大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振安全性分析.pdf

1、當(dāng)前，電力工業(yè)朝著機(jī)組容量大型化以及電網(wǎng)復(fù)雜化方向發(fā)展，軸系扭振問題變得日趨突出，直接威脅到機(jī)組及電網(wǎng)的安全運(yùn)行。本文深入分析了國內(nèi)外汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振安全性評估的研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有理論存在的問題，并進(jìn)行了深入的研究，提出了相應(yīng)的解決方案。探討了軸系計算模型的建立方法，同時采用改進(jìn)的Riccati傳遞矩陣法計算了其固有特性，并用限元法驗(yàn)證了該方法的優(yōu)越性。用振型疊加法分析了軸系響應(yīng)的計算原理，推算出了兩相短路下軸系機(jī)端扭矩的解析算法。深入

2、研究了扭轉(zhuǎn)疲勞S-N曲線的計算方法，并對其影響因素如平均扭應(yīng)力、高周疲勞等做了深入的分析，得到了相應(yīng)的解析修正公式，并用有限元法驗(yàn)證了修正后其疲勞估算精度有了顯著的提高。提出了改進(jìn)的雨流法實(shí)時計數(shù)模型，消除了原有模型在第二階段容易產(chǎn)生漏點(diǎn)的缺陷。結(jié)合故障響應(yīng)特性對疲勞累積損傷閾值進(jìn)行了專門分析，定量研究了不同載荷譜下疲勞破壞的閾值，為扭振監(jiān)測的預(yù)警提供了理論依據(jù)。分析了軸系扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的校核方法，討論了強(qiáng)度校核與疲勞損壞的相關(guān)性，得到了在疲