基于全矢譜的旋轉(zhuǎn)機械軸振與瓦振關(guān)系研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷進步，旋轉(zhuǎn)機械的自動化程度越來越高，對設(shè)備正常運行條件的要求也隨之升高，因此，對于大型旋轉(zhuǎn)機械，尤其是對于企業(yè)中的關(guān)鍵性設(shè)備進行實時、準(zhǔn)確的監(jiān)測，盡早排除故障源，從而保證設(shè)備正常、穩(wěn)定、高效運行是十分必要的。目前，振動監(jiān)測主要采用電渦流傳感器測得軸頸相對于軸承的相對振動值即軸振，用速度、加速度傳感器測得軸承座的絕對振動值即瓦振。然而由于受到轉(zhuǎn)子渦動特性以及設(shè)備本身結(jié)構(gòu)的影響，從單通道所得到的軸振信號與瓦振信號均不能

2、全面反映設(shè)備的真實運行狀況，并且在多數(shù)情況下，從同一截面上不同通道所得到的特征信息也存在著較大差異，這些都給故障的準(zhǔn)確識別造成了較大困難。因此，有必要利用同源信息融合技術(shù)對軸振信號與瓦振信號分別進行融合分析，并對兩種不同性質(zhì)信號之間的關(guān)系進行研究，以提高旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的可靠性和準(zhǔn)確性。
　　 針對上述情況，本文的主要工作是通過所建立的基于短軸承理論的無故障、支承系統(tǒng)松動故障和轉(zhuǎn)子與定子間碰摩故障的轉(zhuǎn)子-軸承-基礎(chǔ)系統(tǒng)

3、動力學(xué)模型，采用數(shù)值積分的方法得到了相應(yīng)模型的軸振信號與瓦振信號，并利用基于同源信息融合的全矢譜技術(shù)分別對其進行了雙通道的融合分析，最后通過實驗對仿真結(jié)果進行了驗證分析。
　　 最終結(jié)果表明，在剛性支承條件下，對于剛性轉(zhuǎn)子，瓦振與軸振隨轉(zhuǎn)速變化趨勢相似，而對于柔性轉(zhuǎn)子兩者則相差較大；在支承系統(tǒng)松動故障條件下，軸振信號主振矢與瓦振信號主振矢隨轉(zhuǎn)速變化趨勢相近；對于轉(zhuǎn)子與定子間的碰摩故障，僅在剛性轉(zhuǎn)子條件下，軸振信號與瓦振信號的主振