發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲的研究及其仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì).pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲源,本論文以進(jìn)、排氣噪聲為研究對(duì)象,介紹獨(dú)立編寫的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺(tái),然后基于該仿真平臺(tái)對(duì)某汽油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行聲學(xué)優(yōu)化,優(yōu)化后進(jìn)氣噪聲平均下降15dB。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺(tái)是作者獨(dú)立編寫的基于線性聲學(xué)理論的消聲系統(tǒng)仿真程序。通過該平臺(tái)可以對(duì)進(jìn)、排氣消聲系統(tǒng)進(jìn)行聲學(xué)建模、聲學(xué)性能仿真分析、聲學(xué)性能優(yōu)化等靜態(tài)功能,并能夠結(jié)合實(shí)驗(yàn)或者仿真數(shù)據(jù),完成進(jìn)、排氣噪聲聲源特性的提取、進(jìn)、排氣

2、噪聲的預(yù)測(cè)和結(jié)果后處理。論文將介紹該平臺(tái)的理論基礎(chǔ)和各模塊功能,并通過實(shí)驗(yàn)和仿真的驗(yàn)證,證明其正確性。在某汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)優(yōu)化中,論文通過實(shí)驗(yàn)分析了空濾器濾芯對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲量的影響,并對(duì)兩種聲學(xué)仿真方法的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果證明考慮濾芯聲學(xué)性能的聲學(xué)有限元有較好的仿真精度。然后結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),使用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺(tái)提取進(jìn)氣噪聲聲源特性。最后根據(jù)聲源特性和空濾器聲學(xué)性能,對(duì)進(jìn)氣噪聲進(jìn)行仿真和優(yōu)化工作,優(yōu)化后進(jìn)氣噪聲平均