汽輪發(fā)電機(jī)組框架式基礎(chǔ)的減振研究.pdf

1、汽輪發(fā)電機(jī)組是火力發(fā)電廠中的核心設(shè)備，大型框架式基礎(chǔ)是發(fā)電廠支承汽輪發(fā)電機(jī)組的常用型式。如何保證整個系統(tǒng)安全正常運(yùn)行是廠家和設(shè)計(jì)者關(guān)心的問題。作為支承基礎(chǔ)的振動問題是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵，基礎(chǔ)的動力特性對整個系統(tǒng)的振動有著極其重要的影響，也是整個系統(tǒng)能否正常運(yùn)行的重要因素之一。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，隨著裝機(jī)容量越來越大，振動成為一個突出的問題，因而對汽輪機(jī)框架式基礎(chǔ)的減振分析研究就顯得十分重要和有意義。 本文以某熱電廠汽輪發(fā)電機(jī)組框架式

2、基礎(chǔ)的振動問題作為背景，首先對該基礎(chǔ)在不同運(yùn)行工況下進(jìn)行了現(xiàn)場振動響應(yīng)監(jiān)測與分析，通過對比分析找出了其振動原因。然后根據(jù)規(guī)范、手冊對整個基礎(chǔ)進(jìn)行了簡化，利用有限元原理建立了汽輪發(fā)電機(jī)組框架式基礎(chǔ)的有限元三維實(shí)體計(jì)算模型，并根據(jù)動力學(xué)理論對該模型進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了頻率和振型，在此基礎(chǔ)上通過動力諧響應(yīng)分析得到了基礎(chǔ)的動力響應(yīng)(結(jié)構(gòu)的位移)。通過與現(xiàn)場監(jiān)測的動力響應(yīng)結(jié)果比較分析驗(yàn)證模型的正確性以及現(xiàn)場振動原因分析的正確性。最后通過在模型局

3、部加彈簧阻尼柔性連接的方法對框架式基礎(chǔ)進(jìn)行減振研究，并考慮了轉(zhuǎn)子-軸系-基礎(chǔ)的相互作用以及土與結(jié)構(gòu)的相互作用對基礎(chǔ)動力響應(yīng)的影響，對建立的模型進(jìn)行自由振動分析和諧響應(yīng)動力分析，得到了整個減振基礎(chǔ)的動力特性。通過對比減振基礎(chǔ)與沒做減振基礎(chǔ)的動力響應(yīng)結(jié)果，驗(yàn)證了汽輪發(fā)電機(jī)框架式基礎(chǔ)采用彈簧阻尼減振的可行性。 本文的數(shù)值計(jì)算分析以及所作的對比分析均是以《動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50040-96)相關(guān)的條款為依據(jù)，以振幅法作為本文數(shù)