地面雷達(dá)天線罩風(fēng)荷載數(shù)值模擬與結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、地面雷達(dá)天線罩是雷達(dá)系統(tǒng)的重要組成部分,能夠使雷達(dá)天線避免受到外部環(huán)境的干擾和破壞。風(fēng)荷載是雷達(dá)罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要荷載之一,如何分析計(jì)算風(fēng)荷載對(duì)雷達(dá)天線罩結(jié)構(gòu)的作用,已成為雷達(dá)罩載荷分析的重要環(huán)節(jié)之一。本文基于Fluent CFD商業(yè)軟件和ANSYS結(jié)構(gòu)分析軟件,分別對(duì)3/4截球形雷達(dá)罩外流場進(jìn)行數(shù)值模擬和雷達(dá)罩結(jié)構(gòu)分析。
　　 本文選取標(biāo)準(zhǔn)K-ε、RNGK-ε、SSTK-ω三種湍流模型分別進(jìn)行雷達(dá)罩風(fēng)載荷數(shù)值模擬。通過結(jié)果比對(duì)和

2、湍流模型理論分析得出RNGK-ε更適合本文研究情況。發(fā)現(xiàn)雷達(dá)罩迎風(fēng)面和側(cè)面風(fēng)壓分布呈規(guī)則的圓形環(huán)狀分布,背風(fēng)面風(fēng)壓分布不規(guī)則。分析了20m/s和36m/s風(fēng)速下雷達(dá)罩的風(fēng)壓分布和流場的特點(diǎn),不同風(fēng)速下的風(fēng)壓分離點(diǎn)不同,兩種風(fēng)速下的風(fēng)壓系數(shù)分布趨勢一致。在兩種風(fēng)速下,背風(fēng)面的風(fēng)壓系數(shù)偏差要比迎風(fēng)面的風(fēng)壓系數(shù)偏差大。
　　 數(shù)值模擬風(fēng)壓分布與風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)比,發(fā)現(xiàn)罩體迎風(fēng)面±30°范圍以及罩體頂部位置能夠較好的與風(fēng)洞試驗(yàn)相符,罩體