大昌行商用車(chē)定價(jià)問(wèn)題研究.pdf

1、分類號(hào)分類號(hào)密級(jí)是UDC學(xué)校代碼學(xué)校代碼是工商管理碩士研究生學(xué)位論文大昌行商用車(chē)定價(jià)問(wèn)題研究學(xué)院（部、所）：學(xué)院（部、所）：商學(xué)院商學(xué)院專業(yè)：業(yè)：工商管理工商管理姓名：名：楊俊導(dǎo)師：師：劉昌勝劉昌勝論文起止時(shí)間：2013年5月~2013年12月摘要I摘要一直以來(lái)，中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展就伴隨著GDP的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，伴隨著國(guó)家對(duì)整體固定資產(chǎn)投資的增加而增加。從1999年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接近100萬(wàn)量算起，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量平均每年遞增30萬(wàn)輛，到20

2、12年的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛。在2004年，全國(guó)范圍內(nèi)整體汽車(chē)的銷(xiāo)售量大幅下降，從而導(dǎo)致在倉(cāng)庫(kù)中整體汽車(chē)積累大量的存貨，生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)用所有的辦法，以期待能夠解決這種困境。因?yàn)槿珖?guó)的市場(chǎng)份額是有限的，若能夠快速占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，就能夠處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，為此各廠家所采用的手段是爭(zhēng)相降價(jià)，這種狀況的激烈程度在中國(guó)汽車(chē)歷史上前所未有的。然而這樣的狀況產(chǎn)生了惡性循環(huán)，價(jià)格的不斷下降使廠家的利益不斷減少，面對(duì)這樣的情況購(gòu)買(mǎi)者猶豫何時(shí)

3、買(mǎi)車(chē)才能最便宜，致使待購(gòu)的情況越來(lái)越嚴(yán)重。這些問(wèn)題直到2004年才引起學(xué)術(shù)界的關(guān)注，由此才開(kāi)始討論思考定價(jià)等。理論和實(shí)務(wù)界在以前已經(jīng)做了研究并取得了許多學(xué)術(shù)成就，本文在他們的研究基礎(chǔ)上，從更深的層面研究了有哪些因素對(duì)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)定價(jià)產(chǎn)生影響、如何定價(jià)和模型等等，以下幾方面是文章的主要探討內(nèi)容：1研討合適商用車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)方法不同領(lǐng)域研究應(yīng)用過(guò)許多的定價(jià)方法，學(xué)術(shù)界總結(jié)歸納了這些定價(jià)方法，本文深入對(duì)比探究了幾種定價(jià)方法，將各種方法運(yùn)用到商

4、用車(chē)定價(jià)過(guò)程，并對(duì)每種方法的應(yīng)用分析探究。各種方法都有不同的特點(diǎn)與效果，特別是它們的實(shí)踐應(yīng)用性以及對(duì)市場(chǎng)和成本的影響等，經(jīng)過(guò)科學(xué)研究找到合適汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)方法。2汽車(chē)產(chǎn)品定價(jià)模型（1）文章深刻分析了整體市場(chǎng)的影響要素，也分析了定價(jià)過(guò)程的影響要素，認(rèn)真對(duì)比了不同的定價(jià)方法，汽車(chē)產(chǎn)品定價(jià)模型正是在在此基礎(chǔ)上確立的，以下三點(diǎn)是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品定價(jià)模型所做的條件設(shè)想：①需要定價(jià)的汽車(chē)產(chǎn)品所面臨的市場(chǎng)情況是相互競(jìng)爭(zhēng)的，也就是有好幾個(gè)汽車(chē)品牌會(huì)共同存在于