低脈動(dòng)內(nèi)嚙合變量齒輪馬達(dá)的理論研究.pdf

1、本課題研制設(shè)計(jì)的三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是一種新型的可變量、低脈動(dòng)的液壓馬達(dá)。本課題來(lái)源于安徽省教育廳自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目:《新型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)關(guān)鍵技術(shù)研究》(KJ2011A094)。
　　 三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的扭矩脈動(dòng)僅僅是普通內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的1/9，從而大大降低系統(tǒng)的噪音污染;該齒輪馬達(dá)通過(guò)改變齒輪接觸時(shí)的齒寬而實(shí)現(xiàn)了變量，大大擴(kuò)展了齒輪馬達(dá)的應(yīng)用范圍。
　　 本文首先分析了三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的瞬時(shí)扭矩特性，并對(duì)其進(jìn)行仿真，將

2、分析的結(jié)果與普通齒輪內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)進(jìn)行比較。
　　 其次建立了三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的仿真模型，并利用有限元分析軟件對(duì)三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的端面泄漏和徑向泄漏分別進(jìn)行流場(chǎng)仿真分析，并得到壓差為2MPa時(shí)，不同的端面間隙、徑向間隙與泄漏流量的關(guān)系，接著對(duì)三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)進(jìn)行了模態(tài)分析和靜力分析，最終得出齒輪馬達(dá)適用的頻率范圍和安全系數(shù)。
　　 接著以體積和瞬時(shí)扭矩脈動(dòng)最小的為目標(biāo)函數(shù)，建立了三型內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，并