大流量外嚙合齒輪泵的理論研究.pdf

1、齒輪泵是應用最廣泛的容積式液體輸送泵,具有尺寸小、重量輕、制造容易、工作可靠、價格低廉、對油液不敏感、自吸能力強、維護方便等優(yōu)點。但它的輸出脈動明顯、困油嚴重、排量小,限制了其應用場合。為了擴大齒輪泵應用范圍,本文以齒輪嚙合理論為基礎提出了一種新型結構的齒輪泵。新型齒輪泵對普通齒輪泵的結構做了必要的改造,通過把兩種不同模數(shù)的齒形組合在一起,將運動、動力傳遞功能與工作容積變化功能基本分離。分離后,排量增大為同等體積條件下普通直齒輪泵的2倍

2、以上,而困油程度有明顯減輕。在新產品的設計過程中,詳細研究了齒輪泵的流量特性。推導了計算瞬時流量、流量脈動的計算公式,深入研究了齒輪泵的困油現(xiàn)象,推導出了計算齒輪泵困油容積變化量的計算公式;并應用Pro/ENGINEER軟件參數(shù)化建模的功能,對齒輪齒形進行精確繪制,建立了齒輪泵的參數(shù)化仿真模型;應用ADAMS軟件進行了運動學及動力學仿真驗證了齒輪泵傳動系統(tǒng)模型的正確性;采用ANSYS有限元法對齒輪泵齒輪的結構和受力進行分析;為了捕捉大流