轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性分析及振動(dòng)控制研究.pdf

1、轉(zhuǎn)運(yùn)站是設(shè)在兩臺(tái)高架固定式帶式輸送機(jī)之間的中轉(zhuǎn)站，在工業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)中起著重要的樞紐作用。轉(zhuǎn)運(yùn)站多為敞開(kāi)式框架結(jié)構(gòu)，高寬比較大．除設(shè)備層外其余各層通常不設(shè)置樓板，屑典型高聳柔性結(jié)構(gòu)；而且皮帶張力和動(dòng)力設(shè)備擾力作為引發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)振動(dòng)的主要激振源，均作用于結(jié)構(gòu)頂部。因此，在抗振方面，無(wú)論是結(jié)構(gòu)形式還是受力性質(zhì)，轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)都要比一般結(jié)構(gòu)不利得多．目前，隨著長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率帶式輸送機(jī)在工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛使用，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站的結(jié)構(gòu)高度和水平抗

2、振能力也提出了更高的要求，而對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)站這一特殊結(jié)構(gòu)形式的振動(dòng)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有系統(tǒng)的研究成果可借鑒應(yīng)用于新建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和在役結(jié)構(gòu)的加固維修。
　　 本文以?xún)煞N典型轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和計(jì)算分析為手段，做了以幾個(gè)方面的研究工作；
　　 (1)總結(jié)歸納了當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域常見(jiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)站的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。分別進(jìn)行了多層轉(zhuǎn)運(yùn)站和高層轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及動(dòng)力響應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和計(jì)算分析。
　　 (2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，獲得轉(zhuǎn)

3、運(yùn)站結(jié)構(gòu)的動(dòng)方特性基本參數(shù)和實(shí)際動(dòng)力響應(yīng)。
　　 (3)歸納出轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題的兩種類(lèi)型，明確了轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題的分析思路。
　　 (4)通過(guò)對(duì)鋼桁架通廊進(jìn)行合理簡(jiǎn)化，提出了更為符合實(shí)際的轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)整體計(jì)算模型。并通過(guò)理論計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析，驗(yàn)證力學(xué)模型的合理性和計(jì)算分析結(jié)果的正確性。
　　 (5)針對(duì)振動(dòng)問(wèn)題對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)、機(jī)器設(shè)備、人體等三個(gè)主要方面的影響，結(jié)合現(xiàn)有振動(dòng)容許限值標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分