基于Tricon系統(tǒng)的柴油加氫透平壓縮機控制系統(tǒng)的設(shè)計.pdf

1、當(dāng)今，透平壓縮機在煉油、天然氣、煤化工等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。特別是在柴油加氫裝置中壓縮機做為核心設(shè)備，更需要安全、穩(wěn)定的運行，一旦出現(xiàn)故障，將會帶來非常嚴重的后果。所以，為核心裝置配備一個智能控制系統(tǒng)，猶如給機組配備了一個大腦。在保證著機組平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)上，最大限度的節(jié)約能源，優(yōu)化控制方案為裝置的安全運轉(zhuǎn)保駕護航。
　　本文以中國石油寧夏石化公司柴油加氫裝置壓縮機控制系統(tǒng)開發(fā)為背景，對汽輪機、壓縮機的工作原理做了詳細的介紹。控

2、制系統(tǒng)本文采用的是TRICONEX公司生產(chǎn)的Tricon控制系統(tǒng)。三重冗余容錯的控制器更提高了控制系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性。
　　本文完成了對壓縮機控制系統(tǒng)設(shè)計的方案，提出了一套實用的壓縮機控制策略。針對調(diào)速控制方案進行了串級控制。根據(jù)更改入口壓力設(shè)定值來控制機組，手動設(shè)定轉(zhuǎn)速即為目標轉(zhuǎn)速，目標轉(zhuǎn)速作為SP值，實測轉(zhuǎn)速作為PV值，兩者通過速度PID不斷的比較，得出一個閥門開度值CV。相對于之前的簡單調(diào)節(jié)系統(tǒng)，串級控制系統(tǒng)改善了控制質(zhì)量。

3、
　　防喘振控制本文中運用可變極限流量法控制，以取代先前的固定式防喘振控制系統(tǒng)。其中包括多個控制回路，較好的考慮了壓縮機運行中可能發(fā)生的因素，從而提高了防喘振的安全可靠性。同時也減少了能源的浪費。在裝置試車期間對控制方案進行改進，當(dāng)系統(tǒng)壓力比較低時，打開防喘振控制閥，當(dāng)投負荷后閥門能及時關(guān)到位。無論是投負荷與空負荷運轉(zhuǎn)都確保循環(huán)機不在喘振區(qū)運行，既縮短了開停工時間，又減少了維修的麻煩。把之前的防喘振曲線平移的模式，改進為防喘振線漸