BJ483歐Ⅱ柴油機(jī)開(kāi)發(fā)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文BJ483歐Ⅱ柴油機(jī)開(kāi)發(fā)研究姓名：楊健敏申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師：程勇20050422ABSTRACTNOxandPMarethemainexhaustemissionsofdieselenginesEmissionreductiontechnologiesincludeturbochargingturbacharging“mintereoolingexhaustgasrecirculation

2、(EGR)，aftertreatmentsystemeteBasedOilthestateofartindomesticandoverseasresearchastudyonBJ483dieselengineisdoneinconsiderationofdomesticmanofacturingtechniquesResultsshowthat、航thtechnologiesofincylindercombustionprocessop

3、timizationandelec拄oniccontrolledEGRsystem(teduceNOxemission)n峙enginenotonlymeetsEuroⅡemissionstandardbutalsofulfillsproductionconsistencyrequirementTllisthesismainlyintroducesthedevelopmentofirtcylindercombustionprocesso

4、ptimizationandalectroniecontrolledEGRsystemFortheincylindercombustionoptimizationthematchingofportscombustionchamberinjectionsystemandturbuchargeriscriticalTestresultsshowthatsquishwhirlintensityiswellkeptbythe11ighwhirl

5、combustionchamber(reentrantshape)withinawideenginespeedrangeandtheNOxemissionisreducedsufficientlybyfuelinjectiondelaywithoutdeteriorationofengineporfommceandsmokeTheEGRsystemnsestheaccelerationpedalpositionsignalUSaload

6、signalandtheresponsecharacteristicofEGRsystemisgreatlyimprovedAvacuumpressme$erlsorsendsVacUUmcontrolfeedbacksignaltoECUtotrimoutputpressurevalue，sothatalocalclosedloopcontrolofEGRrateisfulfilledTllisthesisalsoanalyzesto

7、lerancefactorswhichaffectemissionconsistencyindetail，andsuggestsaneffectivemethodtocontroltheaccelerationpedalpositionsignalAbrandnewconceptofmaximumNOx&PMstateisintroducedandtheengineconsistencyperformanceCanbeforecaste

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