汽輪發(fā)電機(jī)組扭振控制策略研究.pdf

1、現(xiàn)階段國內(nèi)電力系統(tǒng)為提高輸電效率而廣泛存在的串補(bǔ)電容，將會產(chǎn)生次同步振蕩，這在很大程度上將有可能激發(fā)汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振，因此對扭振問題的研究成具有十分重要的意義。本文首先分析了扭振的廣域測量問題，對扭振廣域測量問題的技術(shù)組成進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對關(guān)鍵部件PMU進(jìn)行了詳細(xì)的分析。綜合考慮了廣域測量信號在扭振控制中的應(yīng)用，定性的分析了控制器的控制效果。同時(shí)本文總結(jié)介紹了目前用于扭振控制的各項(xiàng)主動和被動措施，對扭振的控制策略進(jìn)行了一系列有機(jī)的

2、研究，深入分析了次同步振蕩的機(jī)理，著重分析了用于扭振控制的IEEE推薦措施——SVC的控制機(jī)理，對SVC的控制角和無功電流之間的關(guān)系進(jìn)行了計(jì)算分析。同時(shí)針對常規(guī)SVC不能有效抑制多模態(tài)扭振的問題，提出了基于SVC的模態(tài)分離控制策略，并分別就提取輸入信號和SVC參考電納中加入次同步分量兩種方法分析了模態(tài)分離的作用機(jī)理以及相應(yīng)的控制器結(jié)構(gòu)參數(shù)，并且在IEEE次同步振蕩的第一標(biāo)準(zhǔn)模型成功的進(jìn)行了相應(yīng)的仿真研究。本文在控制策略中還提出了SVC與