jìn)展為:1、根據(jù)提出的帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動(dòng)的概念,進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),分析了該傳動(dòng)的潤(rùn)滑性能及振動(dòng)噪聲.2、給出了基準(zhǔn)齒條的齒廓形狀,進(jìn)行了齒輪加工計(jì)算機(jī)模擬,分析了可能出現(xiàn)的棱角問(wèn)題,進(jìn)行了齒輪內(nèi)齒頂圓的求解、根切問(wèn)題分析、齒厚計(jì)算與測(cè)量、齒頂變尖的分析、重合度的計(jì)算、帶長(zhǎng)度的計(jì)算及齒輪設(shè)計(jì)的程序編制等.3、基于有限元數(shù)值計(jì)算方法,分析了不同關(guān)聯(lián)變位系數(shù)x

2、<,t><'*>和齒數(shù)Z對(duì)齒輪彎曲強(qiáng)度的影響:隨著齒數(shù)的增大,齒輪最大拉應(yīng)力減小;關(guān)聯(lián)變位系數(shù)越大,齒輪最大拉應(yīng)力越大.4、提出并分析了介質(zhì)帶材料的合理選擇原則:壓縮強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度高和韌性好的中低彈性模量復(fù)合材料,此外還需具有良好的耐熱、耐油耐水性、耐磨性、抗沖擊性、耐候性等.5、設(shè)計(jì)了相應(yīng)的滾刀并加工出試驗(yàn)齒輪.6、在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了帶式嚙合介質(zhì)齒輪與漸開(kāi)線齒輪減速器整機(jī)嚙合性能對(duì)比試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明:選擇適當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)帶材料