在役輸油管線盜油孔焊接修復(fù)的安全評價研究.pdf

1、在役管道焊接是在役輸油管線修復(fù)技術(shù)的關(guān)鍵操作,是指在輸油管道內(nèi)油品的流量、壓力等不變的情況下,或不停輸?shù)那闆r下,在輸油管道上進行焊接作業(yè),以達到對輸油管道進行修復(fù)和改造的目的。輸油管線打孔盜油嚴(yán)重影響石油的正常運輸,目前管道盜油孔的現(xiàn)場搶修一般采用在役焊接修復(fù)方法,主要是罩帽焊接修復(fù)方法,該方法是直接在盜油閥上焊接一個一端密封的柱形鐵帽。在役輸油管線盜油孔焊接修復(fù)技術(shù)不但縮短了修復(fù)周期,而且可以保證油品運輸?shù)恼＿\行,因此在役焊接修復(fù)技

2、術(shù)具有相當(dāng)巨大的經(jīng)濟效益,并且其安全評價研究極為重要。本文通過對輸油管道打孔盜油的現(xiàn)場調(diào)查和對盜油孔修復(fù)方式及其過程的分析,分析了主要的打孔盜油方式和存在的危險、有害因素,對其中存在的問題進行了研究,并對不同盜油方式的修復(fù)方式進行了列舉分析,著重針對焊接罩帽式修復(fù)方式進行了危險分析,分析得出焊接罩帽式修復(fù)過程中主要存在觸電事故、灼燙事故、爆炸事故、泄漏事故等危險事故。研究分析在役輸油管道焊接修復(fù)存在的主要問題:燒穿和氫致裂紋。并對其進行

3、了危險性分析,提出避免此類事故發(fā)生的影響因素,影響燒穿的主要因素是壁厚、焊縫熔深、附加應(yīng)力和流動介質(zhì)的情況等;影響氫致裂紋的主要因素是焊縫中氫、焊材組織、附加應(yīng)力等,并針對這些因素提出安全焊接修復(fù)的要求。本文將盜油孔焊接修復(fù)過程大致分為開挖修復(fù)作業(yè)坑、拆除盜油裝置、焊接封堵盜油孔、恢復(fù)管道防腐原狀四個過程,并對每個過程進行了詳細(xì)分析,為焊接修復(fù)過程系統(tǒng)的進行安全評價提供了充分準(zhǔn)備和資料。通過分析各種安全評價方法的特點、適用范圍和優(yōu)缺點,